Récemment, les institutions de recherche EVTank et Yiwei Economic Research Institute, en collaboration avec l'Institut de Recherche de l'Industrie des Batteries de Chine, ont conjointement publié le "Livre blanc sur le développement de l'industrie du lithium hexafluorophosphate (LiPF₆) en Chine (2025)". Selon les données d'EVTank, à la fin de 2024, la capacité de production effective mondiale de lithium hexafluorophosphate est de 390,000 tonnes, avec une capacité de production effective en Chine atteignant 371,000 tonnes par an.
Les données du "Livre blanc sur le développement de l'industrie du lithium hexafluorophosphate (LiPF₆) en Chine (2024)" publié précédemment par EVTank montrent qu'à la fin de 2023, la capacité de production effective de l'industrie était de 300,000 tonnes par an, tandis que la capacité nominale en construction et en planification devait dépasser 1 million de tonnes d'ici 2025. Cependant, avec la baisse significative des prix du lithium hexafluorophosphate depuis 2024, la concurrence sur le marché est devenue exceptionnellement féroce, et la rentabilité des entreprises a fortement diminué. Un grand nombre de projets de lithium hexafluorophosphate prévus ont été annulés, les projets en construction ont été retardés, et la capacité de production réelle réalisée est bien inférieure aux niveaux prévus.
En outre, EVTank a déclaré dans le livre blanc qu'en 2024, la plupart des petites et moyennes entreprises de l'industrie n'ont pas pu supporter les pertes de trésorerie et sont restées dans un état de fermeture prolongée, ce qui a entraîné une croissance de la capacité de lithium hexafluorophosphate en Chine bien en deçà des attentes.
Côté demande, EVTank a noté que bien que de nouveaux produits chimiques au lithium tels que le lithium bis(fluorosulfonyl)imide (LiFSI) fassent également l'objet de progrès continus en R&D, leur maturité en termes de processus, défis techniques et coûts de production n'est pas encore comparable à celle du lithium hexafluorophosphate. Actuellement, le lithium hexafluorophosphate reste irremplaçable. Par conséquent, avec la croissance des expéditions d'électrolytes en aval, les expéditions de lithium hexafluorophosphate devraient augmenter de manière significative.
À moyen et long terme, le lithium hexafluorophosphate restera le principal produit chimique au lithium utilisé dans les électrolytes. Sur la base des prévisions de la demande d'électrolytes en aval, EVTank prévoit que les expéditions mondiales d'électrolytes stimuleront la demande de lithium hexafluorophosphate pour atteindre 249,000 tonnes en 2025 et 545,000 tonnes en 2030.
Du point de vue de la relation offre-demande, l'excédent de capacité de lithium hexafluorophosphate pourrait être résorbé d'ici 2026. Cependant, compte tenu de la fermeture des capacités de certaines entreprises de deuxième et troisième rangs en raison de pertes prolongées et de l'élimination des capacités obsolètes, EVTank a indiqué que la relation offre-demande pour le lithium hexafluorophosphate pourrait se resserrer plus tôt. D'autre part, la position monopolistique des trois principales entreprises—Tinci Materials, DFD et TONZE—combinée aux pertes globales de l'industrie, offre à la fois la motivation et l'environnement externe pour une augmentation des prix du lithium hexafluorophosphate. Il est prévu que le prix du marché du lithium hexafluorophosphate entre dans un cycle haussier en 2025, bien que l'augmentation soit limitée. Les entreprises leaders devraient maintenir des marges bénéficiaires marginales, tandis que les entreprises de deuxième et troisième rangs continueront à subir des pertes.
À l'avenir, en tenant compte de facteurs tels que les prix des matières premières, les frais de traitement, la relation offre-demande et la dynamique concurrentielle, ainsi que les progrès prévus de l'industrialisation des batteries à l'état solide et d'autres nouveaux produits chimiques au lithium, le prix du lithium hexafluorophosphate devrait rester relativement stable avec une légère tendance à la hausse. Les entreprises leaders devraient réduire les coûts de traitement grâce à des améliorations des processus et à une consommation unitaire réduite, ainsi que réduire les coûts des matières premières grâce à une intégration verticale de la chaîne industrielle, réalisant ainsi des bénéfices relativement normaux.
