Dongfeng Nissan dévoile plusieurs technologies de véhicules à énergie nouvelle, mettant en avant la berline N7

Pékin (Gasgoo) - Le 1er mars, Dongfeng Nissan a organisé un événement de lancement technologique à Guangzhou, marquant sa première grande présentation des technologies de véhicules à énergie nouvelle (NEV). L'événement a mis en avant les dernières innovations de la marque, notamment l'architecture Tianyan, qui sert de base à sa transformation NEV, et quatre avancées technologiques clés : un système de conduite électrique intelligent 14-en-1, des sièges AI Zero-Pressure Cloud Cushion, un système avancé de conduite intelligente basé sur un modèle de grande envergure de bout en bout, et une technologie complète de prévention du mal des transports.  

Architecture Tianyan

Construite sous la stratégie "GLOCAL", l'architecture Tianyan (nom en pinyin chinois) intègre une sécurité ultra-élevée, une évolutivité modulaire et un confort intelligent.

Sa plateforme 3S (super-rigide, super-légère, super-sûre) utilise des matériaux avancés pour la protection contre les collisions, tandis que son système de batterie a passé le premier test chinois de "non-propagation thermique multi-cellules à quatre aiguilles". La plateforme 800V permet de recharger 400 km d'autonomie en moins de 7 minutes.

Système de conduite électrique intelligent 14-en-1

Le système de conduite électrique intelligent 14-en-1 de Dongfeng Nissan intègre des puces intelligentes multicœurs, permettant un contrôle précis de la puissance avec une vitesse de réponse de 1/10,000 seconde, soit 100 fois plus rapide que la communication CAN. Cette innovation améliore également l'espace intérieur. Le système intégré libère également de l'espace dans l'habitacle.

Siège AI Zero-Pressure Cloud Cushion

La société a également introduit le siège AI Zero-Pressure Cloud Cushion, doté de 88 innovations brevetées. Le siège intègre 49 capteurs intelligents et un algorithme adaptatif de posture piloté par IA, basé sur les données de plus de 1,500 utilisateurs. L'algorithme est ensuite formé sur 200,000 modèles virtuels en utilisant les données réelles des utilisateurs, simulant des ajustements adaptatifs. Lors de son utilisation, l'algorithme sera encore amélioré via des mises à jour OTA, s'adaptant parfaitement à la posture des utilisateurs. 

Sur le plan matériel, le siège comprend 19 airbags intelligents et un coussin pneumatique extensible atteignant 60 mm pour le soutien des jambes. Il offre également une pompe avec une force de massage allant jusqu'à 60N.

Technologie de prévention du mal des transports

Pour améliorer le confort de conduite, Dongfeng Nissan a dévoilé son système complet de prévention du mal des transports, couvrant 17 stratégies anti-mal des transports dans six scénarios de conduite, notamment l'accélération, la conduite sur autoroute, le dépassement, les virages, les routes cahoteuses et les embouteillages urbains.

De plus, un système de châssis intelligent avec une plage d'amortissement réglable 10 fois supérieure à la moyenne de l'industrie et 216 modes de suspension personnalisables a été introduit, affiné avec l'expertise de Hiroyoshi Kato, expert en performance GT-R.

Solution de conduite intelligente

En matière de conduite intelligente, Dongfeng Nissan a collaboré avec l'entreprise de conduite autonome Momenta pour développer un système NOA (navigation-on-autopilot) basé sur un modèle de grande envergure de bout en bout. Le NOA autoroutier peut gérer des manœuvres complexes telles que les fusions, l'évitement de gros véhicules et la navigation dans les zones de construction, tandis que le NOA urbain excelle dans les virages non protégés et les changements de voie. Le système de stationnement automatisé atteint une efficacité de pointe dans des conditions difficiles comme les espaces de stationnement inclinés et étroits.

Pour la sécurité intelligente, le système NOA garantit un freinage stable même à des vitesses de 130 km/h. Par ailleurs, le nouveau cockpit intelligent Yunxiang (nom en pinyin chinois), intégrant DeepSeek AI, est parmi les premiers de son genre dans les marques en coentreprise. Le système Nissan OS, alimenté par la puce Qualcomm Snapdragon 8295P, améliore l'interaction homme-véhicule grâce à une assistance IA, une personnalisation basée sur les scénarios et une intégration environnementale multisensorielle.

Dongfeng Nissan N7

Le Dongfeng Nissan N7, premier modèle construit sur l'architecture Tianyan, est une berline électrique pure de taille moyenne à grande mesurant 4,930 mm de long, 1,895 mm de large et 1,487 mm de haut. Elle présente un coefficient de traînée de 0.208Cd et un design suivant le ratio d'or (0.618) pour une aérodynamique et un espace optimisés.

Le N7 intégrera des innovations clés, notamment le cockpit Yunxiang, le siège AI Zero-Pressure Cloud Cushion, le système Nissan OS, la prévention du mal des transports et la conduite intelligente avancée de bout en bout. Le modèle sera présenté lors d'un événement de prévente en avril.