Soutien de multiples politiques pour les vélos électriques à batterie au plomb ; détails annoncés pour une nouvelle série de politiques de reprise [Analyse SMM]

        SMM 27 février : La Chine est le plus grand producteur et utilisateur de vélos électriques. Selon les données de l'Association chinoise du vélo, fin 2024, le parc de vélos électriques en Chine atteignait 400 millions d'unités. Du point de vue de la consommation finale, 60 à 70 % de la demande provenait des besoins de remplacement.

        Depuis août 2024, une série de politiques liées à l'industrie des vélos électriques ont été intensivement introduites au niveau national. Le ministère du Commerce a annoncé le "Plan de mise en œuvre pour promouvoir le remplacement des vélos électriques", avançant activement le programme de reprise des vélos électriques. Selon les données du ministère du Commerce, en 2024, plus de 1,38 million de vélos électriques ont été échangés à l'échelle nationale, avec des subventions dépassant 600 millions de yuans, stimulant des ventes de 3,74 milliards de yuans.

        Au début de 2025, le gouvernement central avait déjà pré-affecté la première tranche de fonds pour le programme de reprise des biens de consommation de 2025, s'élevant à 81 milliards de yuans. Depuis janvier, le ministère du Commerce a successivement publié des règles détaillées pour les subventions de 2025 concernant l'achat de nouvelles voitures, appareils électroménagers, meubles, vélos électriques et produits numériques tels que les téléphones mobiles dans le cadre de la politique de reprise. Le paquet de mesures de relance se concentre sur l'industrie des vélos électriques.

        Le 5 janvier 2025, la Commission nationale du développement et de la réforme (NDRC) et le ministère des Finances ont conjointement publié la "Notification sur l'intensification et l'expansion de la mise en œuvre de la politique de renouvellement des équipements à grande échelle et de reprise des biens de consommation en 2025". Le 9 janvier 2025, le ministère du Commerce et quatre autres départements ont publié la "Notification sur la mise en œuvre efficace du programme de reprise des vélos électriques en 2025". Le programme de reprise des vélos électriques se poursuivra en 2025, à partir du 1er janvier 2025. Les deux notifications mentionnaient que les consommateurs individuels qui mettent au rebut des vélos électriques anciens et achètent des modèles neufs qualifiés recevront des subventions de reprise. Pour ceux qui mettent au rebut des vélos électriques avec batteries lithium-ion et achètent des vélos électriques avec batteries au plomb-acide, le montant de la subvention pourrait être augmenté de manière appropriée.

Les détails des subventions pour chaque province et ville sont les suivants :

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        De plus, le 31 décembre 2024, la norme nationale obligatoire "Spécifications techniques de sécurité pour les vélos électriques", révisée par cinq départements, dont le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, a été officiellement publiée et sera mise en œuvre le 1er septembre 2025. Parmi les nouvelles normes, la limite de poids maximum pour les vélos électriques utilisant des batteries au plomb-acide a été augmentée de 55 kilogrammes à 63 kilogrammes. Une fois les nouvelles normes mises en œuvre en septembre, elles devraient encore stimuler la consommation de vélos électriques à batteries au plomb-acide.