Xiaomi EV lance la fonctionnalité de conduite intelligente de bout en bout 'HAD'.

Publié: Feb 26, 2025 17:00
Source: gasgoo
Le 26 février, Xiaomi EV a annoncé le déploiement complet de sa fonctionnalité HAD (Hyper Autonomous Driving) couvrant tous les scénarios, permettant une intégration fluide depuis le départ jusqu'au stationnement automatisé à th...

Pékin (Gasgoo) - Le 26 février, Xiaomi EV a annoncé le déploiement complet de sa fonctionnalité HAD (Hyper Autonomous Driving) pour tous les scénarios, permettant une intégration fluide depuis le départ jusqu'au stationnement automatisé à destination.

Pour garantir la sécurité, Xiaomi EV exige que les utilisateurs effectuent au moins 1 000 kilomètres de conduite assistée en toute sécurité, couvrant des fonctions telles que l'ACC, le LCC et le NOA sur autoroute, avant d'activer la fonctionnalité HAD. De plus, les véhicules doivent pré-apprendre les itinéraires des parkings avant d'utiliser la fonction de stationnement automatisé.

Le système HAD prend en charge des environnements urbains complexes, y compris les autoroutes, les voies rapides urbaines, les routes urbaines complexes et les installations de stationnement pré-cartographiées. Malgré sa capacité à naviguer sans problème dans divers scénarios urbains, Xiaomi EV souligne que la conduite intelligente n'est pas entièrement autonome. Les conducteurs doivent rester attentifs aux conditions de la route et être prêts à intervenir si nécessaire pour garantir la sécurité.

Le 25 février, Tesla Chine a également annoncé le déploiement progressif de sa mise à jour logicielle 2024.45.32.12, qui inclut des améliorations de l'Autopilot urbain, des mises à jour du système de caméra de cabine et une nouvelle version du package cartographique (CN-2025.8-15218).

La mise à jour de l'Autopilot urbain optimise la fonctionnalité existante Navigate on Autopilot (NOA) de Tesla, permettant aux véhicules de fonctionner avec l'Autopilot sur des routes à accès contrôlé et des rues urbaines. Le système peut guider le véhicule à travers des sorties et des intersections selon les itinéraires de navigation, en reconnaissant les signaux de circulation pour exécuter des actions telles qu'aller tout droit, tourner à gauche ou à droite, et effectuer des demi-tours. De plus, le système peut changer de voie en fonction de la vitesse et de l'itinéraire. Sans itinéraire de navigation défini, le véhicule sélectionne le chemin optimal en fonction des conditions de la route.

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