Le "Porte-avions" de l'industrie du lac salé officiellement dévoilé, a précédemment pris le contrôle d'une entreprise cotée en bourse avec une valeur marchande de 88 milliards.

Publié: Feb 10, 2025 08:32

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[Le "Porte-avions" de l'industrie des lacs salés officiellement dévoilé, a précédemment repris une entreprise cotée en bourse avec une valeur de marché de 88 milliards] ① Le 8 février, la cérémonie de dévoilement de China Salt Lake a eu lieu dans la province de Qinghai ; le 27 décembre 2024, China Salt Lake avait finalisé la reprise de Salt Lake Co. ② China Salt Lake dispose actuellement d'une capacité annuelle de 5,3 millions de tonnes d'engrais potassique, 58,000 tonnes de produits chimiques au lithium et 1 million de tonnes de produits chimiques de lac salé. (Sci-Tech Innovation Board Daily)

China Minmetals et les Actifs d'État du Qinghai s'associent pour construire un "porteur" pour l'industrie des lacs salés.

Le 8 février, la cérémonie d'inauguration de China Salt Lake Industry Group Co., Ltd. (ci-après dénommée "China Salt Lake") a eu lieu dans la province du Qinghai. Les informations publiques montrent que China Salt Lake a un capital social de 10 milliards de yuans, avec China Minmetals détenant 53 % des actions, et la Commission de Supervision et d'Administration des Actifs d'État du Qinghai ainsi que Qinghai State-Owned Assets Investment Management Co., Ltd. détenant conjointement 47 %. Elle supervise trois entreprises : Qinghai Salt Lake Industry Co., Ltd. (ci-après dénommée "Salt Lake Co."), Qinghai Huixin Asset Management Co., Ltd., et Minmetals Salt Lake Co., Ltd., avec plus de 15,000 employés.

Un responsable de China Minmetals a déclaré qu'après la création de China Salt Lake Group, celui-ci tirera parti des ressources uniques en lacs salés de la province du Qinghai, utilisera pleinement les avantages de China Minmetals en matière d'industrie, de talents, de technologie et de gestion, améliorera de manière globale le niveau de développement et d'utilisation intégrés des ressources, accélérera le rythme de "l'internationalisation", réalisera un développement circulaire vert et efficace des ressources des lacs salés, et renforcera la capacité de la Chine à sécuriser les ressources en potassium et en lithium.

Selon un journaliste du "Sci-Tech Innovation Board Daily", la création de China Salt Lake remonte à septembre 2024. À cette époque, China Minmetals et ses filiales ont signé un accord avec la Commission de Supervision et d'Administration des Actifs d'État du Qinghai et Qinghai State-Owned Assets Investment Management Co., Ltd. pour établir conjointement China Salt Lake. China Salt Lake acquerra plus de 12 % des actions de la Salt Lake Co. susmentionnée, complétant ainsi son acquisition de cette dernière.

Selon une annonce de Salt Lake Co., l'actionnaire majoritaire de la société a changé le 27 décembre 2024, passant de Qinghai State Investment à China Salt Lake. China Salt Lake a acquis plus de 680 millions d'actions détenues par Qinghai State Investment et son acteur concerté Wuhu Xinzhe Qinghe pour plus de 13,5 milliards de yuans, devenant ainsi l'actionnaire majoritaire de Salt Lake Co., avec un ratio de participation de 12,87 %.

Salt Lake Co. a été cotée sur le marché des actions A en 1997 et a actuellement une valeur marchande dépassant 88 milliards de yuans. La société est située dans la ville de Golmud, province du Qinghai, qui est actuellement le plus grand site de production industrielle d'engrais potassiques en Chine.

Selon les divulgations, China Salt Lake a une capacité de production annuelle de 5,3 millions de tonnes d'engrais potassiques, 58,000 tonnes de produits chimiques au lithium, et 1 million de tonnes de produits chimiques des lacs salés. Les sites de production du groupe incluent le lac salé de Qarhan, le plus grand gisement de sels potassiques et magnésiens solubles en Chine, et le lac salé de Yiliping, un grand gisement de sels de sulfate de magnésium, avec une zone d'exploitation de près de 4,060 kilomètres carrés. Ses technologies de production à grande échelle pour l'extraction de potassium et de lithium des lacs salés sont parmi les meilleures au monde.

Les ressources en lithium de la Chine proviennent principalement des lacs salés. Le lithium est largement utilisé dans les batteries, les véhicules électriques, les ordinateurs, les industries nucléaires et l'optoélectronique. Les produits chimiques au lithium, en tant que matière première essentielle pour les batteries de puissance des nouvelles énergies, ont des perspectives de marché prometteuses, notamment dans le contexte du développement rapide de l'industrie des véhicules électriques.

En agriculture, l'engrais potassique est un engrais indispensable et important, essentiel pour une production céréalière stable et une augmentation des rendements. Il joue un rôle crucial dans la sécurité alimentaire nationale, avec une demande mondiale en constante augmentation. Actuellement, la capacité nationale d'engrais potassique est principalement concentrée à Golmud, Qinghai, et Lop Nur, Xinjiang.

Un analyste a déclaré au "Sci-Tech Innovation Board Daily" que le potassium et le lithium sont des ressources stratégiques critiques. L'une des significations de la création de China Salt Lake réside dans l'aide apportée à la Chine pour sécuriser une position dans la compétition mondiale pour des ressources stratégiques comme le lithium et le potassium. L'intégration de plusieurs entreprises axées sur le développement et l'utilisation des ressources des lacs salés marque également une étape importante dans la collaboration entre le centre et les régions pour construire un "porteur" de l'industrie des lacs salés avec une influence internationale. China Salt Lake formera une grande entreprise de groupe intégrée, ce qui pourrait avoir un impact profond sur la capacité de la Chine à sécuriser les ressources en potassium et en lithium.

China Minmetals, qui a dirigé la création de China Salt Lake, a été fondée en 1950. C'est une entreprise clé centrale d'État directement gérée par le gouvernement central, se concentrant sur les minéraux métalliques comme activité principale et servant d'entreprise pilote pour les sociétés d'investissement en capital d'État. Actuellement, China Minmetals possède des actifs totaux dépassant 1,1 trillion de yuans et détient huit entreprises cotées en bourse.

Dans le domaine des minéraux métalliques, China Minmetals dispose de ressources abondantes en minéraux métalliques, avec 38 mines en Chine et à l'étranger à travers l'Asie, l'Océanie, l'Amérique du Sud et l'Afrique. Le portefeuille de métaux de l'entreprise couvre plus de 70 % du catalogue des minéraux stratégiques en Chine, avec des ressources en tungstène, graphite cristallin et bismuth se classant parmi les premières au monde, et des ressources en zinc, plomb, antimoine, chrome et fluorite se classant dans le premier rang mondial.

Selon les données de "CLCS Venture Capital", China Minmetals a investi dans 24 projets, impliquant principalement de grandes entreprises centrales d'État et leurs filiales minières, y compris Metallurgical Corporation of China Ltd., Guangyan International Investment Co., Ltd., China Salt Lake Industry Co., Ltd., et Minmetals (Beijing) Hardware Products Co., Ltd.

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Le 25 août, la Namibie a alloué 952,1 millions de N$ au développement ferroviaire pour 2026/27, la plus grande part du budget d'infrastructure du ministère des Travaux publics et des Transports, devant 771,4 millions de N$ pour les routes. Sur le montant ferroviaire, 946 millions de N$ sont destinés au développement, 6,1 millions de N$ aux opérations. TransNamib met en œuvre le programme, selon le directeur du ministère Moses Matatias, qui l'a qualifié d'initiative phare du gouvernement en matière de transport. Objectifs : 1 000 km de voies ferrées modernisées en 2026/27, passant à 1 360 km d'ici 2028/29, plus l'entretien annuel de 1 600 km. Le financement passe à 1,17 milliard de N$ en 2027/28 avant de diminuer à 1,08 milliard de N$ en 2028/29. Le gouvernement vise également à achever 28 % du plan directeur ferroviaire et à réviser 80 % de la législation ferroviaire. Pour les routes : 2 300 km de gravier transformés en bitume d'ici 2026/27, plus 725 km réhabilités, dans le cadre d'un budget combiné route et rail de 1,72 milliard de N$. Point de vue SMM : Cela modifie la capacité de fret ferroviaire intérieur, pas le débit portuaire. L'allocation couvre les améliorations et l'entretien des voies, pas les infrastructures portuaires. Pour les exportateurs de minéraux, l'objectif de 1 000 km pour 2026/27 est l'indicateur concret à court terme ; s'il est atteint, il atténue une contrainte actuelle de fiabilité sur le transport intérieur, mais l'annonce d'aujourd'hui est un engagement de financement, pas une capacité ajoutée. Aucun volume de fret, temps de transit ou corridor spécifique aux minéraux n'est divulgué, donc tout impact sur les coûts de la logistique minérale namibienne reste inféré. L'augmentation pluriannuelle du financement jusqu'en 2027/28 signale un programme soutenu, ce qui fait du calendrier de livraison de 1 000 km / 1 360 km le point clé à suivre.

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