Le segment amont de la chaîne industrielle LMO implique principalement l'extraction et le traitement des ressources en minerai de manganèse, des sources de lithium et d'autres matières premières chimiques. En tant que matière première essentielle pour la production de LMO, les ressources en minerai de manganèse sont largement réparties à l'échelle mondiale, avec des concentrations majeures en Afrique du Sud, en Australie et en Chine. Les ressources en lithium proviennent de l'extraction de spodumène et de lithium des lacs salés, avec des zones de production clés incluant le Chili, l'Australie et la Chine. La production et l'approvisionnement en carbonate de lithium sont également critiques dans le segment amont, car ses fluctuations de prix affectent directement le coût de production du LMO.

Le segment intermédiaire se concentre sur la production et la fabrication de LMO, avec des processus clés tels que le mélange des matières premières, la calcination, le broyage et le traitement de surface. Les méthodes de production sont diverses, incluant la réaction à l'état solide, le sol-gel, la coprécipitation, l'hydrothermal et le séchage par pulvérisation. La méthode de réaction à l'état solide est largement utilisée en raison de sa maturité et de son faible coût, tandis que la méthode sol-gel permet la préparation de LMO nanostructuré très uniforme. La méthode de coprécipitation produit des particules uniformes grâce à un contrôle précis du processus de précipitation, tandis que la méthode hydrothermale synthétise des matériaux haute performance sous haute température et pression. La méthode de séchage par pulvérisation est privilégiée pour sa capacité à produire en continu à grande échelle.

Le LMO a une large gamme d'applications en aval, principalement dans la production de batteries lithium-ion, couvrant les deux-roues électriques, les outils électriques, les produits numériques 3C et les NEV de classe A00. Les principaux acteurs en aval incluent les producteurs de batteries au lithium et les fabricants de produits finaux. Ces dernières années, avec la croissance rapide des marchés des NEV et des ESS, la demande de LMO a augmenté de manière constante. Cependant, dans certains marchés haut de gamme, tels que les véhicules électriques haute performance, le LMO fait face à la concurrence d'autres matériaux cathodiques, et sa part de marché se concentre donc principalement sur les marchés bas et milieu de gamme.

Les principaux risques de la chaîne industrielle LMO incluent les fluctuations des prix des matières premières en amont, les changements dans l'environnement politique et les incertitudes de la demande du marché en aval. En particulier, la volatilité des prix du minerai de manganèse et des ressources en lithium est l'un des facteurs clés affectant le coût de production du LMO.