Les importations de coke de pétrole de la Chine devraient diminuer considérablement en 2024, la demande du marché se rétablit progressivement et devrait augmenter en 2025 [Analyse SMM]

SMM, 24 janvier :

Selon les données douanières, la Chine a importé 982,900 tonnes de coke de pétrole en décembre 2024, en baisse de 7,32 % par rapport au mois précédent et de 28,45 % par rapport à l'année précédente. Le prix estimé à l'importation du coke de pétrole en décembre était de 136,84 $/tonne, en baisse de 11,57 % par rapport au mois précédent et de 21,67 % par rapport à l'année précédente. En 2024, les importations totales de coke de pétrole de la Chine se sont élevées à environ 13,3988 millions de tonnes, en baisse de 16,35 % par rapport à l'année précédente.

Par type d'importation, en 2024, le ratio de teneur en soufre <3% to other uncalcined petroleum coke was approximately 3:7. The import volume of "uncalcined petroleum coke with sulfur content <3%" reached 3.8658 million mt, down 6.23% YoY, while the import volume of "other uncalcined petroleum coke" reached 9.533 million mt, down 19.86% YoY.

Par pays d'importation, en 2024, les principales sources d'importation de coke de pétrole de la Chine étaient les États-Unis, la Russie et l'Arabie saoudite, avec des volumes d'importation (parts d'importation) de 3,8614 millions de tonnes (29 %), 2,4719 millions de tonnes (18 %) et 1,5548 million de tonnes (12 %), respectivement.

En 2024, le volume global des importations de coke de pétrole a considérablement diminué, en particulier au T1, lorsque la faible demande en aval a entraîné une baisse de 32,49 % par rapport à l'année précédente. Cependant, au T2, les raffineries nationales sont entrées en période de maintenance, réduisant l'offre de ressources. Associée à la reprise du marché des matériaux d'anode en aval et à la demande rigide de carbone utilisé dans la production d'aluminium, la demande du marché intérieur a augmenté de manière significative, entraînant un rebond des importations de coke de pétrole. À la fin de l'année 2024, les stocks de coke de pétrole dans les ports nationaux ont continué de diminuer, en particulier au T4, où une phase rapide de déstockage a eu lieu. Cette réduction des stocks reflète une reprise de la demande du marché pour le coke de pétrole. En regardant vers 2025, les commandes en aval des entreprises de matériaux d'anode se portent bien, et les entreprises procèdent activement à l'achat de coke de pétrole. De plus, la demande rigide sur le marché du carbone et les arrêts fréquents pour maintenance dans les raffineries nationales, qui entraînent une offre limitée, devraient favoriser une tendance à la hausse des importations de coke de pétrole.