2025 DENZA D9 arrive sur le marché avec un intérieur amélioré et des fonctionnalités de conduite intelligente

Publié: Dec 27, 2024 13:44
Source: gasgoo
Le 26 décembre 2024, la marque de véhicules haut de gamme de BYD, DENZA, a officiellement lancé sur le marché le DENZA D9 MPV 2025.

Shanghai (Gasgoo)- Le 26 décembre 2024, la marque de véhicules haut de gamme de BYD, DENZA, a officiellement lancé sur le marché le 2025 DENZA D9 MPV. Le modèle est proposé en 8 niveaux de finition, comprenant 5 variantes hybrides rechargeables (PHEV) au prix de 339,800 à 449,800 yuans et 3 versions électriques à batterie (BEV) au prix de 349,800 à 469,800 yuans.

Bien que le nouveau véhicule soit une mise à jour annuelle, il bénéficie d'améliorations significatives en termes de fonctionnalités intérieures et de technologie de conduite intelligente. Les points forts incluent l'ajout d'un capteur LiDAR, l'introduction du système avancé d'assistance à la conduite "God's Eye" et l'utilisation de la dernière technologie hybride DM de cinquième génération de BYD.

Le 2025 DENZA D9 conserve le style général du modèle existant, mais avec des détails raffinés. L'avant présente une grande calandre chromée, avec des garnitures argentées redessinées en forme de "L" et des phares LED aiguisés de chaque côté, conférant au véhicule une allure plus élégante et percutante. De plus, le nouveau modèle ajoute un LiDAR sur le toit et des caméras latérales sur les ailes pour soutenir les fonctionnalités de conduite avancées.

Les lignes de carrosserie du véhicule sont élégantes, avec une ligne de ceinture s'étendant de l'aile avant à l'arrière. L'arrière conserve le design de feux arrière pleine largeur. Le modèle est équipé de roues multi-branches de 18 pouces et de portes coulissantes électriques bidirectionnelles.

En termes de dimensions, le 2025 DENZA D9 mesure 5,250 mm de longueur, 1,960 mm de largeur et 1,900 mm de hauteur, avec un empattement de 3,110 mm. Sa hauteur a été légèrement réduite par rapport au modèle précédent.

L'intérieur du 2025 DENZA D9 met l'accent sur une ambiance high-tech tout en conservant le style luxueux de son prédécesseur. Il dispose toujours d'un écran central flottant de 15,6 pouces, d'un tableau de bord numérique de 10,25 pouces et ajoute un écran HD de 10,25 pouces pour le copilote, permettant une expérience interactive multi-écrans.

Parmi les autres caractéristiques notables figurent un écran multimédia de 12,8 pouces pour les sièges arrière, un écran de réfrigérateur intelligent de 5,2 pouces, une configuration double LCD multifonctionnelle dans l'accoudoir central, un affichage tête haute (HUD) pour le conducteur et un rétroviseur à streaming média. Le véhicule prend en charge la connectivité jusqu'à 10 écrans, avec un contrôle individuel des écrans et une fonctionnalité de partage multi-écrans.

En termes de sièges, les sièges indépendants de la deuxième rangée offrent un mode gravité zéro activable d'une seule touche. Les sièges de la deuxième rangée disposent également d'un rail coulissant électrique de 1,080 mm pour maximiser l'espace, ainsi que de réglages électriques à 14 positions, de repose-jambes et d'une fonction de massage à 16 points pour un confort accru. Les sièges de la troisième rangée sont équipés de trois ensembles d'ancrages pour sièges enfants, de ventilation, de chauffage et de rappels de ceinture de sécurité.

Le 2025 DENZA D9 bénéficie d'une mise à niveau majeure des capacités de conduite intelligente. Toute la gamme est équipée du système avancé d'assistance à la conduite "God's Eye", qui comprend un total de 32 capteurs, dont une unité LiDAR, permettant des fonctionnalités telles que la navigation en ville, sur autoroute et voie rapide, ainsi que le stationnement intelligent.

Le 2025 DENZA D9 est propulsé par la technologie hybride DM de cinquième génération de BYD. Le véhicule est équipé d'un moteur 1.5T offrant une puissance maximale de 115 kW. Les variantes à transmission intégrale disposent de moteurs électriques avant et arrière avec des puissances maximales de 200 kW et 45 kW respectivement, tandis que les versions à deux roues motrices utilisent un moteur électrique avant avec une puissance maximale de 200 kW.

Le nouveau modèle est doté d'une batterie lithium-fer-phosphate de 39,938 kWh. L'autonomie en mode électrique selon le cycle CLTC est de 200 km pour la version à deux roues motrices et de 190 km pour la version à transmission intégrale. Avec une charge complète et un plein de carburant, l'autonomie combinée du véhicule peut atteindre jusqu'à 1,100 km (deux roues motrices) et 1,020 km (quatre roues motrices).

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