SMM HRC Quotidien : Futures légèrement en hausse, transactions modérées dans un contexte de sentiment faible

Publié: Dec 25, 2024 17:35

[SMM HRC Daily Review: Les contrats à terme HRC ont fluctué dans une fourchette étroite, les transactions HRC étaient modérées]

Les contrats à terme HRC ont fluctué dans une fourchette étroite au cours de la journée, avec le contrat le plus échangé clôturant à 3,425, en hausse de 0,26 % sur une base hebdomadaire. Le sentiment de trading sur le marché était inférieur à la moyenne, la demande spéculative était faible et la volonté d'achat en aval a diminué, entraînant des transactions modérées dans la plupart des principaux marchés HRC.

Fondamentalement, selon les statistiques de SMM, les expéditions totales sur les principaux marchés cette semaine étaient estimées à 300,900 tonnes, soit une augmentation de 24,400 tonnes par rapport à la semaine précédente. Les stocks de HRC dans des marchés tels que Shanghai, Lecong et Shenyang ont diminué cette semaine, la demande d'utilisation finale continuant de fournir un soutien. Le déséquilibre entre l'offre et la demande pour le HRC reste insignifiant. L'attention continuera de se concentrer sur les données hebdomadaires de demande apparente de SMM qui seront publiées demain.

En résumé, compte tenu de l'affaiblissement récent du soutien des coûts, les prix du HRC devraient fluctuer à la baisse à court terme.

Déclaration sur la source des données : À l'exception des informations publiques, toutes les autres données sont traitées par SMM sur la base d'informations publiques, d'échanges avec le marché et en s'appuyant sur le modèle de base de données interne de SMM. Ils sont fournis à titre indicatif uniquement et ne constituent pas des recommandations décisionnelles.

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[Iran] Le marché iranien des produits sidérurgiques semi-finis a récemment montré une nette divergence entre les secteurs intérieur et export. Sur le segment des billettes, les échanges à l'export sont restés limités en raison des contraintes d'expédition, des risques maritimes accrus et du ralentissement de la demande régionale, les offres à l'export s'étant repliées à 410–415 USD/tonne FOB et les transactions conclues se limitant pour l'essentiel à des cargaisons par barge de 10 000 à 15 000 tonnes ou à de petits lots régionaux ; à l'inverse, le marché intérieur a affiché une solide performance, soutenu par la forte dépréciation de la monnaie locale et les pénuries d'électricité estivales. Sur le segment des brames, les cotations à l'export ont légèrement fléchi à 420 USD/tonne FOB ; toutefois, les risques géopolitiques sévères, le contrôle strict de conformité exercé par les armateurs et la nécessité de réacheminer les cargaisons via Oman ou les Émirats arabes unis ont considérablement gonflé les coûts logistiques et l'incertitude d'exécution, réduisant l'intérêt des acheteurs étrangers à un point de congélation et laissant le marché dépourvu de transactions majeures.
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[Europe] Alors que la saison des vacances d'été touche à sa fin en Europe, les prix spot des bobines laminées à chaud (HRC) dans le nord-ouest de l'Europe et en Italie ont enregistré de légères hausses dans une fourchette étroite. Les prix départ usine dans le nord-ouest de l'Europe se sont établis à 733 EUR/tonne EXW (environ 851 USD/tonne), tandis que les cotations départ usine italiennes s'élevaient à 727 EUR/tonne EXW (environ 844 USD/tonne). Côté offre, certaines aciéries du nord-ouest de l'Europe ont activement proposé des livraisons de novembre vers l'Europe du Sud, portant leurs cotations à 790 EUR/tonne DDP (environ 917,50 USD/tonne), tandis que certains fournisseurs italiens ont relevé leurs cotations à 750–760 EUR/tonne DDP (environ 870–883 USD/tonne). Cependant, la demande des utilisateurs finaux en aval ne se redressant que lentement et les acheteurs ne pouvant répercuter la hausse des coûts, ces niveaux de prix élevés ont été largement rejetés par le marché. Sur le segment des importations, les aciéries turques ont maintenu leurs offres à l'exportation vers l'Europe à 565–580 EUR/tonne CFR (environ 656–673 USD/tonne, hors droits de douane), mais l'intérêt des acheteurs est resté minime en raison des risques cumulés liés aux droits de douane, aux quotas et à la conformité.
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