SAIC Motor lance la deuxième génération de boîtier en alliage de magnésium pour système de propulsion électrique

Shanghai (Gasgoo)- Le 29 novembre, le siège de l'innovation en R&D de SAIC Motor a officiellement dévoilé son boîtier en alliage de magnésium de deuxième génération développé en interne pour l'ensemble d'entraînement électrique, ainsi qu'un ensemble d'entraînement électrique trois-en-un équipé de ce boîtier.

Le nouveau produit est présenté par l'entreprise comme le premier boîtier en alliage de magnésium produit en série au monde pour un système d'entraînement électrique utilisant une technique de traitement semi-solide. Il est fabriqué à partir d'alliage de magnésium AZ91D, ne pesant que 13,7 kg.

Lors de l'événement de lancement, M. Wang Jian, directeur exécutif du département matériel du système d'entraînement au siège de l'innovation en R&D de SAIC Motor, a souligné que l'introduction de ce produit marque une nouvelle étape dans les efforts continus de SAIC pour développer et appliquer des matériaux légers en alliage de magnésium. Il a déclaré que cette réalisation témoigne de l'engagement inébranlable de SAIC à poursuivre des solutions performantes, légères et respectueuses de l'environnement. La technique de traitement semi-solide résout non seulement les défis clés du traitement des matériaux en alliage de magnésium, mais améliore également considérablement sa résistance, sa ductilité et sa résistance à la corrosion, ce qui le rend réalisable pour une production à grande échelle dans le secteur des véhicules à énergie nouvelle (NEV).

La production en série du boîtier de deuxième génération marque un bond en avant pour l'alliage de magnésium en tant que matériau léger, introduisant pour la première fois la technologie semi-solide dans les systèmes d'entraînement électrique des NEV. Cette avancée non seulement favorise l'allègement des véhicules, mais établit également de nouvelles références en matière de fabrication durable.

SAIC Motor a déclaré que le boîtier en alliage de magnésium de deuxième génération accélérera considérablement le processus d'allègement des NEV, contribuant substantiellement à atteindre l'objectif mondial de neutralité carbone. De plus, cette innovation conduira également au développement de toute la chaîne industrielle de l'alliage de magnésium et renforcera davantage le leadership de la Chine dans la R&D et les applications mondiales des matériaux en magnésium.

Par rapport à la technique de traitement traditionnelle par moulage sous pression pour les alliages de magnésium, la technique de traitement semi-solide améliore la fluidité du matériau en contrôlant les paramètres du processus pendant la solidification, ce qui donne des phases sphériques uniformes et fines qui améliorent la qualité du moulage. La nouvelle technique améliore également considérablement les propriétés mécaniques, l'allongement et la densité des moulages. De plus, l'innovation élimine le besoin de gaz de protection, réduisant considérablement la consommation d'énergie pendant la fabrication et s'alignant sur les principes de fabrication verte.

Dès 2022, l'IM L7, le premier modèle de la marque premium de véhicules électriques de SAIC Motor, IM Motors, a été officiellement mis sur le marché. Son système d'entraînement électrique était enfermé dans un boîtier en alliage de magnésium, marquant la première application d'un tel composant.