Shanghai (Gasgoo)- Le 26 novembre, CATL QIJI Energy (QIJI Energy), une filiale de CATL, et Yantian International Container Terminal (YANTIAN) ont officiellement annoncé le lancement de la première station d'échange de batteries pour châssis de camions lourds tout-en-un au monde, selon un post sur le compte officiel WeChat de CATL.
Les deux entreprises prévoient de collaborer sur la transformation de la logistique portuaire, le développement de ports intelligents et la création d'un système de transport vert et à faible émission de carbone. Elles ont également l'intention de fournir une expérience précieuse pour l'adoption à grande échelle de camions lourds à nouvelle énergie à travers la Chine.
Située dans le port de Yantian, la nouvelle station d'échange de batteries représente une innovation révolutionnaire dans la logistique portuaire mondiale et une intégration pionnière de l'énergie verte avec la logistique moderne. CATL a déclaré que cette installation offre des avantages doubles : réduction des coûts et avantages environnementaux pour l'industrie de la logistique.
La nouvelle station d'échange de batteries de QIJI Energy est compatible avec plusieurs marques et modèles de camions lourds purement électriques, permettant des échanges de batteries en seulement cinq minutes, contre une heure pour la recharge conventionnelle. Cela augmente considérablement l'efficacité opérationnelle du port. De plus, le design innovant de la batterie sous le châssis augmente la capacité de chaque camion à 342 kWh, abaissant le centre de gravité du véhicule pour une conduite plus sûre et plus fluide tout en minimisant les temps d'arrêt causés par des recharges fréquentes, assurant des opérations portuaires ininterrompues.
Comparés aux remorques traditionnelles alimentées par du pétrole, les camions lourds utilisant la solution d'échange de batteries de QIJI Energy devraient réduire les coûts de consommation d'énergie de 20%. Dans la collaboration initiale, QIJI Energy et YANTIAN prévoient de déployer le premier lot de près de 100 camions lourds purement électriques, qui devraient réduire les émissions de dioxyde de carbone de plus de 5,000 tonnes par an. Cela améliorera considérablement la qualité environnementale du port et des zones environnantes, tout en optimisant l'efficacité de la logistique portuaire.
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