Le 9 novembre 2024, le quatrième événement "Global Connection of Overseas Chinese Automotive Engineers" s'est ouvert en grande pompe, attirant des experts et des chercheurs en technologie automobile du monde entier. L'événement s'est concentré sur les dernières tendances et les orientations futures de l'industrie automobile. Il a été organisé conjointement par plusieurs associations d'ingénieurs automobiles chinois en Europe, en Amérique du Nord et en Asie, marquant une échelle sans précédent et recevant une attention généralisée.
L'événement a été organisé par l'Alliance mondiale des sociétés d'ingénieurs automobiles chinois d'outre-mer (GAOCSAE), co-organisé par PASCO (Association professionnelle des scientifiques et techniciens chinois en Autriche), l'Association des ingénieurs automobiles chinois en France; la Société chinoise des ingénieurs automobiles au Japon; l'Association nord-américaine des ingénieurs chinois des systèmes de propulsion; la Société nord-américaine des ingénieurs automobiles chinois; l'Association pour la promotion de la coopération scientifique et technique entre l'Autriche et la Chine; la Société chinoise des ingénieurs automobiles au Royaume-Uni; l'Association des ingénieurs automobiles chinois en Allemagne.
Cet événement en ligne de deux jours a attiré plus de 40 experts et chercheurs en technologie automobile du monde entier. Ils ont engagé des discussions approfondies sur les sujets brûlants actuels dans le domaine automobile, couvrant les dernières tendances et les orientations futures du développement de l'industrie automobile en Europe.
L'ouverture a été animée par M. Zhu Zhentao, vice-président de PASCO. Il a passé en revue les quatre années de développement de l'événement de connexion mondiale, soulignant son influence croissante et son rôle en tant que plateforme de haute qualité pour l'interaction industrielle et l'échange de connaissances au-delà des limites géographiques. Ensuite, des discours d'ouverture ont été prononcés par M. Guan Qi, ancien président de PASCO et président du comité d'organisation de cette année, et le professeur XU Hongming, président de la Société chinoise des ingénieurs automobiles au Royaume-Uni et président de la GACSAE. M. Zou Daqing, président de la Société nord-américaine des ingénieurs automobiles chinois; M. Tang Jian, président de l'Association nord-américaine des ingénieurs chinois des systèmes de propulsion; M. Zhang Ruizhao, secrétaire général de l'Association des ingénieurs automobiles chinois en France; M. Qin Yuxue, président de l'Association des ingénieurs automobiles chinois en Allemagne; et M. Xin Ping, président de la Société chinoise des ingénieurs automobiles au Japon, ont également envoyé leurs salutations pour l'événement.
Chris Mason, PDG de la Fédération internationale des sociétés d'ingénieurs automobiles (partenaire stratégique FISITA), Kiran Patel, directeur principal du China-Britain Business Council, et la Société chinoise des ingénieurs automobiles ont envoyé des vidéos de félicitations souhaitant le succès de l'événement.
Lors de l'ouverture, deux conférenciers principaux distingués, Mme Cara Tredget, vice-présidente de Shell Mobility and Lubricants Technology, et M. Andrea Conti, vice-président de l'ingénierie ADAS/AD chez AVL List GmbH, ont prononcé des discours d'ouverture perspicaces. Ils ont discuté des changements transformateurs au sein de leurs entreprises respectives sous l'onde de développement de l'industrie, inspirant le changement en réponse aux nouvelles tendances énergétiques et automobiles intelligentes.
Lors de la session de rapports thématiques suivante, animée par Mme Man Xin, présidente de l'Association japonaise des ingénieurs automobiles chinois, le Dr Li Hexuan, expert en ADAS chez un OEM allemand, a discuté des dimensions de modélisation intelligente dans les scénarios automobiles; le Dr Yang Yu, analyste des semi-conducteurs automobiles chez Yole Group en France, s'est concentré sur les technologies critiques des semi-conducteurs pour l'assistance à la conduite intelligente; le Dr Zhang Ziqian, professeur à l'Université de technologie de Graz, en Autriche, a abordé les défis et les opportunités auxquels sont confrontés les véhicules électriques et les infrastructures énergétiques; le Dr Fan Bin, ingénieur en chef adjoint du Centre de test des véhicules électriques du Centre de technologie et de recherche automobile de Chine (Tianjin) Co., Ltd., a partagé des recherches et des applications dans les tests de systèmes de recharge des VE pour améliorer l'expérience utilisateur; et le Dr Chen Fei, CTO de Shenzhen Shifang Technology Co., Ltd., a analysé les processus de production de masse pour l'impression UV sur les revêtements d'isolation des cellules d'un point de vue technique. Ces experts et chercheurs ont offert des perspectives profondes sur les tendances actuelles de l'industrie, l'innovation technologique et le développement futur sous divers angles, suscitant un engagement et une interaction significatifs de l'audience.
Le deuxième jour, les sessions ont été animées par Mme Zhao Le, secrétaire générale de l'Association nord-américaine des ingénieurs chinois des systèmes de propulsion. Le professeur Sam Akehurst de l'Université de Bath a ouvert avec "Solutions de propulsion et d'énergie futures pour les véhicules difficiles à électrifier". Le Dr He Xin, responsable de la stratégie de transport au centre de recherche d'Aramco à Detroit, a présenté "Politiques et réglementations de transport aux États-Unis"; le Dr Mao Ling, scientifique en chef chez Steel Research Huapu, a discuté de "L'état de développement et des tendances de l'électrolyse PEM"; et le Dr Tang Huayin, responsable des produits électriques chez Li Auto, a analysé "L'expérience de supercharge 5C et de complément énergétique" de Li Auto MEGA. Ces rapports de haute qualité ont poussé l'événement à son apogée, avec des perspectives techniques de pointe et des analyses de développement de l'industrie, favorisant une interaction dynamique de l'audience dans les commentaires.
Une étape clé a suivi avec le forum de table ronde Chine-Europe, modéré par le Dr Wang Shanjin, président de l'Association des ingénieurs automobiles chinois en France. M. Qiang Shunqiang, directeur général de Xpeng Europe; M. Rex Tursun, directeur général de FEST Auto en France; le Dr Yang Yu, analyste en chef des semi-conducteurs automobiles chez Yole Group en France; M. Li Huibin, directeur de l'ingénierie Asie-Pacifique chez Aptiv Central Electric (Shanghai) Co., Ltd.; M. Liu Yiran, directeur de la Société chinoise des ingénieurs automobiles au Royaume-Uni; et un expert des entreprises de production automobile chinoises en Europe, ont discuté des questions clés dans la fabrication automobile, le commerce d'exportation et les politiques réglementaires, en particulier sur la stratégie de marché, les normes techniques et l'image de marque.
À la conclusion du forum, les participants ont atteint un consensus : l'expansion automobile chinoise à l'étranger représente non seulement une croissance commerciale, mais aussi une vitrine mondiale de la force manufacturière de la Chine. La forte demande du marché européen pour l'intelligence, l'électrification et la durabilité environnementale s'aligne avec les forces des marques chinoises. Les experts ont recommandé que les entreprises automobiles chinoises collaborent davantage avec les entreprises et institutions locales européennes pour mieux s'adapter aux évolutions du marché.
À la clôture de l'événement, Mme Zhou Xiaoying, présidente de Gasgoo, un partenaire stratégique de cet événement, a assisté en personne et a prononcé un discours. Elle a exprimé un fort soutien et de vives louanges pour le rôle de l'événement dans l'aide aux ingénieurs automobiles chinois d'outre-mer à s'intégrer dans le développement plus large de l'industrie automobile chinoise. Avec confiance, elle a également exprimé son optimisme quant aux perspectives prometteuses de la coopération future.
L'événement s'est conclu par un discours de clôture de M. Xu Hongming, président de l'Alliance mondiale, qui a souligné que l'événement n'était pas seulement une plateforme d'échange technique, mais aussi un moteur vital de la coopération industrielle internationale. Les invités ont convenu que l'événement avait renforcé les connexions mondiales dans l'ingénierie automobile, et ils ont exprimé leur souhait de voir plus de collaborations transfrontalières à l'avenir. Certains représentants d'entreprises ont exprimé leur intention de renforcer la coopération technique internationale, d'accélérer les mises à niveau technologiques et de répondre aux demandes complexes des marchés mondiaux.
La conclusion réussie de cet événement, qui a reçu plus de 67,000 participants dans le monde entier, marque une nouvelle étape dans l'échange technique mondial pour l'industrie automobile. Les organisateurs ont exprimé leur engagement à promouvoir davantage d'événements de connexion mondiale à l'avenir, créant des opportunités pour les professionnels de l'industrie d'apprendre sur les technologies de pointe et de favoriser la collaboration, soutenant ainsi le développement durable et la transformation intelligente de l'industrie automobile mondiale.
Édité par l'Association professionnelle des scientifiques et techniciens chinois en Autriche (PASCO)
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