Le deuxième modèle stratégique mondial de GAC AION, l'AION RT, arrive sur le marché, à partir de 119 800 yuans

Shanghai (Gasgoo)- Le 6 novembre, l'AION RT, le deuxième modèle stratégique mondial de GAC AION, a officiellement été lancé sur le marché. Proposé en cinq niveaux de finition, le modèle présente une fourchette de prix de 119,800 à 165,800 yuans.

L'extérieur de l'AION RT affiche un look propre et aérodynamique. À l'avant, il arbore une calandre fermée, une caractéristique des véhicules électriques, associée à des phares fumés intégrés avec des lentilles pour une apparence sophistiquée. Les lignes musclées de chaque côté du capot ajoutent une touche d'athlétisme, tandis que la partie inférieure adopte un design segmenté avec des conduits d'air compacts et une prise d'air trapézoïdale, améliorant à la fois l'aérodynamisme et le sport.

Sur les côtés, l'AION RT présente une silhouette fastback élégante. Pour maximiser la hauteur sous plafond arrière, le montant C s'élève légèrement, donnant au profil une apparence plus pleine. La ligne de taille complète s'étend de l'aile avant à l'arrière, ajoutant de la profondeur à la vue latérale, et les poignées de porte escamotables minimisent la résistance à l'air. La voiture est équipée de roues à trois branches bicolores frappantes, ajoutant une touche unique à son style.

À l'arrière, un subtil becquet orne le coffre, complété par des feux arrière fumés alignés horizontalement. Bien qu'ils ne soient pas dans le style tendance pleine largeur, ils s'intègrent à l'élégance discrète du design. La zone de la plaque d'immatriculation est en retrait, créant un profil arrière en couches, avec un panneau noir brillant et des feux de brouillard plats ajoutant une touche finale.

En termes de taille, l'AION RT mesure 4,865 mm de longueur, 1,875 mm de largeur et 1,520 mm de hauteur, avec un empattement de 2,775 mm, le plaçant dans la catégorie des berlines de taille moyenne.

À l'intérieur, la disposition de l'habitacle est minimaliste et fonctionnelle, avec un volant multifonction à deux branches, un tableau de bord numérique, un écran central flottant et un levier de vitesses électronique monté sur colonne. La console centrale comprend des porte-gobelets et un chargeur sans fil, avec une section creusée en dessous pour un espace de rangement ample.

Les caractéristiques standard de l'AION RT incluent la surveillance de la pression des pneus, le stationnement automatique, l'assistance au démarrage en côte, des caméras à 360 degrés, le régulateur de vitesse, l'entrée sans clé, le démarrage à une touche, des phares LED automatiques, des essuie-glaces à détection de pluie, des sièges avant réglables électriquement avec ventilation et chauffage, des sièges arrière rabattables, un système de climatisation à pompe à chaleur et des bouches d'aération arrière.

Les deux finitions haut de gamme offrent des capacités de conduite intelligente avancées, équipées d'un LiDAR à 126 lignes, d'une puce NVIDIA Orin-X avec une puissance de calcul de 254 TOPS, et d'une solution NDA (assistance à la conduite basée sur la navigation) de haut niveau sans carte HD soutenue par une technologie de bout en bout.

En termes de performances, l'AION RT est propulsé par un moteur électrique de 150 kW ou 165 kW, tous deux avec un couple maximal de 240 Nm. Le véhicule propose deux options de batterie, avec des capacités de 55,1 kWh et 68,1 kWh, offrant des estimations d'autonomie CLTC de 520 km et 650 km, respectivement. L'AION RT peut accélérer de 0 à 100 km/h en 7,7 à 7,9 secondes, selon la configuration.