Analyse SMM : Les véhicules électriques chinois confrontés à un tarif de 45 %, "aller à l'international" un parcours difficile face à la concurrence du marché européen

[Analyse SMM] Les véhicules électriques chinois font face à un tarif de 45 %, "aller à l'international" pour les automobiles : un long et ardu voyage !

Étant donné que les exportations vers l'Union européenne représentent près de 20 % à 30 % du total des exportations de véhicules électriques de la Chine, quel est l'impact sur les marques chinoises ? Selon les statistiques de l'Association chinoise des voitures particulières, sur le marché européen des véhicules électriques à batterie (BEV) en 2023, les marques européennes détenaient une part de marché de 51,7 %, les marques américaines avaient une part de 19,9 % et les marques indépendantes chinoises représentaient 9,1 %. En regardant la part du marché européen des BEV occupée par les constructeurs automobiles chinois, SAIC Motor et Geely Holding Group (y compris Volvo et Polestar) représentaient ensemble 10,9 %, tandis que BYD, Great Wall Motor, NIO et XPeng ne représentaient collectivement que 1,3 %. Dans l'ensemble, la plupart des véhicules électriques chinois exportés vers l'Europe sont des marques occidentales fabriquées en Chine, et les ventes des marques locales chinoises en Europe représentent moins de 50 %...