Les ventes au détail et en gros de véhicules de tourisme en Chine augmentent à la fois en glissement annuel et mensuel en septembre 2024

Shanghai (Gasgoo)- En septembre 2024, le marché des véhicules particuliers (VP) en Chine a vendu au détail 2,109 millions de véhicules, marquant une augmentation de 4,5% en glissement annuel et une croissance de 10,6% par rapport au mois précédent, selon les données de la China Passenger Car Association ("CPCA").

Pour les neuf premiers mois de cette année, les ventes au détail de VP dans le pays ont totalisé 15,574 millions d'unités, en hausse de 2,2% par rapport à la même période l'année dernière.

Notamment, les ventes de véhicules conventionnels à carburant en septembre ont chuté de 22% en glissement annuel à 990,000 unités, bien qu'elles aient augmenté de 12% par rapport au mois précédent.

Au cours du même mois, le taux de pénétration des véhicules à énergie nouvelle (NEV) a atteint 53,3%.

Pour plus de clarté, les véhicules particuliers mentionnés ici se réfèrent aux voitures, MPV et SUV produits localement sur le continent chinois.

Les récentes mesures gouvernementales, y compris l'émission de 150 milliards de yuans en obligations spéciales à long terme, ont considérablement stimulé les programmes de reprise et de mise au rebut des voitures, augmentant les subventions pour la mise à niveau des véhicules plus anciens, a déclaré la CPCA. Les gouvernements locaux ont également introduit diverses politiques de subvention pour le remplacement des voitures et des incitations à la consommation, certaines régions offrant des subventions substantielles pour une seule voiture. Ces incitations, combinées aux efforts promotionnels des constructeurs automobiles, ont entraîné une nouvelle vague de croissance sur le marché automobile. Avec l'élan soutenu des politiques nationales de mise au rebut et des programmes locaux de reprise, le marché des voitures particulières en septembre a connu une forte performance au détail, renforcée par les effets des vacances de la Fête de la Mi-Automne et de la Fête nationale.

Le programme de subvention différenciée pour la mise au rebut des véhicules en Chine accélère la mise à niveau des voitures particulières, en passant de la simple substitution des véhicules à l'amélioration de la qualité des nouveaux achats. Selon la politique actuelle de mise à jour de la mise au rebut, les consommateurs peuvent recevoir une subvention de 20,000 yuans lors de l'achat d'un NEV et de 15,000 yuans pour une voiture conventionnelle à carburant avec une cylindrée de 2,0 litres ou moins. La subvention supplémentaire de 5,000 yuans pour les NEV s'est avérée être une incitation significative, en particulier pour les acheteurs sensibles aux prix. En conséquence, la majorité des consommateurs participant au programme de mise au rebut optent pour les NEV.

La CPCA a ajouté que des enquêtes récentes indiquent que dans certaines régions, plus de 60% des véhicules remplacés dans le cadre du programme de mise au rebut étaient des NEV, les véhicules électriques d'entrée de gamme et les véhicules électriques hybrides rechargeables connaissant la plus forte croissance. Les gouvernements locaux à travers le pays déploient activement des incitations à la reprise dans le cadre de leurs efforts plus larges pour stimuler la consommation, soutenus par une couverture médiatique opportune et la mise en œuvre rapide de directives détaillées. Certaines régions ont également assoupli les restrictions sur le lieu d'achat ou d'immatriculation des véhicules, garantissant que les programmes de subvention locaux sont pleinement utilisés. Ces développements devraient avoir un impact particulièrement fort pendant la période de vente "Golden September and Silver October".

Alors que les politiques de mise au rebut gagnent en élan et que des programmes locaux de reprise supplémentaires entrent en vigueur, les prix des véhicules commencent à se stabiliser. L'appel du gouvernement à réduire la concurrence excessive sur le marché a également contribué à atténuer les hésitations des consommateurs. Dans l'ensemble, le marché des voitures particulières montre des signes de reprise, avec une demande plus forte et un enthousiasme croissant parmi les acheteurs.

Les marques entièrement détenues par la Chine ont montré une force remarquable, avec des ventes au détail atteignant 1,34 million d'unités en septembre, en hausse de 25% en glissement annuel et de 11% par rapport au mois précédent. Leur part de marché au détail domestique a atteint 63,5%, une augmentation de 10,1 points de pourcentage en glissement annuel. Les marques autochtones de la Chine ont également réalisé des gains significatifs sur les marchés des NEV et des exportations. Parmi les performeurs notables figuraient BYD, Chery, Geely et SAIC-GM-Wuling, qui ont tous vu des augmentations marquées de leur part de marché.

Pendant ce temps, les marques de coentreprises grand public ont rencontré des défis, avec des ventes au détail combinées en hausse de 10% par rapport au mois précédent à 530,000 unités le mois dernier, bien qu'elles aient chuté de 22% par rapport à la période de l'année précédente. Les marques allemandes détenaient une part de marché au détail de 16,5%, en baisse de 3,6 points de pourcentage en glissement annuel, tandis que les marques japonaises avaient une part de 12,6%, en baisse de 4%. Les marques américaines représentaient 5,7%, en baisse de 1,7 point de pourcentage en glissement annuel.

Dans le segment des VP premium, les ventes au détail de septembre ont totalisé 250,000 unités, une baisse de 8% en glissement annuel, bien qu'en hausse de 11% par rapport au mois précédent. La part de marché des VP premium est tombée à 11,7% au cours du mois, une baisse de 1,5 point de pourcentage par rapport à la période de l'année précédente.

Parmi les constructeurs automobiles par ventes au détail de VP fabriqués localement en septembre, BYD et Geely Auto occupaient toujours les deux premières positions, avec tous deux une croissance à deux chiffres en glissement annuel. Classé 9e, Tesla a enregistré un volume de vente au détail de 72,000 véhicules fabriqués en Chine, en hausse de 66% par rapport à l'année précédente.

En septembre, les constructeurs automobiles en Chine ont enregistré un volume de vente en gros de VP de 2,504 millions d'unités, représentant une hausse de 2,1% en glissement annuel et une augmentation de 16,1% par rapport au mois précédent, atteignant un niveau record sur une base mensuelle. Les marques entièrement détenues par la Chine ont mené avec 1,69 million d'unités en ventes en gros, en hausse de 22% en glissement annuel. Cependant, les marques de coentreprises ont eu des difficultés, avec un volume de vente en gros de 540,000 unités, en baisse de 29% en glissement annuel. Le volume de vente en gros de VP premium a également diminué de 8% en glissement annuel, atteignant 280,000 unités.

L'industrie a vu une nette division des performances parmi les principaux constructeurs automobiles. Des entreprises leaders comme BYD, Chery, Geely, Volkswagen et Changan Auto ont affiché de solides résultats, avec 36 fabricants dépassant les 10,000 unités en ventes en gros le mois dernier. Parmi ceux-ci, trois ont enregistré une croissance en glissement annuel de plus de 100%, tandis que 12 ont enregistré des augmentations de 10% à 100%.

La production totale de VP en Chine en septembre a atteint 2,418 millions d'unités, en baisse de 0,8% en glissement annuel mais en hausse de 11,9% par rapport au mois précédent. La production de voitures particulières premium a chuté de 7% par rapport à l'année précédente, tandis que les marques de coentreprises ont vu une baisse de 32% en glissement annuel. Cependant, les marques autochtones chinoises ont réalisé une augmentation de 18% en glissement annuel de la production en septembre.

Les exportations de VP de la Chine ont continué de montrer une croissance robuste, avec 435,000 unités exportées en septembre, en hausse de 22% en glissement annuel et de 5% par rapport au mois précédent, selon les données fournies par les fabricants de VP en Chine et compilées par la CPCA. Les NEV représentaient 24,2% des exportations totales. Les marques locales de la Chine ont mené avec 362,000 unités exportées, une augmentation de 22% en glissement annuel, tandis que les marques de coentreprises et de voitures premium ont exporté 73,000 unités au total, en hausse de 20% en glissement annuel.