Selon l'enquête, du 14 au 20 septembre 2024, le taux de fonctionnement hebdomadaire des entreprises de batteries au plomb-acide dans cinq provinces enquêtées par SMM était de 62,24 %, soit une diminution de 6,87 points de pourcentage par rapport au 13 septembre.
Selon l'enquête, pendant les vacances de la fête de la mi-automne (15-17 septembre), les entreprises de batteries au plomb-acide ont eu des congés allant de 0 à 3 jours, la plupart des entreprises prenant 1 à 2 jours de congé, ce qui a entraîné une baisse du taux de fonctionnement hebdomadaire des entreprises de batteries au plomb-acide. Récemment, la demande de remplacement sur le marché des batteries au plomb-acide pour vélos électriques et automobiles a été faible. Couplé à la faiblesse continue des prix du plomb, le marché de gros des batteries est en état de promotion, et les distributeurs réapprovisionnent essentiellement selon les besoins. L'enthousiasme de production des grandes entreprises n'est pas élevé. Pendant cette période, il y avait de légères différences de production parmi les entreprises de batteries au plomb-acide pour automobiles. Quelques entreprises, en raison de faibles stocks de produits finis, ont commencé à augmenter le taux de fonctionnement des lignes de production et prévoyaient de constituer des stocks pour l'hiver. Parallèlement, certaines entreprises exportatrices de batteries au plomb-acide pour automobiles ont été affectées par l'enquête antidumping du Conseil de coopération du Golfe, entraînant de mauvaises commandes de produits finis et une réduction proactive de la production, avec un congé de 3 jours pendant la fête de la mi-automne.
En août et septembre, le gouvernement a émis intensivement certaines politiques favorables pour stimuler la demande de remplacement sur le marché des batteries au plomb-acide. Par exemple, le 29 août 2024, le Bureau général du gouvernement populaire de la province du Hunan a publié le "Plan de mise en œuvre pour soutenir le remplacement des biens de consommation avec des obligations spéciales à très long terme dans la province du Hunan," qui exige : d'ici la fin de 2024, atteindre la retraite et le renouvellement de 24,000 vieux camions opérationnels, bus à énergie nouvelle et batteries de puissance, 20,000 types divers de machines agricoles, 40,000 voitures, 70,000 voitures particulières de consommation personnelle, et le remplacement de plus de 300,000 vélos électriques et autres véhicules.
Le 30 août 2024, les bureaux généraux de cinq départements, dont le ministère du Commerce, ont publié le "Plan de mise en œuvre pour promouvoir le remplacement des vélos électriques," qui mentionnait : organiser des produits qualifiés de producteurs de vélos électriques conformes pour participer aux activités de remplacement des biens de consommation ; et augmenter de manière appropriée les subventions pour les consommateurs qui remplacent les vieux vélos électriques à batterie lithium-ion par des vélos à batterie au plomb-acide.
Le 19 septembre 2024, le département des sciences et technologies du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information a publiquement sollicité des avis sur la norme nationale obligatoire "Spécifications techniques de sécurité pour les vélos électriques (Projet d'exposition)," avec une date limite fixée au 19 octobre 2024. Le projet propose : pour améliorer la praticité du produit, la limite de poids de l'ensemble du véhicule utilisant des batteries au plomb-acide sera assouplie de 55 kg à 63 kg, et l'installation de dispositifs de pédalage ne sera plus obligatoire.
![Résumé des transactions du marché des batteries de rebut du 4 septembre [Revue quotidienne SMM]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/TmYox20251217171721.jpeg)
