ZF met en production de masse le système de direction arrière AKC à Zhangjiagang, en Chine

Shanghai (Gasgoo)- Le 10 septembre, ZF a officiellement annoncé que son système de direction arrière Active Kinematics Control (AKC) fabriqué en Chine est entré en production de masse dans son usine de Zhangjiagang. Cette technologie AKC de deuxième génération sera présente dans les modèles des principaux fabricants chinois de véhicules à énergie nouvelle (NEV).

Usine de ZF à Zhangjiagang ; crédit photo : ZF

ZF a déclaré que le système AKC offre des avantages clés tels que la compatibilité et la personnalisation, améliorant considérablement la dynamique du châssis pour un confort de conduite et une sécurité accrus tout en réduisant les coûts pour les constructeurs automobiles.

Notamment, l'installation de Zhangjiagang est le premier site de production mondial de la technologie AKC de ZF en dehors de l'Europe. L'installation, dont la construction a commencé en novembre 2022, produira finalement une large gamme de composants de châssis, y compris des bras de commande, des fusées, des biellettes et des barres stabilisatrices. Elle devrait générer des ventes d'environ 2 milliards de yuans d'ici 2027.

Usine de ZF à Zhangjiagang ; crédit photo : ZF

ZF développe la technologie de direction arrière depuis près de 20 ans, en particulier dans le contrôle de la dynamique du véhicule et les algorithmes de contrôle. Son logiciel modulaire permet une intégration rapide, aidant les constructeurs automobiles à répondre aux exigences de performance et de fonctionnalité au niveau du véhicule. Le système AKC peut offrir jusqu'à +/-12 degrés de direction arrière, améliorant la maniabilité à basse vitesse et la stabilité à haute vitesse. Cela est particulièrement bénéfique pour les véhicules électriques avec des empattements allongés.

Alors que l'industrie automobile se tourne de plus en plus vers les véhicules définis par logiciel, les systèmes de châssis intelligents comme l'AKC de ZF sont devenus des références critiques pour les voitures intelligentes. Le système AKC transfère les forces de direction aux roues arrière, améliorant l'agilité lors des virages à basse vitesse et la stabilité à haute vitesse, offrant aux conducteurs une expérience de conduite exceptionnelle.

Depuis 2013, ZF est un pionnier mondial dans l'application commerciale de la technologie AKC, largement utilisée dans les véhicules haut de gamme. Avec la demande croissante pour des expériences de conduite améliorées dans les NEV, le système AKC a été adopté par les grandes marques chinoises telles que IM Motors et MHERO de Dongfeng Motor. Fin 2023, ZF avait vendu 1,9 million de systèmes AKC dans le monde, en faisant le leader de la technologie de direction arrière.

Maintenant dans sa plateforme de deuxième génération, le système AKC présente des améliorations mécaniques significatives et une compatibilité étendue, y compris l'ajout d'interfaces de communication CAN, permettant son utilisation dans des véhicules plus lourds comme les camionnettes et les SUV de grande taille.