Shanghai (Gasgoo)- Le 3 septembre, XPENG AEROHT a organisé un événement de prévisualisation exclusif à Guangzhou, révélant la très attendue voiture volante modulaire eVTOL (décollage et atterrissage verticaux électriques), le "Porte-avions terrestre". C'est la première apparition publique du véhicule, accompagnée d'une démonstration de vol en direct.
M. Zhao Deli, fondateur de XPENG AEROHT, a partagé des informations sur le parcours de l'entreprise, sa mission et sa feuille de route stratégique. Il a également annoncé que le "Porte-avions terrestre" fera ses débuts mondiaux au Salon aéronautique de Chine à Zhuhai en novembre prochain, suivi de l'Auto Guangzhou 2024, avec des précommandes prévues d'ici la fin de l'année.
XPENG AEROHT, la plus grande entreprise de voitures volantes en Asie et une société affiliée à XPENG, a présenté pour la première fois le concept de "Porte-avions terrestre" en octobre 2023. Moins d'un an plus tard, l'entreprise a présenté le véhicule réel pour la première fois.
Le véhicule, mesurant 5,5 mètres de long, 2 mètres de large et 2 mètres de haut, peut se garer dans des places de stationnement standard et être conduit avec un permis de conduire ordinaire.'Le "Porte-avions terrestre" est composé de deux parties : le véhicule terrestre, appelé "vaisseau mère", et le module volant. Le "vaisseau mère" dispose d'un design tri-essieu à six roues, offrant une transmission intégrale 6×6 et une direction des roues arrière, avec des capacités impressionnantes tout-terrain et de charge. Le véhicule possède également le premier coffre au monde capable d'abriter un avion, tout en offrant un espace généreux pour quatre passagers.
Le module volant dispose d'une configuration de ventilateurs canalisés à six axes et six rotors. Fabriqué en fibre de carbone pour sa résistance et sa légèreté, il peut se séparer du véhicule terrestre par simple pression d'un bouton, grâce à un système d'amarrage automatique innovant. Une fois séparé, les six bras et rotors du module se déploient pour un vol à basse altitude. Après l'atterrissage, le module volant se reconnecte au véhicule terrestre grâce à des capacités de conduite autonome et d'amarrage.
Le "vaisseau mère" est alimenté par une plateforme à extension d'autonomie en carbure de silicium de 800V, offrant une autonomie de plus de 1,000 kilomètres, ce qui le rend idéal pour les voyages longue distance. Il sert également de station de supercharge mobile, capable de recharger le module volant à la fois en conduisant et à l'arrêt, permettant jusqu'à six vols avec une charge complète. Le module volant utilise également un système haute tension de 800V, améliorant l'efficacité énergétique et la vitesse de charge.
Zhao Deli a souligné l'engagement de XPENG AEROHT à construire des solutions de mobilité basse altitude sûres et intelligentes. L'entreprise étend rapidement ses partenariats pour établir des scénarios d'application pour le "Porte-avions terrestre". À ce jour, XPENG AEROHT a sécurisé des partenariats pour plus de 70 camps de vol et prévoit d'en dépasser 200 d'ici la fin de l'année.
En plus de révolutionner le transport personnel, XPENG AEROHT envisage des applications significatives pour les voitures volantes dans les services publics, y compris le sauvetage médical d'urgence, les missions d'évitement d'obstacles, la réponse aux accidents autoroutiers et les capsules d'évacuation des immeubles.
Lors de l'événement, M. Zhao a également présenté la stratégie produit en trois phases de XPENG AEROHT. La première phase se concentre sur le lancement de la voiture volante à corps séparé pour des scénarios d'utilisation limitée tels que les zones suburbaines, les sites touristiques et les camps de vol, tout en servant également les services publics. La deuxième phase verra le développement d'avions eVTOL longue portée et haute vitesse pour répondre aux défis du trafic aérien urbain et interurbain. La troisième phase vise à introduire des voitures volantes entièrement intégrées capables de transport 3D porte-à-porte.
Entre les première et deuxième phases, XPENG AEROHT prévoit de développer des produits dérivés du "Porte-avions terrestre" pour répondre aux divers besoins des utilisateurs et étendre ses applications dans divers secteurs de services publics.
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