[SMM Shipping Data] SMM global iron ore shipments totaled 31.87 million mt, down 2.8% WoW

Publié: Aug 12, 2024 15:21
Source: SMM
SMM global iron ore shipments were 31.87 million mt, down 2.8% WoW.

Shipment Data

Last week (2024.7.27-2024.8.2)

SMM global iron ore shipments were 31.87 million mt, down 2.8% WoW. Shipments from Australia were 16.75 million mt, down 7.3%; shipments from Australia to China were 14.45 million mt (82.1% of Australia's total shipments), down 4.8%. Shipments from Brazil were 8.24 million mt, up 14%; shipments from Brazil to China were 4.65 million mt (56.4% of Brazil's total shipments), up 98.7%.

By mine, the total shipments from the four major mines last week were 17.45 million mt, up 40,000 mt WoW.

By product type, the total shipments of the four types last week were 31.2 million mt, down 920,000 mt.

Arrival Data

#Overview of Last Week#

SMM China's total iron ore port arrivals were 26.11 million mt, up 33.22% WoW.

By variety, the total port arrivals of the four varieties last week were 26.08 million mt, up 6.62 million mt.

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Récemment, la production de tôles laminées à froid pour automobile de l’usine de tôles et plaques d’acier au vanadium de Pangang Xichang a réalisé une percée majeure, le rendement des tôles pour automobile ayant augmenté de 0,26 % en glissement annuel, et la qualité des produits atteignant son meilleur niveau depuis la mise en service. Les tôles pour automobile sont le produit phare de l’usine pour la croissance des bénéfices. Avec l’expansion significative de la capacité, les conditions de production à grand volume et à haut débit ont posé des défis plus importants en matière de processus de bout en bout, d’équipements, d’exploitation et de contrôle qualité. Afin de remédier aux pertes dues aux inclusions, aux déclassements et aux chutes de coupe pendant la production, l’usine s’est concentrée sur l’ensemble de la chaîne de production — aciérie, laminage à chaud, décapage et laminage à froid, et recuit continu — en effectuant un traçage des défauts, un contrôle par niveaux et une rectification en boucle fermée. Parallèlement, elle a affiné les évaluations spéciales du rendement pour chaque étape du processus, optimisé en continu les processus clés tels que le laminage, le recuit et le contrôle de forme, mis en œuvre de manière stricte une gestion de bout en bout depuis l’enfournement des brames jusqu’à l’entreposage des produits finis, et résolu les goulets d’étranglement de production un par un. Cette percée des indicateurs est le fruit d’efforts coordonnés entre les postes de production, techniques, équipements et qualité. Le personnel technique de première ligne a continuellement optimisé les plans de processus, les opérateurs ont strictement suivi les opérations normalisées, et le personnel qualité a amélioré la gestion des registres et le traitement en boucle fermée des problèmes de qualité, contrôlant ainsi de manière complète et rigoureuse les pertes de produits. À l’avenir, l’usine continuera de consolider les résultats de cette campagne, d’exploiter davantage le potentiel d’amélioration des indicateurs, de rectifier avec précision les pertes de production de bout en bout et d’optimiser encore les produits en tôle pour automobile afin de réaliser une double amélioration de l’échelle de capacité et de la qualité des produits, de faire rayonner la marque de tôles pour automobile de Pangang et d’aider l’entreprise à améliorer la qualité et l’efficacité.
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