[Promoting the Research and Production of Sodium-ion Batteries through Sino-French Cooperation]

Publié: Feb 06, 2024 10:26 (GMT+8)
[Promoting the Research and Production of Sodium-ion Batteries through Sino-French Cooperation]

Recently, Envision AESC and French company Tiamat officially signed a global strategic cooperation agreement. The two parties will jointly explore the future key technologies of sodium-ion batteries and work together to promote the large-scale production of sodium-ion batteries in the European market. Based on this strategic cooperation, Envision AESC will provide Tiamat with intelligent manufacturing solutions covering the process segments of sodium-ion battery production lines. This includes customized battery product process design and validation, connecting the process steps of sodium-ion battery production, achieving full life cycle traceability of products, significantly reducing production costs, and assisting Tiamat in achieving its important goal of constructing a 5 GWh sodium-ion battery super factory in Amiens, northern France, by 2030.

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[SMM Analyse : Le « stockage hybride lithium-sodium » du Hebei se déploie par lots : les systèmes de stockage d’énergie à batteries sodium-ion entrent dans une période de vérification provinciale] SMM, 23 septembre : Récemment, les projets de stockage d’énergie à batteries sodium-ion au Hebei sont apparus de manière intensive aux étapes de dépôt de dossier, d’appel d’offres, de résultats d’attribution et de début de construction, faisant de cette province l’une des plus rapides de Chine en matière de déploiement de batteries sodium-ion du côté du stockage d’énergie électrique. Après avoir examiné les listes publiques de la Commission provinciale du développement et de la réforme du Hebei (NDRC), ainsi que les résultats d’attribution des appels d’offres EPC et d’équipements, SMM estime que le Hebei n’est plus un acteur se limitant à des « déclarations politiques », mais qu’il a intégré les batteries sodium-ion dans la bibliothèque de projets de stockage d’énergie autonome, les calendriers de raccordement au réseau et les lots d’appel d’offres — les batteries sodium-ion sortent des enclos de démonstration pour entrer dans le marché provincial de l’électricité, entrant dans une période de vérification avec de l’argent réel.
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Une profonde transformation des voies techniques est en cours dans le secteur des batteries sodium-ion. Aux premiers stades du développement industriel, la technologie des batteries sodium-ion à oxyde lamellaire, s'appuyant sur son avantage théorique de densité énergétique élevée et visant à « remplacer les batteries au lithium », est devenue la direction dominante largement privilégiée dans toute la chaîne industrielle des batteries sodium-ion.
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En début de semaine, la chaîne industrielle est restée globalement atone. Les prix du cobalt affiné étaient temporairement stables, les fonderies dominantes maintenant des prix départ usine à 285 000 yuans/tonne, mais les achats en aval restaient essentiellement en flux tendu, et une reconstitution durable des stocks ne s'était pas encore concrétisée. Les cotations et transactions des produits intermédiaires étaient rares, et la pression à la vente sur les mineurs s'accentuait progressivement. La demande de sulfate de cobalt était faible, certaines entreprises de recyclage abaissant leurs cotations à 57 000–58 000 yuans/tonne. Les prix des matières premières et les coûts de production reculaient de concert, et la boucle de rétroaction négative sur le marché se poursuivait. Les transactions de chlorure de cobalt et de Co3O4 étaient atones, et l'intérêt de constitution de stocks en aval avant les congés était insuffisant, une amélioration de la demande devant probablement attendre novembre. Sur le marché de la poudre de cobalt, les achats en aval continuaient d'être reportés en raison de stocks à prix élevé et de pertes. Les prix des précurseurs de cathodes ternaires faiblissaient, et les taux d'utilisation de certaines entreprises diminuaient. La baisse des prix des matériaux de cathodes ternaires ralentissait, mais la demande du marché des véhicules électriques n'avait pas encore rebondi. La haute saison traditionnelle pour l'oxyde de lithium-cobalt était en deçà des attentes, avec un affaiblissement du soutien des coûts et une constitution de stocks atone chez les utilisateurs finaux, laissant les prix à court terme encore exposés à un risque de baisse supplémentaire. À l'avenir, le marché se concentrera sur la reprise des achats après les congés, le déstockage et les commandes réelles du quatrième trimestre.
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