BYD Denies Rumours after Being Reported to Chinese Authorities, Two Top China Automakers Escalate War

Le tableau suivant montre le mouvement des métaux ferreux et non ferreux sur le SHFE et le DCE le 1er juillet 2026.

[Dernières données de l'Administration générale des douanes] En mai 2026, la Chine a importé 191 000 tonnes (poids physique) de déchets de cuivre et de débris de cuivre. Dont 123 100 tonnes ont été déclarées auprès de la douane de Ningbo, se classant au premier rang et représentant 64,44 % ; 18 800 tonnes ont été déclarées auprès de la douane de Shenzhen, se classant au deuxième rang et représentant 9,82 %. (Code SH : 74040000)

[SMM Cuivre spot de Shanghai] Demain : aujourd'hui a été le premier jour de cotation de juillet, un nouveau cycle mensuel d'approvisionnement a commencé, la demande de réapprovisionnement des entreprises en aval en début de mois s'est en partie libérée, et le sentiment d'achat et de vente a nettement rebondi, stimulant l'activité de négoce sur le marché. Du côté des fournisseurs, après la diminution des cargaisons à bas prix, la volonté des fournisseurs de maintenir des prix fermes est devenue évidente, la prime pour le cuivre de haute qualité restant élevée entre 50 et 80 yuans/tonne. L'écart de prix entre les mois était proche de la parité, limitant les bénéfices de livraison des fournisseurs liés à la détention de positions, affaiblissant leur volonté de vendre à bas prix et apportant un soutien aux décotes au comptant. Dans l'ensemble, portés par la libération de la demande de réapprovisionnement en début de mois, l'intérêt d'achat stimulé par la faiblesse des prix du cuivre et la détermination des fournisseurs à maintenir des prix fermes, les prix au comptant par rapport au contrat de cuivre SHFE 2607 pour demain devraient légèrement augmenter.