According to foreign media reports, a person familiar with the matter has revealed that the VW Group will fire most of the executives of its software division, Cariad, next week in an attempt to resolve development issues.
It is reported that only personnel chief Rainer Zugehör will likely remain in the Cariad division, with all other executive directors to be fired, and the Cariad supervisory board is expected to approve the layoffs at a meeting next week.
Founded by former VW Group CEO Herbert Diess, Cariad, VW's software division, is currently over budget and failing to meet development targets, with production of two important new models, the Porsche e-Macan and Audi Q6 e-tron, delayed as a result. Delays in software development and cost overruns also contributed to Diess' departure in September last year, before the division was taken over by Oliver Blume, the new chief executive of the Volkswagen Group.
When Oliver Blume took over, he ordered an evaluation and restructuring of Cariad's strategy, at which time VW had said that Cariad was not planning to make redundancies, but would refocus on efficiency issues. Now that most of the executives have been laid off, it must be that the strategic adjustment process is still not going well.
The Cariad, a central part of the VW Group's plans to catch up with Tesla in the coming years, has been difficult. VW originally planned to have its entire fleet equipped with a new software platform designed to enable "L4" autonomous driving in 2026, but the release of the platform has since been delayed until 2030. According to the Volkswagen Group's 2022 financial report, Cariad will have revenues of €800 million and an operating loss of €2.1 billion in 2022.
A VW spokesperson revealed that the company is analysing Cariad and its projects and that some decisions have been made, but no decision has yet been taken on staff dismissals. The spokesperson stressed, however, that Cariad and automotive software development remain an important part of the VW Group's strategy.
Breaking News! VW to Fire Most Executives at Software Unit Cariad
According to foreign media reports, a person familiar with the matter has revealed that the VW Group will fire most of the executives of its software division, Cariad, next week in an attempt to resolve development issues.
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Les exportations de véhicules à énergies nouvelles de la Corée ont fortement chuté en août, en raison d’une réduction des jours ouvrés et de perturbations de la production, mais la baisse de 16,4 % en glissement annuel a été plus modérée que celle de 26,9 % des exportations automobiles totales. Les exportations cumulées de janvier à août ont tout de même progressé de 21,2 %, tandis que celles des véhicules électriques à batterie sont restées relativement résilientes. L’enjeu principal est de savoir si les exportations se redresseront à mesure que la production se normalisera à partir de septembre.
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First Atlantic lève 6,16 millions de dollars canadiens pour accélérer l'exploration et le développement du projet de nickel-cobalt Pipestone XL
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Selon First Atlantic Nickel & Cobalt, le 18 septembre, la société a clôturé un placement privé sans courtier et sans bons de souscription, levant environ 6,16 millions de dollars canadiens.
Le produit servira principalement à financer le forage, les essais métallurgiques, la construction de routes et l'accès à l'exploration sur le projet de nickel-cobalt Pipestone XL à Terre-Neuve, au Canada. La société prévoit également d'accélérer l'exploration systématique le long d'un corridor minéralisé d'environ 30 kilomètres, incluant des cibles prioritaires telles que RPM et Alloy Max.
Pipestone XL se caractérise par une minéralisation naturelle d'alliage nickel-fer-cobalt connue sous le nom d'awaruite. Les essais antérieurs de la société ont montré des concentrés d'alliage à haute teneur titrant en moyenne environ 67,4 % de nickel, avec des teneurs en cobalt atteignant jusqu'à environ 1,76 % dans certains échantillons.
First Atlantic a indiqué que ce type de minéralisation pourrait permettre un traitement relativement simplifié, avec une moindre dépendance à la fusion conventionnelle, au grillage ou à la lixiviation sous pression acide. Ce financement soutiendra la validation des ressources et le développement technique, bien que le projet en soit encore au stade de l'exploration et des essais de procédé.
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Cosmo Chemical signe un accord de façonnage pour le recyclage de batteries avec FINO afin de produire du sulfate de cobalt recyclé
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Cosmo Chemical signe un accord de façonnage pour le recyclage de batteries avec FINO afin de produire du sulfate de cobalt recyclé
Selon des médias étrangers du 18 septembre, le sud-coréen Cosmo Chemical a signé un accord de recyclage de batteries à façon avec le fabricant de précurseurs FINO. Aux termes de cet accord, Cosmo Chemical recevra de la black mass prétraitée en Europe et la traitera grâce à sa technologie hydrométallurgique pour produire du sulfate de cobalt, du sulfate de nickel et du carbonate de lithium.
Les matériaux récupérés seront ensuite fournis à FINO. Le sulfate de cobalt et le sulfate de nickel seront réutilisés comme matière première pour les précurseurs, tandis que le carbonate de lithium servira à la production de matériaux de cathode. Cette coopération devrait établir une chaîne d'approvisionnement en boucle fermée reliant le recyclage et le prétraitement des batteries en Europe au raffinage hydrométallurgique en Corée du Sud et à la réutilisation des matériaux récupérés dans la production de batteries.
Les actionnaires de FINO comprennent CNGR et Samsung SDI. Ce partenariat devrait renforcer le flux de matériaux de batteries recyclés entre l'Europe et l'Asie et accroître l'utilisation de cobalt et de nickel recyclés dans la chaîne d'approvisionnement des batteries.
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