Sales of NEVs Totalled at 896,000 Units Worldwide in June, and BYD Ranked First in the First Half

Publié: Jul 29, 2022 11:24
Source: SMM
A total of 896,000 new energy vehicles were sold worldwide in June, up 26% MoM and 66% YoY. Among them, 672,000 pure electric cars were sold, an increase of 30% month-on-month, accounting for 75% of the total sales, while 225,000 plug-in hybrid electric cars (PHEVs) were sold, an increase of 15% month-on-month, accounting for 25%.

SHANGHAI, Jul 29 (SMM) – A total of 896,000 new energy vehicles were sold worldwide in June, up 26% MoM and 66% YoY. Among them, 672,000 pure electric cars were sold, an increase of 30% month-on-month, accounting for 75% of the total sales, while 225,000 plug-in hybrid electric cars (PHEVs) were sold, an increase of 15% month-on-month, accounting for 25%. As the biggest NEV market in the world, China sold 568,000 NEVs in June, an increase of 33% MoM and accounting for 63% of the global market. Europe sold 215,000 NEVs in June, an increase of 23% MoM. The top seven countries in Europe were Germany, France, Britain, Norway, Italy, Sweden and Belgium, which together accounted for over 80% the sales in Europe. The United States sold just 86,000 NEVs in June, up 1% MoM.

Tesla, the top car company in terms of sales, sold 148,931 unit in June, an increase of 76% month-on-month and 71% year-on-year. According to Tesla's Q2 financial report, its Shanghai and California factories both reached their highest monthly output in the second quarter. The California factory had an annual production capacity of over 650,000 units, and the Berlin Gigafactory had an annual production capacity of over 250,000 units. Tesla's four major factories all reported increasing production capacity. Elon Musk, Tesla's CEO, said that Tesla's car production might grow higher in the second half of this year. In June, BYD's global sales totalled 134,027 units, an increase of 17% month-on-month and a year-on-year increase of 233%, ranking second. BYD has sold more than 100,000 units for four consecutive months. Unlike Tesla that only sold electric vehicles suach as Model Y and Model 3, BYD's sales varied in terms of car models, and pure electric cars and plug-in hybrid electric cars were both included. In the new energy market, BYD's sales in the first half of 2022 exceeded 640,000 units, surpassing Tesla to rank first in the world. According to BYD's official estimates, BYD's total sales in 2022 will reach 1.5 million units, and are expected hit 2 million units if the supply chain is well established.

In terms of car models, Model Y, Model 3 and Wuling Hongguang MINI still remained the top three. The sales of Model Y were 90,000 units in June, an increase of 100% month-on-month and a year-on-year increase of 261%, while the sales of Model 3 in June were 54,000 units, up 63% on the month and down 12% on the year. The decline was attributed to the pandemic which led to suspended production at Tesla's Shanghai factory and reduced overseas exports. According to Der Spiegel, the German Ministry of Economic Affairs plans to end the subsidies for PHEV purchases earlier at the end of this year, and reduces the cash subsidies for purchasing electric vehicles by one-third from 2023. The Times also reported that the British government in June cancelled the policy of providing 1,500 pounds of subsidies for electric vehicles purchases. All these policies had affected the sales of electric vehicles. In June, five BYD models made it to the top ten list. Among them, Qin PLUS, whose sales had declined due to the rectification of production lines in its Changsha plant, sold 12,111 units after the rectification, an increase of 9% month-on-month and 31% year-on-year. 

At the same time, NEVs sales in Germany, Britain, France and Italy, who contributed most of the sales in Europe, fell by 10%, 1%, 9%, and 10% year-on-year respectively despite of increase on the month. This was mainly due to the impacts of Russian-Ukrainian war and subsiding subsidies. At present, the improved supply in the Chinese market and the rising oil prices have boosted the new energy market. The month-on-month increase in NEV sales in June was also significantly driven by favourable policies. In particular, some subsidies and new car consumption vouchers are effective only for first comers or may expire at the end of June, further boosting the sales of automobiles in June.
 

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Le secrétaire exécutif de la Commission économique des Nations unies pour l’Afrique, Claver Gatete, a appelé la Communauté de développement de l’Afrique australe (SADC) à passer des exportations de minerais bruts à la transformation locale et à la création de valeur ajoutée, qualifiant la région de terrain d’essai pour la stratégie minérale plus large de l’Afrique. La demande de minerais critiques pour la transition énergétique, dont le lithium, pourrait plus que tripler d’ici 2030 dans des scénarios de neutralité carbone, l’Afrique détenant environ 30 % des réserves mondiales mais ne représentant que 1 % de la production de lithium, la plus faible part parmi les minerais cités. Le Zimbabwe a été désigné comme principal détenteur de ressources en lithium de la SADC, aux côtés de la RDC (cobalt), de l’Afrique du Sud (platine, manganèse) et de la Zambie (cuivre), Gatete citant l’interdiction zimbabwéenne d’exporter du lithium non transformé comme modèle de politique pour la région. Les minerais représentent environ 10 % du PIB de la SADC, 25 % des exportations et 20 % des recettes publiques, mais seulement 7 % de l’emploi direct. Point de vue SMM : les propos de Gatete renforcent le poids des politiques régionales en faveur de la stratégie de valorisation en cours au Zimbabwe, consolidant la logique de son interdiction d’exporter des concentrés à mesure que des capacités nationales de production de sulfate entrent en service.
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L'unité zimbabwéenne de Sinomine Resource Group, Masingo Lithium Technology, a obtenu l'approbation de l'étude d'impact environnemental (EIE) pour son usine de sulfate de lithium de 100 000 t/an à Bikita, faisant passer le projet en phase de construction complète, les entrepreneurs China Railway No. 9 Group et Shandong Dadi étant désormais sur site. L'achèvement est visé pour mi-2027. Cette autorisation officialise un plan annoncé pour la première fois en septembre 2024 et confirmé par la levée de fonds de 5,2 milliards de RMB (764 millions de dollars américains) de Sinomine en mai 2026, plutôt que de signaler un nouvel engagement de capital. Bikita devient le troisième projet de sulfate de lithium adossé à des capitaux chinois au Zimbabwe, rejoignant l'usine Arcadia de Huayou de 50 000 t/an, mise en service en juillet 2026 et fonctionnant à près de 60 % de sa capacité fin juillet, ainsi que l'installation Kamativi de Yahua, dont la construction a débuté en février 2026 avec une capacité non divulguée. Une fois achevés, la capacité annoncée combinée des trois projets avoisine les 200 000 t/an, voire plus, avant l'interdiction d'exportation de concentré du Zimbabwe de janvier 2027. Point de vue SMM : la montée en puissance d'Arcadia, plus lente que la capacité nominale, constitue ici la référence clé ; si Bikita suit une courbe similaire avec une capacité double, la production à pleine cadence glissera probablement vers 2028 malgré un achèvement prévu mi-2027. Les trois usines ayant désormais dépassé le stade de la première pierre, la dynamique de valorisation du Zimbabwe est passée de la politique à la construction concrète ; le prochain signal à surveiller est la rigueur avec laquelle l'interdiction d'exportation sera appliquée au regard du calendrier de mise en service réel de chaque usine, et non pas seulement de celui annoncé.
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