Sodium-ion batteries released by CATL, potentially threats to Li-ion batteries

Le 10 juin, on a appris que General Motors a conclu un accord de coopération stratégique avec l'entreprise américaine de stockage d'énergie Peak Energy pour développer conjointement une technologie de batterie sodium-ion destinée aux applications de stockage d'énergie côté réseau. Les deux parties combineront la technologie de stockage d'énergie par refroidissement passif de Peak avec l'expertise en recherche et développement de cellules de batterie de General Motors, dans le but de créer la batterie de stockage d'énergie la plus rentable et fiable au monde. Dans le cadre de cette coopération, General Motors utilisera son laboratoire de batteries dans le Michigan pour la recherche et le développement dédiés de cellules de batterie sodium-ion, tandis que Peak Energy intégrera ces cellules sodium-ion dans ses systèmes de stockage d'énergie propriétaires.

Après que les cathodes de batteries sodium-ion et les anodes en carbone dur ont enregistré des hausses significatives en glissement annuel et mensuel en mai, les segments intermédiaires et aval de la chaîne industrielle – les électrolytes et les cellules de batterie – ont également donné des résultats impressionnants, mais des problèmes structurels se cachent sous la croissance.

En mai, les matériaux clés des batteries sodium-ion ont conservé leur forte dynamique, la cathode et l’anode en carbone dur affichant une progression marquée en glissement annuel et mensuel. Les carnets de commandes des grands acteurs étaient pleins et les taux d’utilisation des capacités frôlaient leurs limites. Côté offre, la tendance à la hausse des volumes et à la stabilité des prix était nette, mais la pression pour répercuter l’augmentation du coût des matières premières s’intensifiait.