[3.16 Lithium Express] Ministry of Industry and Information Technology: strengthen the top-level design of the standard system in key areas * Volkswagen will use solid-state batteries in 2025

Publié: Mar 16, 2021 10:43

[Volkswagen Group: to use solid-state batteries in 2025] Volkswagen Group said at the "Power Day" (Battery Day) that solid-state batteries have better performance and lower cost. In the future, the solid-state battery separator will change from a porous diaphragm to a ceramic diaphragm, without the use of electrolyte, the negative electrode will be changed from graphite to lithium metal, and the positive electrode will be changed from ternary material to positive metal material, so as to reduce the battery weight. The charging time of the vehicle life can be reduced from 0-80% to 12 minutes.

[Volkswagen holds its first "Energy Day" similar to Tesla Battery Day. On Monday, Volkswagen held its first "Energy Day" (Power Day) event in the company's history, revealing the company's roadmap for battery and charging technology over the next decade. Volkswagen is expected to build six superbattery plants in Europe with a total capacity of 240 GWh/ years by 2030. Volkswagen will also adopt standard cells embedded in intelligent technology, which will reduce costs by 30% in mass-produced models and 50% in entry-level models, and is scheduled to be fully rolled out in 2023. In addition, Volkswagen will install 6000 charging stations and 6000 charging piles in the Chinese market this year with the help of its joint venture Camis (CAMS), and 17000 charging piles will be installed by 2025.

[snowman shares: the company has carried out the complete layout of the hydrogen energy industry chain] the snowman shares said on the interactive platform that the new energy vehicles will develop in the direction of carbon-free clean energy in the future, and the company has carried out the complete layout of the hydrogen energy industry chain. Xiamen Jinlong, Xiamen Golden Travel, Toyota and other cooperative enterprises have constantly improved and accelerated the landing of hydrogen fuel cell engines and their core components manufacturing projects. Promote the success and scale of hydrogen energy projects.

[it is said that German electric car maker Sono Motor plans to list in the United States at a valuation of more than $1 billion.] German electric car maker Sono Motor plans to list in the United States at a valuation of more than $1 billion. The company is in discussions with Hua qi and Berenberg about listing and plans to list before the summer, either through IPO, or through a merger with (SPAC), a special purpose acquisition company, according to people familiar with the matter. Sono Motor has secretly filed an IPO application with the Securities and Exchange Commission and is in negotiations with several SPAC.

[Volkswagen Battery Day Disclosure of Battery, charging, etc.] A week ago, Volkswagen released a new "acceleration strategy" and announced that it would once again accelerate the transformation of electrification by 2030. Pure electric vehicles account for more than 70% of new car sales in Europe and more than 50% in China and the United States, double the previous plan.

[Ministry of Industry and Information Technology: strengthening the top-level design of the standard system in key areas] according to the needs of technological progress and the rapid and integrated development of industry, revise the guidelines or roadmaps for the construction of standard systems such as intelligent manufacturing, industrial Internet, industrial energy saving and green development, electric vehicles, vehicle networking (Intelligent Network connected vehicles), smart home, cloud computing, lithium-ion batteries, photovoltaic, etc. Initiated the compilation of guidelines for the construction of intelligent manufacturing standard systems in iron and steel, petrochemical, non-ferrous metals, building materials, textiles, automobiles, power equipment and other industries, and actively promoted guidelines for the construction of standard systems in areas such as intelligent ships, basic security of the Internet of things, 5G + industrial Internet, 5G + medical and health, industrial Internet + safety in production, and block chains.

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[La rumeur sur les batteries à électrolyte solide est démentie : Wang Fang du CATARC affirme qu'aucune détermination de conformité n'a été effectuée sur les entreprises de batteries à électrolyte solide] Le 4 septembre 2026, Wang Fang, scientifique en chef du Centre de recherche et de technologie automobiles de Chine (CATARC), a clarifié les rumeurs récentes lors de la « Conférence mondiale sur les batteries de puissance 2026 » : le CATARC n'a effectué aucune détermination concernant les entreprises de batteries à électrolyte solide, et les rumeurs en question sont de « fausses informations ». Récemment, des rapports de marché affirmaient que le CATARC, sur la base de la norme nationale GB/T 43568-2026 « Batteries à électrolyte solide pour véhicules électriques – Partie 1 : Terminologie et classification », entrée en vigueur en juillet de cette année, avait effectué des déterminations sur plus de 320 entreprises impliquées dans les batteries à électrolyte solide, et que seules 9 d'entre elles avaient finalement satisfait à tous les critères de conformité.
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Foshan Plastics Technology a annoncé le 3 septembre que sa filiale à 100 % Gellec (Hebei Jinli) investira environ 3,35 milliards de RMB dans une base de séparateurs par voie humide de 4 milliards de m²/an à Shaoguan, Guangdong, et environ 3,81 milliards de RMB dans un projet de séparateurs revêtus de 4 milliards de m²/an à Wu'an, Hebei. Elle prévoit également un placement privé pouvant atteindre 4 milliards de RMB pour financer ces projets, l'actionnaire de contrôle Guangxin Group souscrivant entre 400 millions et 1 milliard de RMB, afin d'accroître l'échelle d'approvisionnement en séparateurs et la compétitivité des coûts.
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ProLogium a annoncé le 2 septembre que sa batterie céramique au lithium de troisième génération Gen 3.5 est entrée en production de masse dans son usine à l'échelle du gigawatt à Taïwan, en Chine, faisant passer la technologie tout-solide à haute densité énergétique du stade pilote à une production à grande échelle. Les tests TÜV montrent que sa grande cellule de 185,4 Ah atteint 381 Wh/kg et 903 Wh/L, et les tests d'UL Solutions selon la norme chinoise GB/T 43568-2026 confirment sa classification tout-solide. ProLogium a expédié plus de 2,4 millions de cellules depuis 2013 et remporté plus de 175 commandes répétées dans l'automobile ; sa batterie Gen 4 de nouvelle génération ne nécessite qu'environ 10 % de modernisation des lignes existantes, visant les centres de données IA, les véhicules électriques, le maritime et l'aérospatial.
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