Welcome the TWh era and start the construction of new 40GWh production capacity in Ningde era.

Publié: Feb 2, 2021 08:23

Only a month after spending 39 billion yuan and announcing a big expansion of production capacity, the Ningde era has already started vigorously. A few days ago, Liyang City, Jiangsu Province, held a centralized project start ceremony in January. Among them, Jiangsu Times Power and Energy Storage Lithium Battery R & D and production Project (Phase IV), with a total investment of about 12 billion yuan. The project will build 12 global advanced lithium-ion large cell production lines and corresponding modules, battery pack production lines, after completion is expected to increase production capacity 40GWh.

In fact, Ningde Times invested in the Yangtze River Delta base project for lithium-ion batteries in Liyang as early as 2016, with a design capacity of 50GWh.In 2017, it joined hands with SAIC to build a joint venture production base and design capacity 36GWh in Liyang. At present, 24 core lines, 15 module lines and 8 Pack lines have been completed and put into production, and the remaining 12 core production lines planned by the two bases will also be put into production in 2021.

Zeng Yuqun, chairman of Ningde Times, said earlier that Liyang would be built into the largest lithium-ion battery manufacturing base in the country and even in the world. At this point, the total investment of Ningde era in Liyang will exceed 30 billion yuan, which will become the "bridgehead" in the global strategic layout of Ningde era. Liyang lithium-ion battery production capacity is also expected to break through 126GWh. become the world's most influential battery energy storage industry production base.

It is understood that the Liyang project, which started this time, is an important part of the plan to expand battery production capacity of 39 billion yuan before Ningde era. In December last year, Ningde era issued three expansion and investment announcements in succession. Among them, the first project plans to invest no more than 12 billion yuan and plans to build the Jiangsu time project (Phase IV) in Liyang, Jiangsu Province; the second project is to invest no more than 10 billion yuan to build a power battery manufacturing base in Yibin, Sichuan; the third project is to invest no more than 17 billion yuan to build a Fuding production base in Ningde, Fujian Province.

In addition to this 39 billion yuan, Ningde era has also been rapidly expanding battery production capacity. In February last year, Ningde Times invested 10 billion yuan in the construction of Ningde Cheliwan Lithium Project. At the same time, the Ningde era is also scheduled to increase nearly 20 billion yuan to invest in expansion, and the new production capacity is close to 100 GWh. Coupled with the existing production capacity, according to the forecast of Soochow Securities, the new production capacity in Ningde era is expected to reach more than 300GWh in the next few years.

Welcome the TWh era

In recent years, major countries around the world, including China, Europe and the United States, Japan and South Korea, have made great efforts to develop new energy vehicles, and the global power battery market shipments have maintained a trend of rapid growth. According to the global lithium battery statistics released by the international authority SNE in 2020, the installed capacity of global power batteries reached 137 GWH in 2020, maintaining an increase of 17%. Among them, 34 GWH was installed in Ningde era, ranking first in the world for 4 consecutive years.

According to the latest market research report released by Markets and Markets, global electric vehicle sales will reach 10.79 million by 2025, with a compound annual growth rate of 32.57%. It is estimated that the global lithium-ion battery market will exceed $100 billion by 2025. The forecast of the Power Battery Application Branch is more optimistic. It is estimated that by 2025, the annual sales of new energy vehicles in the world are expected to exceed 15 million, and the demand for power batteries will exceed that of 900GWh.

It is understood that at present, the customers of Ningde era include almost all mainstream car companies at home and abroad, such as Tesla, Lulai, BMW, Mercedes-Benz, Changan, Volkswagen, Volvo, Jaguar Land Rover, Toyota, SAIC, BAIC and so on. It is not difficult to imagine that with the acceleration of the global electrification wave, orders brought by the huge business groups of Ningde era car companies "moments" will accelerate in the next few years.

"in the next 5 years, the lithium industry market will usher in a blowout period and quickly enter the TWh era. High-efficiency, high-quality delivery is an important core competitiveness, we compete with the world's top players, upstream and downstream must go all out to meet the challenge. " Zeng Yuqun, chairman of Ningde Times, said that starting from 2021, there will be a significant increase in the global market demand for lithium batteries, but on the supply side, the growth of capacity supply in the whole chain is relatively slow and the effective supply is insufficient.

Open the mode of large-scale purchase

In order to improve the supply of production capacity and quickly form the delivery capacity, the Ningde era has also opened the mode of "large-scale procurement" of manpower, equipment and materials. In terms of manpower, it is reported that the Ningde era has been busy recruiting workers and catching up with orders recently. Ningde Times posted a notice on a recruitment website that due to the surge in year-end orders, in order to encourage everyone to stay and work overtime during the Spring Festival to ensure company shipments, ad hoc major bonus incentives.

In terms of equipment, in the past year, Dazu Laser successively received orders of 1.194 billion yuan from Ningde Times and its holding subsidiaries; Jingshi Electric, a wholly owned subsidiary of Huazi Science and Technology, received a fixed point letter from Ningde Times and its holding subsidiaries, totaling about 530 million yuan; Haimu Star received 8 orders for high-speed laser machines from Sichuan Times, a wholly-owned subsidiary of Ningde Times, with a total amount of about 392 million yuan. Leading Intelligence and wholly-owned subsidiary Titan New Power have received about 3.228 billion yuan in total equipment orders from Ningde Times and its holding subsidiaries, while Yinghe Technology has received 1.44 billion yuan from Ningde Times equipment orders.

According to incomplete statistics, since 2020, more than 10 equipment enterprises, including Big Laser, pilot Intelligence, Yonghe Technology, Haimu Laser, Today International, Huazi Technology, Nebula shares, Chaoye Precision, Zhengye Technology, Naconor and other equipment enterprises have won more than 7.5 billion yuan orders in Ningde era.

In terms of materials, Ningde Times plans to purchase 10, 000 tons of battery-grade lithium carbonate and 3000 tons of battery-grade lithium hydroxide from Weihua, and to increase capital Fulin Seiko, which will build a new project with an annual output of 50, 000 tons of new energy lithium cathode materials. after the project is completed and reaches production, its products will also give priority to meet the procurement needs of Ningde era. Hunan Yuneng has a total design capacity of 50,000 tons of lithium iron phosphate in 2020, of which the lithium iron phosphate production line in Suining, Sichuan Province has been put into production in the second half of 2020.

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SQM a déclaré un bénéfice net de 660,0 millions de dollars au deuxième trimestre 2026, en hausse de 646,4 % sur un an, sur un chiffre d'affaires de 2 468,4 millions de dollars (+136,7 % sur un an) et un bénéfice brut de 1 260,0 millions de dollars, contre 253,0 millions de dollars un an plus tôt. Les volumes de ventes d'équivalent carbonate de lithium (ECL) ont atteint un record de 84 100 tonnes, en hausse de 59 % sur un an et d'environ 22 % sur un trimestre (contre ~69 000 tonnes au premier trimestre 2026). Le prix moyen réalisé du lithium de Novandino a atteint ~21,8 $/kg (+23 % d'un trimestre à l'autre, +160 % sur un an) ; le prix moyen réalisé du spodumène de la Division internationale du lithium a atteint ~2 048 $/tonne (+40 % d'un trimestre à l'autre, +160 % sur un an). Le chiffre d'affaires du segment Lithium et Dérivés s'est élevé à 1 779,2 millions de dollars, en hausse de 299,7 % sur un an et représentant 78 % du bénéfice brut consolidé du premier semestre. Le PDG Ricardo Ramos a attribué la hausse des prix du trimestre à une demande plus forte que prévu, les volumes provenant conjointement de Novandino (Chili, coentreprise avec Codelco) et de Covalent Lithium (Australie, coentreprise avec Wesfarmers). Novandino a fait avancer le projet Salar Futuro en juillet, en soumettant la documentation environnementale et technique pour l'expansion d'environ 3 milliards de dollars sur sept ans des opérations d'Atacama. SQM et Wesfarmers ont également confirmé une expansion de la mine et du concentrateur de Mt. Holland, qui devrait doubler la capacité attribuable de spodumène de SQM pour atteindre environ 350 000 tonnes de SC6 % par an, avec une première production en 2030. Point de vue SMM : Le bond de 59 % des volumes sur un an reflète la profondeur du creux de la baisse de l'année dernière ; la hausse d'environ 22 % d'un trimestre à l'autre est une indication plus pertinente de la dynamique actuelle. Avec l'avancement de Salar Futuro, la confirmation de l'expansion de Mt. Holland, et la hausse séquentielle des prix réalisés au Chili et en Australie, les résultats de SQM indiquent une poursuite de la vigueur des volumes et des prix au troisième trimestre 2026.
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La République démocratique du Congo avance ses projets visant à créer un pôle majeur de fabrication de précurseurs de batteries dans la province du Lualaba, s'insérant dans la chaîne d'approvisionnement des matériaux pour batteries lithium-ion alors que le pays cherche à dépasser l'exportation de minerais bruts. Le gouvernement a approuvé la Zone économique spéciale de Musompo comme projet prioritaire en février 2026, marquant une étape vers l'intégration de la base minérale de la RDC dans la chaîne de valeur des matériaux actifs de cathode. Des minéraux aux matériaux pour batteries lithium-ion : Musompo est conçu pour produire des matériaux précurseurs de nickel-manganèse-cobalt (NMC), l'intermédiaire contenant du cobalt et du nickel qui est combiné à une source de lithium (généralement du carbonate de lithium ou de l'hydroxyde de lithium) pour obtenir le matériau actif de cathode NMC, l'une des deux principales chimies de batteries lithium-ion avec le LFP. La zone industrielle de 900 hectares reflète la stratégie plus large de la RDC visant à capter de la valeur au stade des précurseurs plutôt que d'exporter le cobalt sous forme brute ou intermédiaire vers les producteurs asiatiques de cathodes. Échelle et calendrier d'investissement : La zone devrait attirer environ 2 milliards de dollars d'investissements privés une fois pleinement développée, les travaux initiaux nécessitant plus de 200 millions de dollars. Le projet de 900 hectares a été approuvé comme projet prioritaire en février 2026 pour produire des matériaux précurseurs de batteries NMC, avec un coût de construction estimé à plus de 200 millions de dollars et devrait attirer environ 2 milliards de dollars d'investissements privés tout en créant environ 25 000 emplois directs et 60 000 emplois indirects. Rôle de la RDC dans la chaîne des matériaux pour batteries au lithium : La demande mondiale de batteries lithium-ion continue de croître grâce à l'adoption des véhicules électriques et à l'essor du stockage d'énergie, maintenant une forte demande pour les intrants de cathode NMC et LFP. Bien que la RDC ne soit pas elle-même productrice de lithium, sa position d'approvisionnement en cobalt lui confère une pertinence directe dans le segment NMC du marché des matériaux pour batteries au lithium, qui concurrence le LFP (de plus en plus fourni par des producteurs de produits chimiques à base de lithium plutôt que de cobalt) pour la part de fabrication de cellules. Historiquement, les étapes de précurseurs et de matériaux actifs de cathode de cette chaîne, où les produits chimiques à base de cobalt, de nickel et de lithium sont transformés en matériaux prêts pour les batteries, ont été concentrées hors d'Afrique, principalement en Chine. Musompo vise à déplacer une partie de cette capacité de milieu de chaîne sur le continent. La chaîne africaine du lithium et des matériaux pour batteries reste sous-développée : La base de ressources en lithium brut et en cobalt de l'Afrique est très en avance sur sa capacité de production de matériaux pour batteries en aval. Le Zimbabwe a développé la production de concentré de spodumène et se dirige vers une valorisation précoce, tandis que la Zambie et la RDC poursuivent une coopération régionale sur la valeur ajoutée des minéraux pour batteries. Musompo ajoute un nœud de stade précurseur à ce paysage émergent, bien qu'il ne boucle pas la boucle avec un approvisionnement national en produits chimiques à base de lithium — toute production de précurseur NMC nécessiterait toujours du carbonate/hydroxyde de lithium provenant de sources extérieures, probablement des raffineurs chinois, étant donné que les projets actuels de lithium en Afrique exportent largement du concentré de spodumène sans le transformer localement. Conclusion : Musompo représente une étape significative dans l'effort de la RDC pour capter plus de valeur de la chaîne d'approvisionnement des batteries lithium-ion, spécifiquement du côté des précurseurs NMC. Son succès dépend de l'exécution : la disponibilité de l'électricité et le développement des infrastructures dans le Lualaba restent les principales contraintes, et son impact sur le paysage plus large des matériaux pour batteries au lithium en Afrique sera limité sauf s'il est accompagné de progrès sur la capacité de conversion domestique du lithium ailleurs sur le continent, par exemple au Zimbabwe, au Mali. Point de vue SMM : Musompo renforce le côté cobalt/nickel de la capacité africaine en précurseurs NMC mais ne répond pas directement au déficit de conversion du lithium sur le continent — le concentré de spodumène du Zimbabwe, du Mali et de la Namibie est encore massivement exporté pour être transformé en produits chimiques à base de lithium offshore. Le développement le plus important pour la chaîne de valeur africaine des matériaux pour batteries au lithium sera de savoir si les projets de valorisation du côté du lithium (plutôt que du côté du cobalt) peuvent bénéficier d'une dynamique d'investissement similaire soutenue par les ZES.
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Welcome the TWh era and start the construction of new 40GWh production capacity in Ningde era. - Shanghai Metals Market (SMM)