[12.9 Lithium Express] Tokyo, Japan wants to stop the sale of traditional fuel-fired new cars by 2030 * Honeycomb Energy announces that cobalt-free batteries accept bookings

Publié: Dec 9, 2020 09:23

[domestic Tesla Model sales exceeded 20, 000 in March and November] recently, according to data released by the Federation of passengers, Tesla's sales of Model 3 reached 21604 in November, once again setting a new record for monthly sales of new energy models in China. At the same time, the cumulative sales of Model 3 in China from January to November have exceeded 110000.

[Tokyo, Japan wants to stop the sale of traditional fuel-type new cars by 2030] Tokyo Governor Koike Yuriko said at the Tokyo Metropolitan Assembly on the 8th that by 2030, Tokyo will no longer sell traditional fuel-type new passenger cars and replace them with electric cars, hybrid cars and other models. In addition, the end-of-sale time node for related motorized two-wheelers is 2035. Koike said that it is the common responsibility and obligation of major cities around the world to promote zero greenhouse gas emissions in order to deal with climate change.

[honeycomb Energy of Great Wall Motors announces orders for cobalt-free batteries] Honeycomb Energy, the battery platform of Great Wall Motors, announced at the recent Battery Day that cobalt-free batteries will be accepted by customers. According to the plan, the honeycomb energy cobalt-free battery covers two major platforms, which can realize the full scene application of A00murd class models, covering 300 to 800 + km models. Yang Hongxin, president of Honeycomb Energy, said that customers of a luxury brand in Europe have completed all the safety tests of cobalt-free batteries produced by Honeycomb Energy, which can be loaded after a series of processes such as product verification.

[the Ministry of Industry and Information Technology deals with illegal enterprises in the production of new energy vehicles] recently, the first Department of equipment Industry of the Ministry of Industry and Information Technology interviewed 25 new energy vehicle manufacturing enterprises that had violations in the previous supervision and inspection, and issued a notice of rectification. The above-mentioned 25 new energy vehicle manufacturers with violations include Dongfeng, BAIC, Guangzhou Automobile Honda, Geely, BYD and so on.

[Toyota will launch a new electric SUV based on e-TNGA architecture] Toyota released a preview of a new all-electric SUV on Monday and announced that it would launch the medium-sized electric SUV for the European market in the next few months. Toyota, which has lagged behind in pure electric, also said it was the "first step" of its shift to pure electric vehicles.

[Xu Jiayin: the grand goal of producing and selling 5 million vehicles a year will be achieved by 2035] Xu Jiayin, chairman of Evergrande Group, inspected Shanghai Evergrande Automotive Global Research Institute on December 8, and said, "New energy vehicles are a new species of intelligent travel. High technology content. I firmly believe that with the efforts of all scientists and researchers, we will certainly be able to build a national brand that is famous all over the world and achieve the grand goal of producing and selling 1 million vehicles by 2025 and 5 million by 2035. "

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[La rumeur sur les batteries à électrolyte solide est démentie : Wang Fang du CATARC affirme qu'aucune détermination de conformité n'a été effectuée sur les entreprises de batteries à électrolyte solide] Le 4 septembre 2026, Wang Fang, scientifique en chef du Centre de recherche et de technologie automobiles de Chine (CATARC), a clarifié les rumeurs récentes lors de la « Conférence mondiale sur les batteries de puissance 2026 » : le CATARC n'a effectué aucune détermination concernant les entreprises de batteries à électrolyte solide, et les rumeurs en question sont de « fausses informations ». Récemment, des rapports de marché affirmaient que le CATARC, sur la base de la norme nationale GB/T 43568-2026 « Batteries à électrolyte solide pour véhicules électriques – Partie 1 : Terminologie et classification », entrée en vigueur en juillet de cette année, avait effectué des déterminations sur plus de 320 entreprises impliquées dans les batteries à électrolyte solide, et que seules 9 d'entre elles avaient finalement satisfait à tous les critères de conformité.
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Foshan Plastics Technology a annoncé le 3 septembre que sa filiale à 100 % Gellec (Hebei Jinli) investira environ 3,35 milliards de RMB dans une base de séparateurs par voie humide de 4 milliards de m²/an à Shaoguan, Guangdong, et environ 3,81 milliards de RMB dans un projet de séparateurs revêtus de 4 milliards de m²/an à Wu'an, Hebei. Elle prévoit également un placement privé pouvant atteindre 4 milliards de RMB pour financer ces projets, l'actionnaire de contrôle Guangxin Group souscrivant entre 400 millions et 1 milliard de RMB, afin d'accroître l'échelle d'approvisionnement en séparateurs et la compétitivité des coûts.
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ProLogium a annoncé le 2 septembre que sa batterie céramique au lithium de troisième génération Gen 3.5 est entrée en production de masse dans son usine à l'échelle du gigawatt à Taïwan, en Chine, faisant passer la technologie tout-solide à haute densité énergétique du stade pilote à une production à grande échelle. Les tests TÜV montrent que sa grande cellule de 185,4 Ah atteint 381 Wh/kg et 903 Wh/L, et les tests d'UL Solutions selon la norme chinoise GB/T 43568-2026 confirment sa classification tout-solide. ProLogium a expédié plus de 2,4 millions de cellules depuis 2013 et remporté plus de 175 commandes répétées dans l'automobile ; sa batterie Gen 4 de nouvelle génération ne nécessite qu'environ 10 % de modernisation des lignes existantes, visant les centres de données IA, les véhicules électriques, le maritime et l'aérospatial.
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