BYD Chongqing Battery Factory completed eight production lines at the end of the year * Tesla reached an agreement with Volkswagen's charging giant

Publié: Sep 18, 2020 15:56

[BYD Chongqing battery factory completed eight production lines by the end of the year or full production of 20GWh by the end of the year] at present, BYD is stepping up efforts to increase the production capacity of blade batteries. Among them, Fudi Chongqing factory, as an important production base of blade battery, will build 8 production lines by the end of this year to achieve the capacity target of more than 20GWh. When the Fudi Chongqing plant went into production in June this year, the head of the Fudi Chongqing plant told reporters at that time, "due to higher-than-expected market feedback, we have begun to expand the line and will expand to more than 13GWh by the end of the year." The Fudi plant in Chongqing is designed to have a capacity of 20GWhh, which means the plant may be at full capacity by the end of this year. Regarding the above news, the relevant person in charge of BYD said, "it is expected that this will be the case, and it will eventually be arranged in combination with customer orders."

[Tesla became the most popular car brand in Hong Kong in August] according to the latest vehicle registration data released by the Hong Kong Transport Department, Tesla registered 912 vehicles in August 2020, making it the most popular car brand in Hong Kong, while the Model 3 also became the highest-selling passenger model in Hong Kong, surpassing other fuel and electric passenger cars.

[Tesla's plan for the construction of a super factory in Texas] A few days ago, Tesla officially announced the construction plan of the super factory in Jiga Austin, Texas, showing the face of the future factory for the first time. It is reported that the Texas Super Factory will put into production a number of Tesla cars, including Cybertruck pickups.

[Tesla reached agreement with Volkswagen's charging giant] in 2019, Tesla and Electrify America, a US electric vehicle charging network giant and a wholly owned subsidiary of Volkswagen, announced a cooperation agreement that Tesla will deploy Powerpack battery energy storage system in more than 100 charging stations operated by Electrify America.

[before the "Battery Day", the diameter of Tesla's new cell was doubled and the energy density greatly increased. Now, it is getting closer and closer to Tesla's "Battery Day" on September 22nd. Recently, some overseas media exclusively saw the pictures of the new battery cell independently developed and produced by Tesla, as well as Tesla's new battery production system-Roadrunner. Earlier this year, the media exclusively disclosed Tesla's secret "Roadrunner" plan, including a cell production system designed by Tesla, which is designed to increase production and reduce costs (to US $100 / kWh). Tesla specially built a "Tera battery production plant" on Kato Road next to the Fremont factory to carry out the Roadrunner project. "View details

[Weilai: the third production car EC6 sets the fastest production record.] the first batch of car owners will be produced. In the face of a severe epidemic this year, production and supply have been seriously affected, the third production car EC6 has only taken more than six months to achieve mass production, setting a record for the fastest production, the company said today. The first batch of EC6 delivery owners are about to be produced.

[Volkswagen ID.4 will be put into production in 5 factories on three continents] on September 24th, Volkswagen will officially launch the first MEB platform electric SUV new ID.4 online. Now Volkswagen has hired executives as spokesmen for electric cars to introduce its future electric strategy and confirm that it aims to sell 500000 ID.4 units a year.

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Le groupe public sud-africain de logistique fret Transnet a annoncé un bénéfice de 4,6 milliards de rands pour l'exercice clos le 31 mars 2026, son premier bénéfice annuel en quatre ans, après une perte de 1,9 milliard de rands l'année précédente. Le chiffre d'affaires a progressé de 7,1 % à 88,6 milliards de rands, porté par la hausse des volumes ferroviaires et de pipelines ainsi que par des augmentations tarifaires moyennes pondérées. Les volumes ferroviaires, gérés par la principale division opérationnelle de Transnet, ont augmenté de 4,9 % à 167,9 millions de tonnes, contre 160,1 millions de tonnes un an plus tôt, tandis que les volumes transportés par pipelines ont crû de 6,9 % à 14,3 milliards de litres. L'EBITDA a progressé de 0,7 % à 30,9 milliards de rands, la marge d'EBITDA se resserrant de 2,2 points de pourcentage à 34,8 %, et les charges opérationnelles nettes ont augmenté de 10,8 % à 57,7 milliards de rands. Une part substantielle du bénéfice provient d'une transaction ponctuelle plutôt que des opérations. Transnet a cédé une participation de 49,999 % dans le terminal Durban Gateway à International Container Terminal Services Inc. pour 10,5 milliards de rands, avec effet au 1er janvier 2026, générant un profit de cession de 12,5 milliards de rands, y compris un ajustement de juste valeur lié. La directrice générale du groupe, Michelle Phillips, a déclaré que l'entreprise avait encore un long chemin à parcourir dans son redressement, soulignant que les volumes ferroviaires restent inférieurs à l'objectif de 180 millions de tonnes annoncé précédemment, qu'elle a décrit comme une condition préalable pour que l'activité sous-jacente atteigne le seuil de rentabilité. Les emprunts ont augmenté à 150,7 milliards de rands et les investissements en capital ont totalisé 23,3 milliards de rands au cours de l'exercice, avec 129,1 milliards de rands supplémentaires prévus sur les cinq prochaines années. Ces résultats revêtent une importance pour le secteur sud-africain du chrome, qui dépend du réseau ferroviaire et portuaire de Transnet pour acheminer des volumes records d'exportation de minerai de chrome, et dont les contraintes logistiques ferroviaires et portuaires ont été citées à plusieurs reprises par les organisations professionnelles comme un frein structurel à la compétitivité des ferroalliages, imposant un recours accru au transport routier, plus coûteux. Transnet a également fait état de progrès dans l'ouverture de son réseau ferroviaire à des opérateurs tiers, ayant conclu des accords d'accès ferroviaire avec 11 entreprises de transport ferroviaire, les premiers services devant démarrer au cours de l'exercice 2026/27. Les résultats de Transnet ne détaillent pas les volumes spécifiques au minerai de chrome ou aux ferroalliages dans les chiffres ferroviaires ou portuaires, laissant non quantifiée l'ampleur d'une éventuelle amélioration de la performance logistique propre au chrome.
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Fournisseur mondial de produits d'infrastructure minière, Jennmar a conclu un partenariat à long terme avec le producteur d'acier inoxydable Outokumpu Corporation pour fournir des produits de contrôle du terrain à la mine de Kemi en Finlande, la plus grande mine souterraine du pays et la seule mine de chrome en exploitation en Europe. Jennmar a créé une entité dédiée, Jennmar Finland, afin de simplifier les transactions commerciales pour Outokumpu et les équipes de gestion de la mine. Dans le cadre de cet accord pluriannuel, Jennmar fournira une gamme complète d'équipements de soutènement adaptés aux conditions souterraines de Kemi, notamment des boulons d'ancrage, des boulons à câble, du treillis, des accessoires en acier et des résines pompables. L'entreprise a indiqué qu'elle s'appuiera sur sa chaîne d'approvisionnement mondiale et son expertise technique pour soutenir la sécurité, la stabilité et l'efficacité de la production sur le site, et qu'elle collaborera avec la direction de la mine de Kemi et les équipes techniques souterraines dans le cadre d'un processus structuré de gestion du changement visant à optimiser les opérations minières. Le président de Jennmar Europe, Mike Petkovich, a décrit Kemi comme l'une des opérations minières les plus importantes et les plus impressionnantes d'Europe. La mine de Kemi a une capacité de traitement du minerai de 2,7 millions de tonnes par an et fournit le chrome alimentant la production de ferrochrome et d'acier inoxydable d'Outokumpu à Tornio, dans le nord de la Finlande, ce qui en fait un exemple rare de chaîne de valeur du chrome entièrement intégrée, de la mine à l'acier inoxydable, opérant en Europe. Outokumpu exploite des sites de production en Finlande, en Allemagne, en Suède, aux Pays-Bas, aux États-Unis et au Mexique. Cet accord souligne l'investissement continu dans la fiabilité opérationnelle de la seule source nationale de minerai de chrome en Europe, à un moment où les producteurs de ferrochrome de la région font face à une concurrence soutenue de matériaux importés à moindre coût.
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La production minière sud-africaine a reculé de 7,5 % en glissement annuel en juillet 2026, dix des douze secteurs miniers du pays ayant enregistré des baisses, selon la dernière publication de Statistics South Africa sur la production et les ventes minières. Le minerai de chrome a été l’un des deux seuls secteurs à afficher une croissance, en hausse de 13,7 % sur un an, aux côtés du minerai de manganèse à 4,9 %. Les métaux du groupe du platine ont été le principal contributeur négatif, avec une production en baisse de 13,5 % et un retrait de 3,2 points de pourcentage du chiffre global. La production de charbon a reculé de 7,5 %, contribuant à hauteur de -2 points de pourcentage, tandis que le minerai de fer a diminué de 8,1 %, soit -1,3 point de pourcentage. Les diamants ont enregistré la chute la plus marquée, à 48,2 %, le nickel reculant de 18,8 %, parallèlement à une production plus faible d’or et de cuivre. En données corrigées des variations saisonnières, la production minière a diminué de 1,9 % en glissement mensuel en juillet, après une hausse marginale de 0,1 % en juin et un repli de 5,6 % en mai. Le minerai de chrome s’est également distingué du côté des ventes. Les ventes de minéraux à prix courants ont reculé de 5,6 % sur un an en juillet, l’or étant le principal contributeur négatif avec des ventes en baisse de 33,4 %, retranchant 8,5 points de pourcentage. Les ventes d’autres minéraux non métalliques ont chuté de 26 % et celles de nickel de 51,7 %. À l’inverse, les ventes de minerai de chrome ont progressé de 20 %, contribuant à hauteur de 1,6 point de pourcentage et se classant comme le principal contributeur positif, les ventes de charbon augmentant de 5 % pour un point de pourcentage supplémentaire. En données corrigées des variations saisonnières, les ventes de minéraux à prix courants ont baissé de 15,1 % en glissement mensuel en juillet, après une hausse de 2 % en juin. Le statisticien principal d’enquête de Stats SA, Jean-Pierre Terblanche, a qualifié le mois de recul significatif en glissement annuel pour le secteur dans son ensemble, le minerai de chrome et le manganèse étant les exceptions à une contraction par ailleurs généralisée.
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