Kodali deepens its cooperation with CATL/ Tesla / LG/ Panasonic with a revenue of 687 million yuan in the first half of the year.

Publié: Sep 1, 2020 16:35

SMM: a few days ago, Kodali released its semi-annual performance report for 2020. During the reporting period, the company achieved operating income of 687.3258 million yuan, a decrease of 41.39% over the same period last year. The net profit belonging to shareholders of listed companies was 46.7917 million yuan, a decrease of 41.69% over the same period last year.

科达利上半年营收6.87亿元 加深与CATL/特斯拉/LG/松下合作

It is understood that Kodali is a lithium battery precision structural parts and automotive structural parts research and development and manufacturing enterprises, the products are mainly divided into lithium battery precision structural parts, automotive structural parts two categories, widely used in automobiles and new energy vehicles, portable communications and electronic products, power tools, energy storage power stations and many other industries.

Kodali said that the global economic downturn was caused by the global spread of the COVID-19 epidemic in the first half of 2020, and the automobile industry as a whole was greatly affected. Among them, the production and marketing of new energy vehicles completed 397000 and 393000 respectively, down 36.5% and 37.4% respectively from the same period last year. The decline in production and sales of new energy vehicles directly led to a reduction in demand for power lithium battery installation, and the market demand for power lithium battery structure parts also declined.

During the reporting period, based on the current global economic and industry situation, Kodali controlled the market trend and actively took corresponding measures to strengthen the domestic and foreign market development of new energy vehicle power lithium battery structures. relying on the company's advanced technology level, high-quality production capacity, efficient R & D and supply system, excellent product quality and other advantages in the new energy vehicle power battery structure industry, Seize the favorable opportunity of the sustained and rapid development of new energy vehicles, consolidate and expand the market share of the company's products.

In the first half of this year, on the one hand, Kodali deepened the cooperation with existing customers CATL, LG, Panasonic, Tesla, BYD, AVIC Lithium, Yiwei Lithium, Xinwanda, Lishen, Honeycomb Energy, Foggia, GAC GROUP, etc., to do a good job of customer service and ensure the long-term strategic cooperation between customers and the company. On the other hand, it continues to expand its overseas market by signing an exclusive supply contract with Swedish battery manufacturer Northvolt for the annual supply of square lithium-ion battery shells for 40Gwh.

Kodali said that with the increase in the concentration of the company's downstream customer market and the continuous expansion of the company's overseas markets, it will further enhance the company's sustainable profitability and market competitiveness, and enhance the company's leading position in the global power lithium battery structure industry.

"2020 (second) China Automotive New Materials Application Summit Forum"

It was solemnly held in Shanghai from September 17 to 18.

During the reform period of the "four modernizations of the automobile", intelligent network connection, new energy, lightweight and intelligent manufacturing entered the field of the automobile industry, and the automobile era was reinterpreted. The surging changes require the industry to continue to integrate and innovate, and quickly promote the development rate of automobile enterprises. With the emergence of self-driving and intelligent cars, Internet companies, which are not active in the automotive field, have more opportunities to show their talents; the double points policy is becoming an important driving force for the development of China's new energy vehicle industry; in the face of environmental constraints, car companies speed up the application of advanced lightweight components and technologies to achieve vehicle weight loss. With the continuous promotion of the strategies of "Industrial 4.0" and "made in China 2025", intelligent manufacturing has become a new challenge of upgrading and transformation.

Under the guidance of the Shanghai Economic and Informatization Commission and the Shanghai Federation of Industrial economy, in order to accelerate the application of automobile lightweight and product lines, the Shanghai Nonferrous Metals Industry Association, together with Shanghai Automotive Engineering Society, Suzhou Die casting Technology Association and SMM, jointly held the "2020 (second) China Automotive New Materials Application Summit Forum". Jointly discuss material solutions, co-casting automobile industry chain green development closed loop, and strive to build an excellent communication and cooperation platform for the whole automobile industry chain, and lead the creation of advanced automobile industry clusters.

Click to understand and sign up for the 2020 China Automotive New Materials Application Summit Forum.

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Selon les données des douanes chinoises, en août 2026, les importations chinoises d'hydroxyde de lithium se sont élevées à 5 115,17 tonnes, en baisse de 38,5 % par rapport aux 8 322,16 tonnes de juillet ; les exportations se sont élevées à 4 789,36 tonnes, en baisse de 25,4 % par rapport aux 6 419,51 tonnes de juillet. L'hydroxyde de lithium est resté en importation nette ce mois-là, avec des importations nettes d'environ 325,81 tonnes, nettement en recul par rapport aux 1 902,65 tonnes de juillet. Côté importations, l'Indonésie est restée la principale source en août. La Chine a importé 2 592,19 tonnes d'Indonésie, représentant 50,7 % des importations totales, mais en baisse de 41,7 % par rapport aux 4 444,37 tonnes de juillet ; l'effet de l'arrivée concentrée des cargaisons précédemment accumulées s'est clairement estompé. Les importations en provenance de Corée du Sud se sont élevées à 1 058,42 tonnes, représentant 20,7 % ; les importations en provenance d'Australie se sont élevées à 524,43 tonnes ; les importations en provenance des zones de surveillance douanière sous douane chinoise se sont élevées à 514,12 tonnes ; les importations en provenance d'Allemagne se sont élevées à 420,00 tonnes, en hausse de 42,4 % par rapport au mois précédent, ce qui en fait l'une des rares sources à augmenter d'un mois sur l'autre ce mois-là. Côté exportations, en août, la Chine a encore principalement exporté de l'hydroxyde de lithium vers la Corée du Sud et le Japon. Les exportations vers la Corée du Sud se sont élevées à 3 142,11 tonnes, représentant 65,6 % des exportations totales, en baisse de 34,3 % par rapport au mois précédent ; les exportations vers le Japon se sont élevées à 1 087,45 tonnes, représentant 22,7 %, en baisse de 16,6 % par rapport au mois précédent ; les exportations vers la Pologne se sont élevées à 360,04 tonnes, ce qui en fait une nouvelle destination majeure d'exportation ce mois-là. Les autres destinations d'exportation comprenaient l'Inde (59 tonnes), Singapour (40 tonnes), la Turquie (23 tonnes) et les Pays-Bas (20 tonnes), etc., avec des volumes relativement faibles.
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Depuis le 10 juillet, l'indice des prix de l'acide sulfurique chinois SMM provenant des fonderies de cuivre a baissé pendant 11 semaines consécutives sur une base hebdomadaire. Ce week-end, les prix de l'acide sulfurique ont encore été réduits dans certaines régions, le prix départ usine de l'acide de fusion à 98 % tombant sous les 1 000 yuans/tonne. Cependant, la demande de l'industrie des engrais n'a pas encore montré d'amélioration nette, et rien n'indique que les exportations d'acide sulfurique et d'engrais phosphatés puissent reprendre, laissant le marché dominé par un fort attentisme.
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En août 2026, les importations chinoises de produits intermédiaires hydrométallurgiques de cobalt ont totalisé environ 7 876 tonnes physiques, en baisse de 51 % en glissement mensuel mais en hausse de 50 % en glissement annuel. Parmi celles-ci, les importations en provenance de la RDC se sont élevées à environ 7 774 tonnes physiques, en baisse de 51 % en glissement mensuel et en hausse de 62 % en glissement annuel. Le prix moyen à l'importation des produits intermédiaires hydrométallurgiques de cobalt en août 2026 était de 15 495 dollars par tonne physique, en baisse de 13,51 % en glissement mensuel. Parmi les produits intermédiaires importés de la RDC ce mois-ci, environ 3 682 tonnes physiques sont entrées dans les provinces du Zhejiang et du Guangdong en tant que marchandises logistiques sous surveillance douanière spéciale (logistique sous douane), représentant 46,8 % des importations totales de la Chine ; le commerce général a représenté environ 3 913 tonnes physiques, soit 49,7 % ; et le commerce de transformation avec matériaux importés a représenté environ 179 tonnes physiques, soit 2,3 %. En outre, la Chine a importé un total de 101 tonnes physiques de produits intermédiaires en provenance d'Afrique du Sud, du Vietnam et de Zambie via le commerce général ce mois-ci. La baisse des importations ce mois-ci s'explique principalement par deux facteurs. Premièrement, les typhons du mois d'août ont entraîné la fermeture des ports, retardant certaines cargaisons initialement prévues pour août jusqu'en septembre. Deuxièmement, les prix des sels de cobalt ont continué de baisser tout au long du mois d'août, affaiblissant la volonté des fonderies d'acheter des matières premières ; les mineurs ont eu du mal à conclure de nouveaux appels d'offres, et certains ont choisi de stocker leurs cargaisons dans d'autres régions à l'étranger, attendant une reprise de la demande avant d'expédier. De janvier à août 2026, les importations cumulées de produits intermédiaires hydrométallurgiques de cobalt de la Chine ont atteint 44 792 tonnes physiques, en baisse de 84 % en glissement annuel.
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