to open or find a new path or snap course? Honda's first pure electric car focuses on "small" battery capacity, which is only half that of the Model 3.

Publié: Sep 01, 2020 11:17 (GMT+8)

SMM: on August 27th, Honda officially announced that it will launch its first production pure electric car, Honda e, in Europe and Japan on October 30th, with a minimum suggested retail price of about 4.5 million yen (equivalent to about 292000 yuan).

The Honda e is a compact model that is used only for urban driving. The car can only travel 280km on a single charge and has only half the battery capacity of Tesla's Model 3. Another design highlight of the model is the removal of the rearview mirror.

Limited by the high cost of batteries, electric vehicles have been in a high-end position in the automobile market, and many car manufacturers are also committed to developing multi-purpose models with larger battery capacity, some of which can reach 570 km on a single charge.

Tomofumi Ichinose, chief engineer of Honda E, said: "most electric cars have large battery capacity, but in urban commuting, many times do not need that large capacity." "We question whether large cars are suitable for urban areas, and think that smaller models may be a better choice for urban life."

The two-door Honda e is compact and retro, reminiscent of Honda's classic N360 and N600 models of the 1960s. The model is positioned as a high-end city car and costs more space and longer mileage than Renault's Zoe ZE50,.

In addition, one of the highlights of the model is the cancellation of the design of the rearview mirror, so that drivers can use the camera to observe the road conditions behind the car on the screen inside the car. Honda engineers say they can ensure the sharpness of the image even when it rains.

The car will go on sale in Europe and Japan at the end of October. Honda expects to sell only about 10, 000 cars a year in Europe and 1000 at home. Honda will also introduce the car to its shared car industry.

Honda said it had no plans to sell the car in North America or China. North America and China are the two major markets dominated by suv.

Click to understand and sign up for the 2020 China Automotive New Materials Application Summit Forum.

Scan the QR code above to view the business cards of the participating companies and sign up online

Scan the QR code and follow the official account of Wechat, a new energy source of SMM, cobalt and lithium.

Déclaration sur la source des données : À l'exception des informations publiques, toutes les autres données sont traitées par SMM sur la base d'informations publiques, d'échanges avec le marché et en s'appuyant sur le modèle de base de données interne de SMM. Ils sont fournis à titre indicatif uniquement et ne constituent pas des recommandations décisionnelles.

Pour toute demande d'information ou pour en savoir plus, veuillez contacter : lemonzhao@smm.cn
Pour plus d'informations sur l'accès à nos rapports de recherche, veuillez contacter :service.en@smm.cn
Actualités Connexes
Vulcan lance la production de VULSORB pour le projet de lithium Lionheart de 24 000 t/an en Allemagne, avec un démarrage visé en 2028
il y a 10 heures
Vulcan lance la production de VULSORB pour le projet de lithium Lionheart de 24 000 t/an en Allemagne, avec un démarrage visé en 2028
Lire la suite
Vulcan lance la production de VULSORB pour le projet de lithium Lionheart de 24 000 t/an en Allemagne, avec un démarrage visé en 2028
Vulcan lance la production de VULSORB pour le projet de lithium Lionheart de 24 000 t/an en Allemagne, avec un démarrage visé en 2028
Vulcan a lancé la production à l'échelle commerciale de VULSORB, son adsorbant exclusif qui capture sélectivement le lithium de la saumure. L'entreprise utilisera VULSORB dans son usine de production de lithium Lionheart, actuellement en construction en Allemagne et dont la mise en service est prévue au second semestre 2028. Vulcan a indiqué que VULSORB a réalisé des milliers de cycles de fonctionnement en conditions réelles, atteignant une efficacité d'extraction du lithium allant jusqu'à 95 %. L'adsorbant est à base d'aluminate, et Vulcan détient à la fois la formulation et le procédé de fabrication. Vulcan a souligné que la Chine, premier fournisseur mondial de technologies et de produits d'extraction directe du lithium par adsorption, a imposé des contrôles à l'exportation et des accords de licence stricts sur les expéditions à l'étranger début 2025. Lionheart vise une production annuelle de 24 000 tonnes d'hydroxyde de lithium monohydraté sur une durée de vie estimée à 30 ans. Vulcan se concentrera sur la fabrication de VULSORB au cours des 18 à 24 prochains mois avant la mise en service de Lionheart et pourra concéder la technologie sous licence à l'échelle mondiale via sa branche technologique VULTEC.
il y a 10 heures
Anson Resources signe un protocole d'accord pour l'achat de 2 000 à 6 000 tonnes par an de carbonate de lithium provenant du projet Green River, dans l'Utah
il y a 10 heures
Anson Resources signe un protocole d'accord pour l'achat de 2 000 à 6 000 tonnes par an de carbonate de lithium provenant du projet Green River, dans l'Utah
Lire la suite
Anson Resources signe un protocole d'accord pour l'achat de 2 000 à 6 000 tonnes par an de carbonate de lithium provenant du projet Green River, dans l'Utah
Anson Resources signe un protocole d'accord pour l'achat de 2 000 à 6 000 tonnes par an de carbonate de lithium provenant du projet Green River, dans l'Utah
Anson Resources a signé un protocole d’accord avec le négociant en métaux Wogen Resources et le conseiller en financement Xcelsior Capital Advisors afin d’évaluer un enlèvement à long terme de 2 000 à 6 000 tonnes par an d’équivalent carbonate de lithium (ECL) provenant de son projet de lithium Green River, dans l’Utah, aux États-Unis. La durée initiale d’enlèvement proposée est de cinq ans, avec la possibilité de volumes plus importants et d’une durée plus longue. Xcelsior pourra évaluer un investissement ou un soutien au financement du projet, notamment sous forme de dette, de prépaiement de produit et d’investissement stratégique. Anson prévoit le démarrage de la production de Green River en 2029/30, sous réserve du développement, du financement, des autorisations, de la construction et de la mise en service. Aux termes du protocole d’accord, les parties examineront les informations techniques et des échantillons représentatifs du produit, procéderont aux essais et à la qualification du carbonate de lithium, évalueront la logistique, les infrastructures et les coûts du produit livré, étudieront les structures de financement et négocieront un ou plusieurs accords définitifs.
il y a 10 heures
[SMM News] Argosy Minerals termine les essais de cristallisation de Rincon, rendement en chlorure de lithium supérieur à 99 %
il y a 10 heures
[SMM News] Argosy Minerals termine les essais de cristallisation de Rincon, rendement en chlorure de lithium supérieur à 99 %
Lire la suite
[SMM News] Argosy Minerals termine les essais de cristallisation de Rincon, rendement en chlorure de lithium supérieur à 99 %
[SMM News] Argosy Minerals termine les essais de cristallisation de Rincon, rendement en chlorure de lithium supérieur à 99 %
Le 21 septembre, Argosy Minerals a achevé les essais de cristallisation pour son projet de lithium Rincon, dans la province de Salta, en Argentine, dont la capacité prévue est de 12 000 tonnes par an. Les essais ont montré que le procédé est conçu pour atteindre un rendement en chlorure de lithium supérieur à 99 %. Un fournisseur technologique européen indépendant a réalisé des essais en laboratoire en continu, semi-continu et discontinu à partir de la saumure de lithium issue de la campagne pilote d'extraction par solvant menée précédemment par Argosy. Les essais ont porté sur la cristallisation par évaporation et la séparation solide-liquide, en mettant l'accent sur le rejet des impuretés et la spécification du produit. La qualité du produit a satisfait à la spécification proposée, et le schéma de procédé comprenant préconcentration, traitement à l'hydroxyde de sodium, séparation solide-liquide et cristallisation par évaporation permet de produire du chlorure de lithium anhydre conforme aux spécifications. Le fournisseur technologique utilisera ces données pour finaliser le dossier d'ingénierie de base de faisabilité de l'unité de cristallisation, prévu pour octobre 2026. La finalisation de l'étude de faisabilité définitive nécessite encore la validation de chaque opération unitaire majeure par des essais en laboratoire et à l'échelle pilote ; la capacité prévue de 12 000 tonnes par an de Rincon n'est donc pas encore passée au stade de la construction. Argosy détient une participation de 77,5 % dans Rincon et 100 % du projet de lithium Tonopah, dans le Nevada, aux États-Unis.
il y a 10 heures