The Central Committee of the China Democratic Construction Association proposes to speed up the recycling of power batteries for new energy vehicles.

Publié: May 19, 2020 15:15 (GMT+8)
The proposal says that the recycling rate of power batteries for new energy vehicles in China is too low. In 2018, the recycling of power batteries in China accounted for only 7.4 percent of the total scrapped, which not only endangers the ecological environment and human health, but also causes a waste of resources. It is hoped that adjustments will be made in the top-level design of power battery recycling, recycling management system, research and development of recycling technology, commercial development of recycling and so on.

SMM5, March 19: due to the impact of the epidemic, the two sessions have been postponed to late May. As the time for the two sessions is getting closer and closer, representatives from all walks of life have submitted their own proposals, among which the Central Committee of the China Democratic Construction Association has put forward a proposal on speeding up the recycling of batteries powered by new energy vehicles.

The proposal says that the recycling rate of power batteries for new energy vehicles in China is too low. In 2018, the recycling of power batteries in China accounted for only 7.4 percent of the total scrapped, which not only endangers the ecological environment and human health, but also causes a waste of resources. It is hoped that adjustments will be made in the top-level design of power battery recycling, recycling management system, research and development of recycling technology, commercial development of recycling and so on.

Strengthen the top-level design in the laws and regulations and standard formulation of power battery cascade recycling, and actively guide relevant enterprises in the industry to participate in the formulation of standards. Make full use of information means to build a large-scale, efficient and traceable waste power battery recycling management system. Implement the extended producer responsibility system. Recycling in accordance with the principle of limited cascade utilization. The automatic disassembly technology of power battery is developed to improve the physical recovery of metal. Battery material recovery technology, greatly improve the recovery rate of nickel, cobalt, manganese, graphite, etc., and carry out lithium-ion battery cycle technology research. Formulate incentive implementation rules for the recycling of power batteries. Carry out the benefit evaluation of power battery recycling. Actively explore the cascade utilization scene and potential market of power battery. Expand the recycling channels of power batteries.

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L'État indien d'Odisha, premier producteur minier du pays et source majeure de minerai de chromite, fait face à un risque de perturbation du transport des minéraux après que les partis d'opposition ont annoncé des projets de blocus économiques en réponse à la loi modificative de 2026 sur les mines et les minéraux (développement et réglementation). Le Biju Janata Dal (BJD), principal parti d'opposition de l'Odisha, a organisé une manifestation publique à Bhubaneswar le 28 septembre et a déclaré qu'il lancerait une campagne au niveau des districts, suivie d'un blocus économique interrompant le transport des minéraux, si la loi modifiée n'était pas retirée. Le parti du Congrès a annoncé séparément un blocus économique de sept jours et une fermeture à l'échelle de l'État prévus après la fête de Dussehra, appelant à l'arrêt de l'exploitation minière, de l'extraction et du transport des minéraux pendant cette période. Le point de désaccord porte sur la répartition de l'autorité fiscale sur les droits miniers entre les États et le gouvernement central. À la suite d'un arrêt de la Cour suprême de 2024 qui a confirmé le pouvoir des États de taxer les droits miniers et les terrains contenant des minéraux, les sommes dues étant payables en plusieurs versements à partir d'avril 2026, les partis d'opposition de l'Odisha affirment que la loi MMDR nouvellement modifiée altère ce cadre attendu et pourrait réduire les recettes fiscales de l'État liées aux minéraux. Un député du BJD a estimé que l'État pourrait perdre environ 12 000 crores de roupies par an en recettes liées aux minéraux, avec un manque à gagner supplémentaire potentiel dépassant 1 000 milliards de roupies au titre des arriérés que l'État s'attendait à recouvrer. Les recettes minières de l'Odisha ont atteint 51 127 crores de roupies au cours de l'exercice 2025-2026, représentant environ 75 à 80 % des recettes non fiscales propres de l'État, contre un objectif d'environ 53 000 crores de roupies pour 2026-2027. Pour le marché du chrome, la pertinence réside dans la position de l'Odisha en tant qu'État producteur de chromite dominant en Inde. Selon la Direction des mines de l'État, l'Odisha a produit 474,17 millions de tonnes de minéraux en 2024-2025, soit environ 43,7 % de la production totale de minéraux majeurs de l'Inde, dont 3,19 millions de tonnes de chromite. La vallée de Sukinda, dans l'État, abrite une part importante des réserves indiennes de chromite et accueille les mines captives de minerai de chrome d'Indian Metals & Ferro Alloys (IMFA) ainsi que ses unités de fusion de ferrochrome à Therubali, Choudwar et Kalinganagar, site de l'expansion de capacité en cours d'IMFA. Si les blocus annoncés se concrétisent et s'étendent au transport des minéraux comme prévu, le mouvement du minerai de chrome et la production de ferrochrome en Odisha pourraient être perturbés, ajoutant une nouvelle source d'incertitude sur l'offre pour le secteur indien du ferrochrome à un moment où la capacité nationale est en pleine expansion. Aucune date n'a été confirmée quant au début éventuel d'un blocus, au-delà de la période post-Dussehra évoquée par le Congrès.
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