[SMM announcement] modify the price name of SMM cobalt hydroxide

Le ministère sud-coréen du Climat, de l'Énergie et de l'Environnement lancera des projets d'exemption réglementaire pour récupérer les minéraux critiques issus des déchets de procédés semi-conducteurs, des batteries usagées et des panneaux solaires en fin de vie. Le gouvernement prévoit de tester des technologies permettant de récupérer le silicium, le cuivre, le titane et le tungstène à partir de déchets semi-conducteurs tels que le silicium usagé et les cibles, tout en examinant des modifications réglementaires visant à utiliser ces sous-produits comme ressources circulaires plutôt que comme déchets. La récupération des minéraux critiques à partir des batteries usagées et des panneaux solaires en fin de vie sera également incluse dans les démonstrations.

Selon le média chinois Eastmoney du 15 septembre, le groupe Hyundai Motor a établi un partenariat stratégique avec Umicore dans le domaine des matériaux de cathode pour batteries de véhicules électriques. Ce partenariat se concentre sur les matériaux actifs de cathode à haute teneur en nickel, un matériau clé pour les batteries haute performance. Grâce à sa technologie avancée des matériaux, Umicore devrait fournir des matériaux pour les systèmes de batteries de véhicules électriques du groupe Hyundai Motor en Europe. Les deux entreprises n'ont pas divulgué les conditions détaillées du partenariat, notamment le volume d'approvisionnement, la valeur du contrat, les modèles de véhicules ou les plateformes de batteries.

Kia a dévoilé le PV7 pour la première fois au salon IAA Transportation 2026, le plus grand salon mondial des véhicules utilitaires, qui s'est tenu à Hanovre, en Allemagne, le 14 septembre. Le PV7 est le deuxième PBV électrifié dédié de Kia après le PV5 lancé l'année dernière. Il s'agit d'un grand modèle qui combine une structure de carrosserie flexible pouvant être adaptée à différents cas d'usage avec des performances électrifiées, des logiciels embarqués et des solutions de gestion de flotte. Le PV7 repose sur la plateforme électrique dédiée aux PBV de Kia, E-GMP.S. Grâce à cette plateforme, Kia a obtenu un intérieur et un espace de chargement larges et plats, tout en intégrant des batteries haute tension NCM de 71,5 kWh et 96,2 kWh, un système de propulsion électrique à haut rendement et un système de charge 800 V. Le modèle sera proposé en versions Standard et Longue Autonomie. La variante Longue Autonomie Cargo Long peut parcourir plus de 460 km selon la norme européenne WLTP, d'après les mesures propres de Kia.