March 11 SMM rare earth spot price: dysprosium oxide average price up 10 yuan / kg

[SMM Tungsten Express] Les offres d'APT CIF Rotterdam sont restées stables à 3 000-3 200 $/mtu cette semaine, en hausse de 50 $ par rapport à la semaine dernière. Les transactions restent faibles, mais le rebond des prix chinois du tungstène a stimulé le sentiment du marché européen, les détenteurs maintenant des offres fermes et peu de sources à bas prix disponibles. Les prix devraient se consolider à des niveaux élevés à court terme. Les pointes de forage en ferraille indiennes FOB ont augmenté de 9,52 % à 110-120 $/kg, portées par la hausse en Chine.

[SMM Bilan hebdomadaire du magnésium : soutien limité des matières premières, les produits de magnésium globalement en berne cette semaine] Cette semaine, les prix des différents produits de la chaîne industrielle ont suivi les lingots de magnésium dans une tendance de consolidation baissière. Les approvisionnements en dolomite ont été reconstitués de manière adéquate dans les différentes régions ; bien que les matières premières se soient resserrées dans certaines zones, les stocks globaux sont restés abondants et les prix départ usine sont demeurés stables. Les prix des lingots de magnésium dans les principales zones de production ont d'abord baissé puis se sont stabilisés au cours de la semaine, avec des cotations hebdomadaires en recul de 250 yuans/t. Les usines proposant des prix bas ont retenu leurs ventes, soutenant les prix et stoppant la baisse, tandis que les acheteurs en aval se sont réapprovisionnés au cas par cas. Les cotations FOB au port de Tianjin ont connu des fluctuations limitées, et une attitude attentiste hors de Chine a entraîné des transactions atones. La poudre de magnésium s'est stabilisée après avoir baissé en parallèle des matières premières, la demande intérieure comme extérieure étant en basse saison, limitée à des achats en juste-à-temps. Les prix des alliages de magnésium se sont affaiblis, entraînés par les matières premières. Une divergence de la demande était manifeste, avec des commandes automobiles modérées mais une demande faible pour les deux-roues. Le marché faisait face à une offre excédentaire, et les entreprises ont réduit les frais de transformation pour stimuler les expéditions.