Desai Battery: total operating income of $7.328 billion in the first half of the year increased by 27.68 per cent compared with the same period last year

Publié: Jul 26, 2019 09:01 (GMT+8)
Recently, Desai Battery released 2019 semi-annual results KuaiBao said that the company achieved operating revenue of 7.328 billion yuan, an increase of 16.09% over the same period last year; operating profit of 293 million yuan, an increase of 33.04% over the same period last year; total profit of 294 million yuan, an increase of 33.76% over the same period last year; net profit attributable to shareholders of listed companies was 170 million yuan, an increase of 27.68% over the same period last year. Basic earnings per share were 0.8297 yuan, up 27.69 per cent from a year earlier.

SMM7 26th news: recently, Desai Battery released 2019 half-year results KuaiBao said that the company achieved business revenue of 7.328 billion yuan, an increase of 16.09% over the same period last year; operating profit of 293 million yuan, an increase of 33.04% over the same period last year; total profit of 294 million yuan, an increase of 33.76% over the same period last year; net profit attributable to shareholders of listed companies was 170 million yuan, an increase of 27.68% over the same period last year. Basic earnings per share were 0.8297 yuan, up 27.69 per cent from a year earlier.

According to the existing information, Desai Battery mainly revolves around the lithium battery industry chain for business layout, among which Huizhou Battery is mainly engaged in small and medium-sized lithium battery packaging integration business, Huizhou Blue Micro is mainly engaged in small and medium-sized lithium battery power management system business, Huizhou Xinyuan is mainly engaged in large power batteries, energy storage batteries and other power management systems and packaging integration business.

On June 18, Huizhou Battery, a subsidiary of Desai Battery, plans to sign an "Investment and Construction Agreement" with the Management Committee of Huizhou Zhongkai High-tech Industrial Development Zone to invest in the construction of a high-end intelligent project for the construction of Desai battery Internet of things power supply. after the completion of the project, the production and operation of lithium-ion packaging batteries and other products.

The total planned investment of the project is 2.6 billion yuan, of which the investment in fixed assets is not less than 1.8 billion yuan. After the project is completed by stages and reaches production, the total annual sales volume is expected to be about 7 billion yuan.

Desai Battery showed that the main reasons for the growth of operating results in the first half of the year were as follows: 1) the company's main business developed well during the reporting period, and the increase in customer demand led to sales growth; 2) Huizhou Xinyuan, a secondary holding subsidiary, focused on its business and reduced its losses; 3) the financial expenses decreased due to exchange reasons.

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En début de semaine, la chaîne industrielle est restée globalement atone. Les prix du cobalt affiné étaient temporairement stables, les fonderies dominantes maintenant des prix départ usine à 285 000 yuans/tonne, mais les achats en aval restaient essentiellement en flux tendu, et une reconstitution durable des stocks ne s'était pas encore concrétisée. Les cotations et transactions des produits intermédiaires étaient rares, et la pression à la vente sur les mineurs s'accentuait progressivement. La demande de sulfate de cobalt était faible, certaines entreprises de recyclage abaissant leurs cotations à 57 000–58 000 yuans/tonne. Les prix des matières premières et les coûts de production reculaient de concert, et la boucle de rétroaction négative sur le marché se poursuivait. Les transactions de chlorure de cobalt et de Co3O4 étaient atones, et l'intérêt de constitution de stocks en aval avant les congés était insuffisant, une amélioration de la demande devant probablement attendre novembre. Sur le marché de la poudre de cobalt, les achats en aval continuaient d'être reportés en raison de stocks à prix élevé et de pertes. Les prix des précurseurs de cathodes ternaires faiblissaient, et les taux d'utilisation de certaines entreprises diminuaient. La baisse des prix des matériaux de cathodes ternaires ralentissait, mais la demande du marché des véhicules électriques n'avait pas encore rebondi. La haute saison traditionnelle pour l'oxyde de lithium-cobalt était en deçà des attentes, avec un affaiblissement du soutien des coûts et une constitution de stocks atone chez les utilisateurs finaux, laissant les prix à court terme encore exposés à un risque de baisse supplémentaire. À l'avenir, le marché se concentrera sur la reprise des achats après les congés, le déstockage et les commandes réelles du quatrième trimestre.
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Départs mondiaux de minerai de chrome depuis les principaux ports d'exportation ont totalisé 624 900 tonnes au cours de la semaine terminée le 18 septembre, en hausse de 34,75 % en glissement hebdomadaire, selon les dernières données de SMM. Cela marque une deuxième hausse hebdomadaire consécutive, prolongeant la reprise depuis le creux de la mi-septembre et portant les volumes à leur plus haut niveau depuis la poussée du début septembre. Maputo a été le principal moteur de cette hausse, les départs passant à 555 600 tonnes contre 438 700 tonnes, soit un gain de 26,65 % qui a porté la part du port dans le total des départs à environ 89 %. La progression continue des volumes de Maputo renforce sa position de corridor dominant à travers la récente période de volatilité, le port représentant désormais la grande majorité des expéditions actives pour une troisième semaine consécutive. Mersin a également enregistré un gain solide, passant à 69 300 tonnes contre 25 200 tonnes, soit plus du double du total de la semaine précédente. Richards Bay et Beira n'ont tous deux enregistré aucun départ pour la semaine, prolongeant leur inactivité de la semaine précédente et soulignant la nature de plus en plus étroite et concentrée sur Maputo des flux d'exportation régionaux ces dernières semaines. Avec deux des quatre ports suivis désormais inactifs pendant des semaines consécutives, les dernières données indiquent une dépendance continue à Maputo comme principal conduit pour le minerai de chrome maritime hors de la région.
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L’investisseur sud-africain FS Mining a posé la première pierre d’un projet de chrome de 500 millions de dollars américains dans le district d’Insiza, au Matabeleland Sud, au Zimbabwe. Ce développement comprendra une fonderie, une production d’électricité dédiée et une vaste opération d’enrichissement. FS Mining se présente comme une entreprise d’extraction et de traitement du chrome détenue par des Noirs, avec des activités sur plusieurs continents. L’investissement sera réalisé par phases, l’entreprise visant une fonderie de 16,5 MW lors de la première phase, accompagnée d’une centrale électrique de 25 MW pour l’alimenter. L’intégration d’une production d’électricité dédiée reflète un schéma désormais bien connu chez les producteurs de ferrochrome zimbabwéens, qui se tournent de plus en plus vers des solutions d’énergie captive pour contourner les contraintes du réseau électrique, lesquelles ont historiquement limité la capacité de fusion dans la région. La pose de la première pierre à Insiza fait suite à l’achèvement récent par FS Mining d’un projet de réhabilitation de 22 kilomètres de route, d’un coût d’environ 2,4 millions de dollars américains, dans le même district. Ce projet a été mené en partenariat avec Tofee Mining, l’Agence de développement des infrastructures rurales et le Conseil du district rural d’Insiza, et a été commandé par le ministre d’État aux Affaires provinciales et à la Décentralisation du Matabeleland Sud, Albert Nguluvhe. Les détails concernant la capacité de production visée du projet de chrome, le calendrier de construction et la structure de financement n’ont pas encore été divulgués au-delà des chiffres relatifs à la fonderie et à la production d’électricité par phases.
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