Main sea freight index at Baltic Exchange drops further to 584 points

Publié: May 27, 2015 13:57 (GMT+8)
The main sea freight index at Baltic Exchange for ships carrying dry bulk commodities dropped further for the eighth day in a raw on Tuesday on lower capesize and panamax rates.

UNITED KINGDOM May 27 2015 10:29 AM
LONDON (Scrap Register): The main sea freight index at Baltic Exchange for ships carrying dry bulk commodities dropped further for the eighth day in a raw on Tuesday on lower capesize and panamax rates.

The overall index, which factors in average daily earnings of capesize, panamax, supramax and handysize dry bulk transport vessels, down by another 2 points to 584 points on Tuesday.

The main sea freight index at Baltic Exchange is the rate which tracks for ships carrying dry bulk commodities.

 

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Les prix moyens CIF du minerai de nickel indonésien sont restés globalement stables, selon la dernière évaluation SMM : 1,2 % Ni : prix CIF à 25,5 $/tmh, inchangé 1,3 % Ni : prix CIF à 27,5 $/tmh, inchangé 1,4 % Ni : prix CIF à 48,7 $/tmh, inchangé 1,5 % Ni : prix CIF à 54,2 $/tmh, inchangé 1,6 % Ni : prix CIF à 59,0 $/tmh, inchangé Sur le marché amont, les prix du minerai de nickel se sont affaiblis par rapport aux niveaux de fin septembre, à mesure que les quotas RKAB supplémentaires entrent progressivement sur le marché et que les vendeurs subissent une pression croissante pour ajuster leurs prix. SMM a signalé que des remises sont officiellement apparues, certains prix du minerai tombant sous le barème HPM. Parallèlement, la HMA du nickel pour la première quinzaine d'octobre a été ramenée à 16 322,67 $/t, en baisse de 375,33 $/t, soit 2,25 %, par rapport à la HMA de la seconde quinzaine de septembre de 16 698 $/t.
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Les conditions météorologiques dans les principales zones de production de nickel et les zones logistiques aux Philippines, en Indonésie et en Chine devraient rester globalement gérables du 5 au 11 octobre, bien que des phénomènes météorologiques localisés puissent entraîner de brèves perturbations opérationnelles. Aux Philippines, Palawan et Surigao pourraient connaître des averses éparses et des orages les 6 et 7 octobre, tandis que les précipitations pourraient s'intensifier dans les Visayas orientales et à Mindanao les 8 et 9 octobre, ce qui présenterait des risques temporaires pour le transport sur les routes minières, le transbordement du minerai et le chargement des navires. En Indonésie, Morowali et Konawe devraient rester relativement stables, avec de faibles précipitations et aucune activité orageuse significative. Halmahera et Obi pourraient connaître des pluies occasionnelles et des vents plus forts, ce qui pourrait brièvement affecter la logistique maritime. En Chine, les principaux ports de réception du minerai de nickel devraient rester largement opérationnels, bien que des pluies localisées et des vents plus forts puissent entraîner de brefs retards dans la manutention des navires et le transport des marchandises.
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Le 2 octobre, des manifestations liées à la poussière minière et aux impacts environnementaux ont dégénéré en troubles chez PT Astima Konstruksi (PT Askon) dans le village de Matarape, régence de Morowali, Sulawesi central, en Indonésie. Les médias locaux ont rapporté que les manifestants ont incendié plusieurs véhicules et excavatrices, tandis que l'accès à la route de transport et au quai de l'entreprise était bloqué, perturbant le transport des matériaux. La police a ensuite évacué les ressortissants chinois du site. L'incident a suscité des inquiétudes quant à d'éventuelles perturbations des activités d'extraction de nickel et de logistique à proximité. Cependant, au 5 octobre, aucun rapport confirmé n'a établi l'ampleur des suspensions ou réductions de production dans des mines de nickel spécifiques. Une attention particulière devra être portée à la restauration de l'accès au transport, aux conditions de sécurité locales et à tout impact ultérieur sur l'approvisionnement en minerai de nickel.
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