Ternium 3T 2026: mayores precios y volúmenes de acero impulsan el EBITDA ajustado

Today, HRC futures first fell and then rose, with the most-traded HC2701 contract closing at 3,161 yuan/mt, up 0.29% intraday. Spot market transaction prices were mostly raised by 10-20 yuan/mt from previous levels, and intraday trading improved somewhat. The demand side is the main constraint, as order recovery in downstream manufacturing sectors such as automobiles, machinery, and welded pipes remains slow. Downstream enterprises maintain a low-inventory strategy, purchasing only small volumes as needed. According to regional inventory data released by SMM, performance was mixed. Zhangjiagang and Ningbo saw inventory buildup, while Tangshan, Shanghai, and Lecong mostly saw destocking. Considering that maintenance at multiple steel mills' rolling lines will be implemented later, the decline on the cost side has narrowed slightly, providing some bottom support for HRC prices. HRC prices are expected to move sideways in the short term, with limited room both upward and downward.

La fuerte demanda de infraestructura energética en Estados Unidos está apuntalando el mercado del acero galvanizado e impulsando los pedidos y los precios de los exportadores taiwaneses. Yieh Phui está acelerando su comercialización internacional y añadiendo productos de acero para energías verdes a su cartera, con el objetivo de llegar a Japón, Europa y Norteamérica. Otras señales del mercado también son firmes: los datos de AISI muestran que la producción de acero bruto estadounidense aumentó tanto en términos semanales como interanuales en la semana que finalizó el 31 de octubre, mientras que Nucor subió los precios al contado de la bobina laminada en caliente ante la escasez de oferta y la fuerte demanda. En Asia, Hoa Phat exportó por primera vez 8.000 toneladas de acero galvanizado a Japón, y Jindal (India) puso en marcha una línea de galvanizado continuo mejorada en Bengala Occidental, lo que apunta a una continua expansión de la capacidad de galvanizado aguas abajo.

El mercado japonés de centros de rueda de acero fundido es un nicho de piezas de fundición para material rodante ferroviario, no intercambiable con ruedas monobloque forjadas o laminadas. Las perspectivas 2026-2035 de IndexBox prevén un aumento de la demanda de aproximadamente un 1-3% anual, o un 10-30% acumulado para 2035, impulsado por el mantenimiento y la sustitución, que representan el 60-75% de la demanda potencial; los pedidos de nueva construcción son intermitentes. Los precios indicativos oscilan entre 300 y 1.500 USD por centro estándar y entre 1.500 y 4.000 USD por diseño especializado, excluyendo mecanizado, tratamiento térmico, inspección y homologación. Los ciclos de homologación de 12 a 36 meses y las vidas útiles de 10 a 30 años elevan los costes de cambio. La cuota de importación para programas básicos homologados puede ser del 5-20%, sujeta a la validación del proyecto. Las limitaciones son el diseño aprobado y la capacidad de fundición cualificada, no el suministro general de acero.