En octubre de 2026, los inventarios de mineral de manganeso en los principales puertos nacionales mostraron un patrón operativo caracterizado por un "volumen total estable y divergencia regional". Desde finales de septiembre hasta finales de octubre, los inventarios portuarios totales fluctuaron en un rango estrecho en torno a los 6 millones de toneladas, con comportamientos variables según el puerto. El puerto de Tianjin, como centro dominante, registró un aumento inicial de los inventarios seguido de un descenso, mientras que Guangxi y otros puertos septentrionales menores experimentaron incrementos y reducciones estructurales. Esto indica que la oferta y la demanda generales del mercado se mantuvieron en un estado de equilibrio dinámico.
Puerto por puerto, los inventarios del puerto de Tianjin representaron la mayoría absoluta, y su tendencia resonó estrechamente con los movimientos del inventario total. Desde mediados o finales de octubre, la demanda en el mercado septentrional ha mostrado signos de recuperación, y los inventarios experimentaron reducciones saludables, posiblemente influidos por restricciones periódicas a la navegación y ajustes en el transporte. Mientras tanto, los inventarios en el puerto de Qinzhou, en el sur, continuaron aumentando. A pesar de la abundante llegada de mineral de manganeso al sur de China, el ritmo de consumo se mantuvo relativamente lento, intensificando gradualmente la presión sobre los inventarios. Los inventarios en el puerto de Caofeidian aumentaron de forma consecutiva, mientras que en el puerto de Fangchenggang se mantuvieron bajos y estables en general.
En resumen, la característica central de los inventarios de mineral de manganeso en octubre fue "descensos en el norte, aumentos en el sur, con un volumen total estable". La reducción de existencias en el puerto de Tianjin compensó la acumulación en Qinzhou y Caofeidian, evitando fluctuaciones significativas en los inventarios totales.
De cara a noviembre, se espera que esta tendencia continúe, pero la magnitud de la reducción dependerá del ritmo de embarque y del volumen de llegadas a los puertos septentrionales. Teniendo en cuenta que noviembre marca la temporada de aprovisionamiento invernal en el norte de China, se espera que la demanda de salida del puerto de Tianjin siga siendo sólida, lo que podría impulsar nuevas reducciones de inventario. Con su base relativamente pequeña, el puerto de Caofeidian tendrá un impacto limitado en el volumen total, reflejando más bien una redistribución localizada de la carga septentrional. Se espera que las tasas de llegada y salida en los puertos meridionales se mantengan relativamente estables, sin representar una variable significativa.
En general, la lógica central para los inventarios portuarios de mineral de manganeso en noviembre sigue siendo "descensos en el norte, estabilidad en el sur y reducción del volumen total". Impulsado por la continua reducción de existencias en el puerto de Tianjin, se espera que el nivel medio mensual de inventarios se desplace a la baja, proporcionando cierto apoyo a la estabilización de los precios del mineral de manganeso. Sin embargo, persistirán las diferencias estructurales regionales, y la magnitud de la reducción en el puerto de Tianjin y el ritmo de llegadas al puerto de Qinzhou seguirán siendo las variables clave que determinen el nivel final de inventarios.
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