SMM, 15 de octubre:
Bauxita nacional:
Los precios de la bauxita suben ligeramente en algunas regiones, mientras el mercado nacional de mineral se mantiene en general estable
La oferta nacional de mineral sigue siendo escasa, con un ligero aumento de los precios de la bauxita en Shanxi. No se han registrado fluctuaciones de precios notables en el mineral nacional de otras regiones, donde los precios permanecen en general estables. A corto plazo, se espera que el mercado opere en torno a los niveles de precios actuales. Hasta hoy, la bauxita de Shanxi con una relación Al/Si de 5 y un 60% de contenido de alúmina se comercializa a 540-560 yuanes/tm, en almacén, sin IVA, de plantas de trituración. En Henan, la bauxita con una relación Al/Si de 5 y un 60% de contenido de alúmina se comercializa a 500-540 yuanes/tm, en almacén, sin IVA, de plantas de trituración. En Guiyang, la bauxita con una relación Al/Si de 6 y un 60% de contenido de alúmina se comercializa a 510-560 yuanes/tm, en fábrica, con IVA incluido, 20 yuanes/tm más que en el período anterior. En Guangxi, la bauxita con una relación Al/Si de 6 y un 53% de contenido de alúmina se comercializa a 320-335 yuanes/tm, en almacén, sin IVA, de plantas de trituración. En general, los precios del mineral nacional tienen impulso alcista, pero la rentabilidad de la alúmina sigue siendo modesta, y se espera que los precios experimenten un tira y afloja. Debe prestarse atención a la recuperación del suministro en las minas de las principales zonas productoras y a los cambios en las compras de los compradores intermedios.
Bauxita importada:
Tras el feriado del Día Nacional, las tarifas de flete marítimo de Guinea a China retrocedieron, arrastrando a la baja los precios de la bauxita
Según datos del 9 de octubre, las salidas semanales de bauxita de los principales puertos de Guinea totalizaron 2,894 millones de tm, 439.000 tm menos que la semana anterior, con embarques que se mantienen en niveles bajos. Según la encuesta de SMM, desde finales de septiembre hasta principios de octubre, debido al feriado nacional y a los cambios estacionales en el flete marítimo, los precios de Guinea a China cayeron bruscamente, de alrededor de 42 $/tmh a un rango de precios de 32-33 $/tmh. En Australia, hasta el 9 de octubre, las salidas semanales de bauxita de los principales puertos totalizaron 1,006 millones de tm, 842.000 tm más que la semana anterior, con embarques que aumentaron ligeramente. Debe prestarse atención al ritmo de embarque de las minas australianas y a los cambios en las salidas portuarias. Hasta el 9 de octubre, las llegadas de bauxita a puertos chinos totalizaron 4,671 millones de tm, 219.000 tm menos que la semana anterior. Es necesario seguir prestando atención al impacto de los precios elevados y fluctuantes del petróleo y de las tarifas de flete marítimo en el ritmo de las futuras llegadas a puerto y en los costos de desembarque.
En cuanto a los precios, la fuerte caída de las tarifas de flete marítimo ha llevado a las refinerías de alúmina a reducir continuamente sus expectativas de precios del mineral. Sin embargo, dado que los costos del mineral no han mostrado una disminución notable, las minas aguas arriba no han recortado significativamente sus expectativas de precios del mineral, y se espera que persista el forcejeo del mercado. No hay noticias recientes sobre los precios de los contratos a largo plazo de Guinea para octubre. La retroalimentación del mercado indica que las negociaciones se han prolongado debido a la fuerte caída de las tarifas de flete marítimo, lo que ha ampliado la brecha de expectativas de precios entre los sectores aguas arriba y aguas abajo. Mientras tanto, tampoco hay noticias sobre los contratos anuales a largo plazo de 2027 debido a la inestabilidad de las tarifas de flete marítimo. Al mismo tiempo, los días de inventario de bauxita de las refinerías de alúmina se sitúan en torno a 92 días, por debajo del nivel previo al feriado, pero el nivel de inventario globalmente alto todavía ejerce cierta presión a la baja sobre los precios del mineral. En cuanto a la bauxita guineana, los embarques estuvieron en niveles bajos desde finales de septiembre hasta principios de octubre, pero con la disminución de las tarifas de flete marítimo, se espera que las minas guineanas aprovechen la oportunidad para asegurar capacidad de transporte y realizar algunos embarques de inventario en noviembre, lo que podría conducir a una breve recuperación de los embarques de bauxita guineana. Durante el feriado en China y el período de negociación de los precios de los contratos a largo plazo de octubre, los precios del mineral importado siguieron siendo objeto de disputa y la actividad de transacciones se mantuvo débil, pero las tarifas de flete marítimo están impulsando a la baja las expectativas generales de precios del mineral. Hasta este jueves, las cotizaciones FOB de bauxita guineana fueron de 35 a 45 USD/t, con el precio promedio sin cambios respecto a la semana anterior; los precios CIF de bauxita guineana se cotizaron entre 70 y 72,5 USD/t, con el precio promedio 0,25 USD/t menos que la semana anterior; el precio del índice de bauxita importada de SMM se informó en 72,23 USD/t, 0,42 USD/t menos que la semana anterior. En adelante, los precios de la bauxita seguirán dependiendo de las estructuras de costos de cada mina, las condiciones de capacidad de transporte y el impacto de la política de cuotas de exportación de bauxita del gobierno guineano sobre los embarques totales. SMM continuará monitoreando de cerca las tendencias del mercado de bauxita y la actividad de transacciones.
En general, se espera que los precios de la bauxita registren una intensa negociación entre compradores y vendedores en el corto plazo. Por un lado, las refinerías nacionales de alúmina tienen inventarios de materias primas relativamente amplios y su rentabilidad es mediocre, lo que limita su tolerancia a aumentos bruscos de los precios de las materias primas. Por otro lado, la incertidumbre sobre la política de cuotas de Guinea, el aumento de las tarifas de flete marítimo y la insuficiente capacidad de transporte brindan cierto soporte a los costos de la bauxita. En adelante, se debe prestar especial atención a la implementación de la política de cuotas de Guinea, las condiciones de capacidad de transporte y las tendencias de las tarifas de flete marítimo.
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