【Flash | La producción de molibdeno de Centinela aumenta pese a una menor producción de cobre; el impacto de la huelga sigue sin estar claro】

Los Pelambres produjo 2.000 toneladas métricas de molibdeno contenido en el tercer trimestre de 2026, un 13,0% menos que en el trimestre anterior. La producción acumulada de nueve meses cayó un 23,9% interanual, hasta 6.700 toneladas métricas. La ley de molibdeno disminuyó del 0,019% al 0,018%, mientras que la recuperación bajó del 81,4% al 76,5%. Las ventas se redujeron un 24,0%, hasta 1.900 toneladas métricas. La producción de cobre aumentó un 17,5% gracias a la liberación de inventarios, pero el molibdeno no se recuperó, lo que pone de manifiesto las persistentes limitaciones de ley y recuperación. Las cifras corresponden al 100% de la mina, no a la participación atribuible del 60% de Antofagasta ni a la masa física de concentrado.

Antofagasta plc informó una producción de molibdeno contenido en el tercer trimestre de 2.900 toneladas métricas, un 6,5% menos que en el trimestre anterior. La producción de los primeros nueve meses de 2026 cayó un 21,1% interanual, hasta 9.000 toneladas métricas, principalmente por las menores leyes de molibdeno en Los Pelambres. El precio medio de mercado subió un 11,5% trimestral, hasta 33,0 dólares estadounidenses por libra, mientras que el precio realizado aumentó un 3,8%, hasta 35,7 dólares estadounidenses por libra. La producción se reporta sobre una base del 100% de la mina para Los Pelambres y Centinela, no según la participación atribuible de Antofagasta ni la masa física de concentrado.

[Indonesia] Los precios de los desbastes se mantienen estables en 480 USD/tonelada métrica FOB, tras caer 8 USD/tonelada métrica el lunes (12 de octubre de 2026) y otros 2 USD/tonelada métrica el martes. El mercado se ha vuelto lento nuevamente. La demanda es inexistente y las acerías carecen de poder de negociación para subir los precios, por lo que las ofertas se han mantenido sin cambios en los últimos dos días. Es poco probable que los precios se mantengan en este nivel, ya que los embarques están programados para enero de 2027. Con los compradores sin prisa por comprometerse, la única forma en que las acerías pueden seguir siendo competitivas es bajar los precios nuevamente, lo que también podría atraer compradores. Si la demanda no regresa pronto, es probable que haya más recortes en los próximos días.