【Flash | El paro de Centinela afecta al transporte: los sindicatos reportan una caída del 63% en camiones convencionales】

Publicado: Oct 14, 2026 15:31 (GMT+8)
Los dos sindicatos de Centinela reanudaron la mediación voluntaria el 13 de octubre y cuantificaron el impacto operativo de la huelga. Señalaron que los camiones de transporte convencionales en servicio cayeron de 67 a 25, mientras que 17 camiones autónomos estaban operando, frente a los 21 habituales. Los sindicatos representan a más de la mitad de los operadores de equipos críticos y a más del 60% del personal de mantenimiento, y advirtieron que los impactos podrían intensificarse en noviembre. Antofagasta Minerals declaró anteriormente que la huelga involucraba a 709 trabajadores, es decir, el 22% de los empleados directos, y mantuvo sin cambios sus perspectivas de producción. La guía de molibdeno de Centinela para 2026 se mantiene en 3.000–3.500 toneladas de metal contenido. Ninguna declaración de la empresa ha confirmado una paralización del circuito de molibdeno ni ha cuantificado la pérdida de producción de molibdeno, por lo que SMM no está revisando su pronóstico de suministro.

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El Conductor Support Frame (CSF) de Conrad Petroleum, una estructura de soporte construida con tubería de acero de 750 toneladas, tiene previsto llegar al puerto de Tanjung Priok, Yakarta, el 22 de octubre de 2026. El director de SKK Migas, Djoko Siswanto, declaró haber recibido un informe de avance sobre la adquisición de materiales de Conrad Petroleum y SKK Migas el sábado 10 de octubre de 2026. Los materiales abarcan 27 variaciones de diámetro y grado de tubería, con un total de 242 tramos de 12 metros cada uno. Las planchas de acero provienen de Krakatau Steel en Cilegon, Bantén, y se fabricarán en PT PAL Indonesia en Surabaya, Java Oriental. Con este esquema, el CSF apunta a un nivel de contenido local (TKDN) del 65 % en total, como parte de los esfuerzos por fortalecer la cadena de suministro nacional para proyectos de petróleo y gas aguas arriba.
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