El mercado indio de ADC 12 se debilitó después de que un importante fabricante de automóviles redujera su precio de compra a 304.500 rupias/tm desde 305.000 rupias/tm, en línea con la caída de los precios del aluminio en la LME. Si bien la reducción de precios reflejó el movimiento a la baja del referente internacional, algunos productores de aleaciones secundarias continuaron manteniendo ofertas en 305.000 rupias/tm, con la esperanza de que los compradores aceptaran estos niveles. El mercado también enfrentó un interés de compra moderado por parte de Japón y la caída de los precios internacionales de la chatarra de aluminio.
Los precios del aluminio a tres meses en la LME cayeron un 3,0% hasta 3.114 dólares/tm el 7 de octubre, desde 3.210 dólares/tm el 30 de septiembre, mientras que los precios de liquidación al contado bajaron un 3,2% hasta 3.102,50 dólares/tm desde 3.204 dólares/tm en el mismo período.
En el mercado interno, los precios del ADC 12 en Bombay promediaron 305.000 rupias/tm (aproximadamente 3.151 dólares/tm), una caída de 4.000 rupias/tm, mientras que los precios en Delhi promediaron 304.750 rupias/tm (aproximadamente 3.149 dólares/tm), una caída de 2.750 rupias/tm. Las conversiones de moneda se basan en un tipo de cambio indicativo USD/INR de 96,79 rupias por dólar el 8 de octubre.
El precio de compra revisado del fabricante de automóviles se sumó al ajuste a la baja de los precios internos del ADC 12 a medida que los referentes del aluminio disminuyeron. Sin embargo, la diferencia entre el precio de compra revisado de 304.500 rupias/tm y las ofertas de los productores en 305.000 rupias/tm indicó que algunos proveedores aún buscaban mantener sus niveles de venta. Los participantes del mercado observaban si los compradores aceptarían las ofertas existentes o presionarían por nuevas reducciones en línea con los movimientos de la LME.
En el mercado de exportación, los precios del ADC 12 de origen indio CIF Japón promediaron 3.080 dólares/tm, una caída de 12,50 dólares/tm. Las ofertas de ADC 12 de origen chino CIF Japón se redujeron a 3.100 dólares/tm desde 3.120 dólares/tm el 30 de septiembre, mientras que las ofertas FOB de Tailandia bajaron a 3.060 dólares/tm desde 3.120 dólares/tm. Las ofertas FOB de Malasia cayeron a 3.075 dólares/tm desde 3.105 dólares/tm el 1 de octubre.
Los precios internacionales de la chatarra de aluminio también se suavizaron junto con la caída de los precios del aluminio en la LME. Las ofertas tentativas se situaron en 2.920–3.090 dólares/tm para chatarra de extrusión, 3.060–3.150 dólares/tm para llantas de aluminio, 6.500–6.900 dólares/tm para Talk, 2.620–2.640 dólares/tm para Tense, alrededor de 2.080 dólares/tm para Tally, 2.580–2.750 dólares/tm para TT y 2.580–2.700 dólares/tm para Zorba. Según se informó, los precios de Tense y Tally bajaron alrededor de 25–35 dólares/tm el miércoles tras la caída de los precios del aluminio en la LME. La chatarra mixta de fundición de aluminio de Malasia (Tense) se evaluó en 2.350 dólares/tm el 5 de octubre, por debajo de los 2.400 dólares/tm del 28 de septiembre.
Los participantes del mercado informaron de un interés de compra limitado por parte de los clientes japoneses, lo que restringió los nuevos pedidos de exportación. Los precios más bajos de la chatarra han aliviado los costos de materia prima para los productores de aleaciones secundarias, mientras que la caída de los precios del aluminio en la LME ha provocado ajustes en los precios internos y de exportación del ADC 12. Dado que los productores intentan mantener las ofertas por encima del precio de compra revisado del sector automotriz, la dirección del mercado a corto plazo dependerá de nuevos movimientos de la LME, de la aceptación de las ofertas actuales por parte de los compradores y de cualquier mejora en la demanda japonesa.
