[India's Steel Exchange India alcanza una producción récord mensual de barras de refuerzo; septiembre con 25.095 toneladas]

Sudáfrica avanza hacia la prohibición de la venta de chatarra en efectivo mediante reformas a la Ley de Bienes de Segunda Mano, con el objetivo de frenar el comercio ilícito y el vandalismo de infraestructuras que cuesta unos 45.000 millones de rands (2.500 millones de dólares) al año. Los comerciantes deberán conservar los datos de los vendedores y pasar a pagos electrónicos, registrando cada adquisición o enajenación; los recicladores deberán anotar los nombres y números de identidad de los recolectores de residuos. Los extranjeros sin residencia permanente verificada perderán la licencia comercial, y el oro y el cromo también quedan cubiertos. El cable robado en las líneas ferroviarias de Transnet pasó de 120 km a 724 km anuales entre 2017 y 2021, con incidentes que subieron de menos de 2.000 a casi 4.500. El robo de cobre le cuesta a Eskom entre 5.000 y 7.000 millones de rands (280-390 millones de dólares) al año, más 2.000 millones de rands (110 millones de dólares) para reponer cable. El gabinete aprobó el proyecto de ley para consulta pública en agosto, con plazo hasta el 2 de noviembre.

La Asociación Nacional de Empleadores de Comerciantes de Chatarra y Residuos de Nigeria (NASWDEN) inició una huelga de advertencia de 15 días el 1 de octubre, suspendiendo el suministro de chatarra a las empresas de fundición de hierro por recortes unilaterales de precios, pesajes impugnados y deducciones del 1 al 5 %, que según los comerciantes cuestan entre 3 y 4 millones de nairas (unos 2.000-2.700 USD) por camión, frente a una estimación anterior de 3 a 6 millones de nairas. Muda Yusuf, del Centro para la Promoción de la Empresa Privada, afirmó que el encarecimiento del acero amenaza los costes de construcción, manufactura y vivienda, y podría permitir la propagación de barras de refuerzo de calidad inferior. Nigeria necesita alrededor de 10 millones de toneladas de acero al año, pero produce aproximadamente 1,2 millones de toneladas, en su mayoría a partir de chatarra reciclada. En septiembre se comprometieron unos 2.700 millones de USD de capital privado para proyectos como Ajaokuta, Delta Steel y nuevos trenes de laminación.

Steel Authority of India Limited (SAIL) registró una producción récord de acero en el primer semestre de 8,39 millones de toneladas entre abril y septiembre del presente ejercicio fiscal, con unas ventas en septiembre un 4 % superiores interanuales, lo que subraya la resistencia de la demanda de la construcción y las infraestructuras. Como mayor siderúrgica estatal de la India, con plantas integrales en Bhilai, Bokaro, Rourkela, Durgapur y Burnpur, los volúmenes de SAIL son un indicador clave del consumo interno y del gasto público de capital. La producción récord del primer semestre y el crecimiento de las ventas en septiembre apuntan a una operación más estable de los altos hornos y a carteras de pedidos más firmes, lo que respalda el crecimiento de la producción india de acero bruto en el conjunto del año. La atención se centra ahora en la demanda de productos largos tras el monzón en construcción, ferrocarril y puertos, y en la presión de las importaciones más baratas. Fuente: SAIL.