[JFE Steel prevé una pérdida de producción de 600.000 toneladas mientras las inundaciones en Chiba y los daños del tifón prolongan la recuperación]

POSCO inició oficialmente la construcción de su octava línea de galvanizado continuo (8CGL) en su planta de Gwangyang, Corea del Sur, con una inversión de 480 mil millones de wones (360 millones de dólares). Dedicada al procesamiento de láminas de acero automotriz de alto valor, la nueva línea está estratégicamente diseñada para ampliar la producción de acero galvanizado avanzado de alta resistencia de POSCO para los fabricantes de automóviles globales que atraviesan transiciones de aligeramiento y vehículos eléctricos. [SMM Mineral de Hierro]

Pak Steel de Pakistán está considerando un proyecto de inversión para producir barras de refuerzo y otros productos de acero en Uzbekistán, y las perspectivas de la empresa conjunta fueron discutidas entre el embajador de Uzbekistán en Islamabad, Alisher Tukhtaev, y el director de Pak Steel, Hassan Farid. Según Farid, los altos costos de la electricidad en Pakistán están afectando los costos de producción y la competitividad, lo que lleva a la empresa a considerar Uzbekistán, donde los recursos energéticos son más accesibles, como un posible sitio para nuevas instalaciones de producción. Otros factores en consideración incluyen la infraestructura disponible de las zonas industriales y los incentivos para inversores, y Pak Steel también expresó interés en participar en proyectos de vivienda, hoteles, presas e infraestructura de transporte en el país.

Los costes anuales de carbono de la industria siderúrgica europea podrían más que duplicarse, pasando de unos 3.400 millones de euros en 2026 a aproximadamente 8.200 millones de euros en 2031, según las estimaciones publicadas por la Asociación Europea del Acero, EUROFER, en el marco de las revisiones propuestas del régimen de comercio de derechos de emisión de la UE. EUROFER estima que los costes de carbono del acero convencional de alto horno podrían aumentar hasta unos 100 euros por tonelada en 2030 y superar los 200 euros por tonelada a partir de 2031, a medida que se reduzcan progresivamente los derechos gratuitos del RCDE. La asociación advirtió de que este incremento podría producirse incluso si los fabricantes de acero llevan a cabo las inversiones de descarbonización actualmente previstas. EUROFER pidió que la transición de los derechos gratuitos del RCDE al Mecanismo de Ajuste en Frontera por Carbono de la UE se ajuste a la disponibilidad de energía baja en carbono asequible, a una protección eficaz contra la fuga de carbono, a los mercados de acero bajo en carbono, al acceso a chatarra férrica y al apoyo a la inversión. La asociación argumentó que estas condiciones habilitantes no estarán disponibles de manera uniforme en todos los Estados miembros de la UE. La cifra de 8.200 millones de euros es una estimación sectorial de EUROFER en el marco del RCDE propuesto y no constituye una previsión oficial de la Comisión Europea. Esta advertencia se produce en un momento en que los fabricantes de acero europeos se enfrentan a unos costes de descarbonización crecientes, junto con una demanda débil y una presión cada vez mayor para financiar la transición de la producción convencional de alto horno a una siderurgia con menores emisiones.