[Cuenta regresiva para el inicio de la nueva base de Yangzijiang Shipbuilding]

Publicado: Sep 24, 2026 11:24 (GMT+8)

Recientemente, GENMA completó la entrega de una grúa pórtico para construcción naval de 1.200 toneladas a Jiangsu Yangzi Hongyuan Shipbuilding Co., Ltd., una nueva base del Grupo de Construcción Naval Yangzijiang, lo que supone una mejora adicional de los equipos de producción clave en la base de fabricación de buques de energía limpia ecológicos y de alta tecnología de Yangzi Hongyuan.

Tras la entrega del equipo, GENMA ha dispuesto simultáneamente ingenieros posventa para prestar servicio in situ, ofreciendo soporte técnico las 24 horas que cubre la operación del equipo, la inspección diaria, la prevención de fallos y la gestión de emergencias, trabajando en estrecha colaboración con el cliente para garantizar la estabilidad operativa del equipo y la continuidad de la producción.

La base de fabricación de buques de energía limpia ecológicos y de alta tecnología de Yangzi Hongyuan es un gran proyecto en el que el Grupo de Construcción Naval Yangzijiang ha invertido aproximadamente 3.000 millones de yuanes. Se firmó y estableció en Jingjiang en julio de 2024, comenzó oficialmente su construcción el 19 de febrero del año pasado y se espera que esté terminada dentro de este año.

Como proyecto principal de la provincia de Jiangsu en 2025, el proyecto Yangzi Hongyuan es una apuesta importante para la transformación y modernización del Grupo de Construcción Naval Yangzijiang, con productos que evolucionan hacia direcciones más avanzadas, ecológicas y de mayor calidad. La base aspira a construir una zona de demostración de clase mundial para el desarrollo de alta calidad de buques gaseros de energía limpia. Siguiendo los conceptos de planificación de inteligencia y digitalización, promueve modelos modernos de construcción naval y construye una fábrica inteligente moderna. Una vez terminado, el proyecto se convertirá en la base principal para la construcción de los pedidos actuales de buques de energía limpia ecológicos del Grupo de Construcción Naval Yangzijiang.

El proyecto utilizará una longitud de costa de aproximadamente 1.320 metros y cubrirá una superficie de unas 1.300 mu, con la construcción de un dique seco para construcción naval de 300.000 TPM, un muelle de armamento de 200.000 TPM y una dársena portuaria de 100.000 TPM, con una capacidad anual de aproximadamente 800.000 TPM. Tras alcanzar la plena producción, se espera que el proyecto logre un valor de producción anual no inferior a 10.000 millones de yuanes y unos impuestos y tasas anuales medios no inferiores a 300 millones de yuanes. Una vez en funcionamiento, la nueva base de construcción naval podrá satisfacer la demanda de construcción de más buques de energía limpia.

En marzo de este año, Yangzi Hongyuan asumió su primer lote de nuevos pedidos de buques, construyendo portacontenedores de 1.100 TEU para SITC International. En la actualidad, los tres talleres principales —el taller de procesamiento, el taller de bloques y el taller de armamento de tuberías— ya están plenamente operativos y las tareas de construcción naval se están acelerando. A medida que la base fue entrando gradualmente en producción, Yangzi Hongyuan ha comenzado a aportar nuevos ingresos al Grupo de Construcción Naval Yangzijiang. En el segundo trimestre de 2026, la base registró ingresos por construcción naval de 545 millones de yuanes, convirtiéndose en un nuevo motor de crecimiento para el negocio de construcción naval del Grupo.

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Los futuros de BLC se mantuvieron débiles y fluctuaron hoy, con el contrato más negociado HC2701 cerrando en 3.147 yuanes/t, un 0,54% menos en la sesión. Los precios de transacción en el mercado spot cayeron 10 yuanes/t respecto a la sesión anterior, con operaciones intradía generalmente en el lado débil. El flujo de noticias fue mixto. Informes intradía señalaron que se reanudó el despacho aduanero de carbón mongol, lo que presionó a la baja al carbón coquizable. Mientras tanto, los comentarios de que los productores de coque estabilizarían los precios y asegurarían el suministro, y que las tres principales acerías realizarían recortes adicionales de producción del 5% al 8%, respaldaron los precios del acero terminado y limitaron el alza. En cuanto a la oferta, el impacto del mantenimiento en BLC esta semana fue de 144.400 toneladas, un aumento de 17.100 toneladas intermensual. Para la próxima semana, se espera que el impacto del mantenimiento en BLC sea de 218.300 toneladas, un aumento de 74.000 toneladas intermensual, con una producción que continúa retrocediendo. En el lado de la demanda, las regiones del norte están entrando gradualmente en la temporada baja de construcción, el volumen de adquisiciones de proyectos al aire libre está experimentando un retroceso estacional y el ritmo más lento de recuperación de pedidos manufactureros mantiene bajo presión a chapas y bobinas. Con la caída de costos compensando las expectativas de contracción de la oferta, se espera que los precios de BLC permanezcan deprimidos en el corto plazo, con atención en si las noticias del mercado se materializan realmente.
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[Vietnam] Los precios de importación de HRC subieron 2 USD/tonelada hasta 531 USD/tonelada CFR Vietnam. Según se informa, dos acerías indonesias vendieron volúmenes sustanciales de HRC SAE1006 a 532 USD/tonelada CFR Vietnam la semana pasada, con entrega en diciembre–enero. Una importante acería vietnamita anunció ofertas con entrega en diciembre para HRC SAE1006 y SS400 a aproximadamente 559–560 USD/tonelada CIF Vietnam. Si bien los precios se mantuvieron sin cambios en dong vietnamita, sus equivalentes en USD aumentaron debido a los movimientos del tipo de cambio. Dado que las ofertas nacionales eran significativamente más altas que las importaciones indonesias, los compradores vietnamitas se mantuvieron cautelosos a la hora de realizar pedidos.
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