Según datos de la Administración General de Aduanas, las importaciones chinas de chatarra de aluminio en agosto de 2026 fueron de 141.800 toneladas, un aumento intermensual del 18,60% pero una caída interanual del 17,67%, poniendo fin a una racha de cuatro meses de descensos que comenzó en abril. Las importaciones acumuladas de enero a agosto de 2026 totalizaron aproximadamente 1,243 millones de toneladas, un descenso interanual de alrededor del 7,5%, con una ampliación de la caída acumulada desde el 6,1% de enero-julio. En general, las importaciones de agosto mostraron una clara recuperación intermensual, pero el descenso interanual se mantuvo cerca del 20%.
Desde una perspectiva de ritmo mensual, las importaciones de chatarra de aluminio en 2026 alcanzaron su máximo de 197.300 toneladas en marzo, para luego descender durante cuatro meses consecutivos y tocar el mínimo del año de 119.600 toneladas en julio. En agosto repuntaron un 18,60% intermensual hasta las 141.800 toneladas, recuperando parte del terreno perdido, aunque aún por debajo del nivel de mayo de 152.100 toneladas.
En términos acumulados, las importaciones de enero a agosto totalizaron 1,243 millones de toneladas, un descenso interanual de alrededor del 7,5%, con una ampliación de la caída desde el 6,1% de enero-julio hasta aproximadamente el 7,5%, mientras que el descenso interanual de agosto se acercó al 18%. En comparación con el total de 2,016 millones de toneladas de todo el año 2025, las importaciones acumuladas en los primeros ocho meses de este año equivalieron solo al 61,7% del total del año pasado.
Por país de origen, las importaciones de agosto mostraron un patrón de "repunte del sudeste asiático, divergencia entre Europa y Estados Unidos". Las exportaciones de chatarra de aluminio de Tailandia a China en agosto fueron de 34.124,96 toneladas, un aumento intermensual del 32,84% pero una caída interanual del 21,47%, lo que representó el 24,1% de las importaciones mensuales totales, un aumento de 2,6 puntos porcentuales respecto al 21,5% de julio, consolidando aún más su posición como principal país de origen. De enero a agosto, las exportaciones acumuladas de Tailandia a China fueron de 258.500 toneladas, lo que representó el 20,8%, siendo el único país de origen con una participación superior al 20%. Además, en el desglose por países, Portugal exportó 9.754,11 toneladas de chatarra de aluminio a China en agosto, situándose como el quinto mayor país de origen del mes.
Por modalidad comercial, las importaciones de comercio ordinario en agosto fueron de 120.979,6 toneladas, un fuerte aumento intermensual del 35,96%, lo que representó el 85,3% de las importaciones mensuales totales, un repunte significativo desde el 74,4% de julio. El comercio de procesamiento con materiales suministrados fue de 16.476,4 toneladas, un descenso intermensual del 26,62%. El comercio de procesamiento con materiales importados fue de 3.812,9 toneladas, un descenso intermensual del 51,43%. El comercio de procesamiento total fue de 20.289,3 toneladas, un descenso intermensual de alrededor del 33,05%, con su participación retrocediendo al 14,3%. De cara al futuro, se espera que las importaciones de chatarra de aluminio en septiembre continúen con una modesta recuperación intermensual. Por un lado, el repunte intermensual de agosto indica que los calendarios de envío y las entregas han vuelto gradualmente a la normalidad, y se espera que la reposición de suministro del sudeste asiático siga aumentando. Por otro lado, a medida que se profundiza la tradicional temporada alta de septiembre-octubre, se espera que los pedidos intermedios muestren una mejora marginal, lo que podría impulsar una demanda de reposición por fases de materiales importados. Sin embargo, volver a un crecimiento interanual positivo sigue siendo difícil. En primer lugar, es poco probable que la prohibición de exportación de los EAU y las políticas arancelarias de la UE se reviertan a corto plazo, y persistirá el patrón de exportación restringida de chatarra de aluminio de alta calidad procedente de Europa y Oriente Medio. En segundo lugar, se espera que los precios fuera de China se mantengan firmes, lo que dificulta que la ventana de pérdidas por importación permanezca abierta. En tercer lugar, la temporada alta de septiembre ha tenido un rendimiento inferior a las expectativas, y es poco probable que las empresas que utilizan chatarra cambien su postura de compra según necesidad a corto plazo.
En general, es probable que las importaciones de chatarra de aluminio en septiembre aumenten ligeramente intermensual pero se mantengan en un crecimiento interanual negativo. Si los calendarios de envío en el extranjero se recuperan aún más después de octubre y el suministro del sudeste asiático sigue aumentando, las importaciones podrían experimentar una recuperación por fases, pero volver al nivel de 2,016 millones de toneladas de 2025 será un desafío. Las áreas clave a vigilar incluyen: la evolución posterior de las políticas de exportación de chatarra de aluminio en los EAU y la UE; los cambios en el diferencial de precios entre los mercados chino y extranjero y la ventana de margen de beneficio por importación; la aplicación de la política de facturación inversa de China y el suministro de chatarra de aluminio conforme; y el cumplimiento real de los pedidos intermedios durante la temporada alta de septiembre-octubre.
