Caída del precio de Pr-Nd en curso: ¿Hacia dónde se dirige la demanda de NdFeB en 2027? — Revisión del consumo de 2026 y perspectivas para 2027 basadas en las previsiones del cuarto trimestre de 2026 [Análisis de SMM]
En el artículo anterior, nos centramos en los vehículos de nueva energía, los vehículos con motor de combustión interna y la energía eólica como hilos conductores, trazando el marco de demanda para los sectores del transporte y las nuevas energías, y llegamos a una conclusión que recorre todo el texto: la demanda de NdFeB en 2027 no se contraerá, pero el crecimiento de la demanda quedará sistemáticamente rezagado respecto al crecimiento de la producción downstream. Los vehículos de nueva energía representan un caso de "más vehículos, menos imán por unidad"; la energía eólica es un "gran año de instalación con rutas diluidas"; y los vehículos con motor de combustión interna son la excepción, donde "la producción disminuye mientras el uso de imanes aumenta".
Este artículo desplaza el enfoque hacia el lado del consumo. En comparación con el sector del transporte, el lado del consumo conlleva una restricción adicional: debe soportar la debilidad de la demanda de bienes duraderos y, al mismo tiempo, enfrentar la fuerza compensatoria de las mejoras en eficiencia energética que empujan ciertos productos de vuelta hacia las rutas de materiales magnéticos. Lo primero suprime el volumen, mientras que lo segundo impulsa el uso de imanes; si el resultado neto es al alza o a la baja depende de qué lado pese más. Examinaremos por turno los acondicionadores de aire, las lavadoras, la electrónica de consumo, así como los ascensores y las herramientas eléctricas, estrechamente vinculados al sector inmobiliario.