La UE decidirá en octubre sobre la aprobación de dos astilleros de reciclaje de buques en Alang

Publicado: Sep 23, 2026 12:48 (GMT+8)
Se espera que la UE publique su lista actualizada en octubre, y los dos astilleros de Alang podrían convertirse en las primeras instalaciones indias en recibir la aprobación de la UE. Los intereses europeos del reciclaje han instado a la Comisión Europea a retirar a las indias YSI Recyclers y Shree Ram de la actualización propuesta de la lista de instalaciones de reciclaje de buques aprobadas por la UE, citando principalmente preocupaciones sobre el método de varada utilizado en Alang y el control de hidrocarburos y otros contaminantes. Hasta ahora, ninguna instalación de India, Bangladés o Pakistán ha sido incluida en la lista de la UE. Mientras tanto, ocho importantes asociaciones navieras, entre ellas BIMCO, Intertanko, Intercargo y la Cámara Naviera Internacional, han respaldado la inclusión de los dos astilleros, señalando que los informes de inspección demuestran que cumplen los requisitos de la UE y destacando las mejoras realizadas por los astilleros indios en los últimos años.

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Los futuros de BLC se mantuvieron débiles y fluctuaron hoy, con el contrato más negociado HC2701 cerrando en 3.147 yuanes/t, un 0,54% menos en la sesión. Los precios de transacción en el mercado spot cayeron 10 yuanes/t respecto a la sesión anterior, con operaciones intradía generalmente en el lado débil. El flujo de noticias fue mixto. Informes intradía señalaron que se reanudó el despacho aduanero de carbón mongol, lo que presionó a la baja al carbón coquizable. Mientras tanto, los comentarios de que los productores de coque estabilizarían los precios y asegurarían el suministro, y que las tres principales acerías realizarían recortes adicionales de producción del 5% al 8%, respaldaron los precios del acero terminado y limitaron el alza. En cuanto a la oferta, el impacto del mantenimiento en BLC esta semana fue de 144.400 toneladas, un aumento de 17.100 toneladas intermensual. Para la próxima semana, se espera que el impacto del mantenimiento en BLC sea de 218.300 toneladas, un aumento de 74.000 toneladas intermensual, con una producción que continúa retrocediendo. En el lado de la demanda, las regiones del norte están entrando gradualmente en la temporada baja de construcción, el volumen de adquisiciones de proyectos al aire libre está experimentando un retroceso estacional y el ritmo más lento de recuperación de pedidos manufactureros mantiene bajo presión a chapas y bobinas. Con la caída de costos compensando las expectativas de contracción de la oferta, se espera que los precios de BLC permanezcan deprimidos en el corto plazo, con atención en si las noticias del mercado se materializan realmente.
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[Vietnam] Los precios de importación de HRC subieron 2 USD/tonelada hasta 531 USD/tonelada CFR Vietnam. Según se informa, dos acerías indonesias vendieron volúmenes sustanciales de HRC SAE1006 a 532 USD/tonelada CFR Vietnam la semana pasada, con entrega en diciembre–enero. Una importante acería vietnamita anunció ofertas con entrega en diciembre para HRC SAE1006 y SS400 a aproximadamente 559–560 USD/tonelada CIF Vietnam. Si bien los precios se mantuvieron sin cambios en dong vietnamita, sus equivalentes en USD aumentaron debido a los movimientos del tipo de cambio. Dado que las ofertas nacionales eran significativamente más altas que las importaciones indonesias, los compradores vietnamitas se mantuvieron cautelosos a la hora de realizar pedidos.
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