[SMM Flash] Pakistán lanza la primera licitación de transporte de electricidad, con una fase inicial prevista para abrir 400 MW a la contratación competitiva

El 20 de septiembre, Kenya Power emitió un aviso de mantenimiento, en el que planificaba realizar tareas de mantenimiento de la red eléctrica el 21 de septiembre en partes de los condados de Nairobi, Kericho y Nyeri, por lo que los usuarios afectados sufrirían cortes temporales de electricidad durante los trabajos. En partes de Ridgeways, en el condado de Nairobi, el corte programado es de 9:00 a 17:00 hora local y afecta al Glee Hotel, la gasolinera Astrol y a los usuarios cercanos. En partes del condado de Kericho, el corte programado es de 8:30 a 17:00 y afecta a hospitales, escuelas, mercados y fábricas, entre otros usuarios; en partes del condado de Nyeri, cerca de Kagwathi y de la Escuela Técnica Vocacional de Tetu, el corte programado es de 9:00 a 17:00. Esta disposición forma parte del mantenimiento rutinario de la red eléctrica local, y el corte programado más largo dura 8,5 horas.

El 20 de septiembre, la Unidad 2 de la Central Térmica de Rampal, en el distrito de Bagerhat, Bangladés, reanudó la generación de energía aproximadamente a las 8:00 hora local. La unidad había dejado de operar alrededor de las 11:30 del 13 de septiembre debido a una falla mecánica. Tras completar las reparaciones, la central reinició la unidad y restableció la producción de electricidad. El anuncio no reveló la producción real tras la reanudación, los detalles del equipo averiado ni los costos de mantenimiento.

El 16 de septiembre se completó la excavación y el sostenimiento de la primera capa de la caverna principal y auxiliar de la central hidroeléctrica de bombeo de Yulin, en Guangxi, de China Southern Power Grid Energy Storage, y el avance del proyecto se publicó el 20 de septiembre. La caverna principal y auxiliar está situada en el centro del sistema de conducción de agua de la central, con una longitud total de excavación proyectada de 177 metros, una anchura de 26,5 metros y una altura de 59,2 metros, una profundidad de enterramiento vertical de 318 a 460 metros y una excavación global dividida en seis capas. En la construcción de la primera capa, primero se excavó el túnel piloto central y después se avanzó por escalones hacia ambos lados, con la aplicación simultánea de sostenimiento con anclajes y hormigón proyectado, monitorización de seguridad y control de calidad. Mediante el ajuste de la ubicación y el eje de la caverna, el proyecto evitó algunas condiciones geológicas desfavorables, mejoró las condiciones del macizo rocoso circundante y eliminó el diseño original de sostenimiento con cables de anclaje. Ante la operación cruzada entre la construcción de la caverna y el revestimiento del túnel de ventilación, las unidades participantes coordinaron la disposición de los conductos de ventilación, el espacio del carro de revestimiento y la secuencia constructiva, avanzando en la excavación al tiempo que se garantizaban las condiciones de ventilación en el interior del túnel. La construcción también incorporó jumbos automáticos de anclaje e inyección para mejorar el nivel de mecanización del sostenimiento de cavernas de gran luz y paredes laterales altas. En la siguiente fase, se continuará con la excavación posterior de la caverna y la construcción de la viga anclada a la roca.