El Concejo Municipal de Inola extiende hasta 2027 la moratoria sobre el proyecto de fundición de aluminio de 4 mil millones de dólares en medio de preocupaciones legales y ambientales

[SMM Noticias Exprés del Aluminio] El fabricante indio de autopartes Uno Minda ha aprobado una inversión de 14.150 millones de rupias (1.415 crore de rupias, unos 150 millones de dólares) en cuatro proyectos de fabricación, incluida una importante ampliación de sus operaciones de fundición de aluminio. La empresa invertirá 5.100 millones de rupias en una nueva planta de fundición de aluminio greenfield en Thally Road, en Hosur, Tamil Nadu, elevando la capacidad de fundición de unas 13.000 toneladas/año a 34.000 toneladas/año en su pico máximo, un aumento de aproximadamente el 162 %. La ampliación de Hosur añadirá unas 21.000 toneladas/año de capacidad de fundición de aluminio y atenderá a vehículos de dos ruedas, turismos y vehículos comerciales, incluidas aplicaciones de vehículos eléctricos y trenes motrices. La planta también podrá producir alrededor de 1 millón de llantas de aleación para vehículos de dos ruedas fundidas a alta presión al año. El desarrollo se llevará a cabo por fases a lo largo de tres años, con la producción de la Fase I prevista para el cuarto trimestre del ejercicio fiscal 2028 y la consolidación de las operaciones existentes de Hosur en la nueva planta para el primer trimestre del ejercicio fiscal 2029. Por otra parte, Uno Minda invertirá 1.550 millones de rupias en una planta de llantas de aleación para vehículos de dos ruedas con capacidad de 3,3 millones de unidades/año en Kharkhoda, Haryana, incluida la reubicación de 2 millones de unidades de capacidad existente desde Maharashtra. La ampliación pone de relieve la creciente demanda india de aluminio transformado derivada del aligeramiento de vehículos, los vehículos eléctricos y las aplicaciones avanzadas de trenes motrices; Uno Minda afirma que las inversiones están respaldadas por pedidos existentes o una sólida visibilidad de la demanda.

[SMM Noticias exprés del aluminio] Taber Extrusions ha inaugurado una ampliación de 85 millones de dólares en su planta de Russellville, Arkansas, incorporando lo que la empresa describe como la mayor prensa nueva de extrusión directa de aluminio de Norteamérica. La prensa frontal de carga directa de 10.000 toneladas y 16 pulgadas puede producir perfiles de hasta 600 mm de ancho y está diseñada para componentes de aluminio grandes y complejos utilizados en aplicaciones aeroespaciales, de defensa e industriales pesadas. Se espera que la ampliación genere 70 nuevos puestos de trabajo. La nueva prensa entró en funcionamiento en junio de 2026, con disponibilidad de producción limitada a partir del tercer trimestre. Puede producir perfiles de aluminio de una sola pieza de gran tamaño que sustituyen a conjuntos multipieza más complejos, y admite aleaciones de aluminio tanto duras como blandas. Taber anunció el proyecto por primera vez en julio de 2024, con una inversión inicial estimada en más de 60 millones de dólares, antes de iniciar las obras en abril de 2025.

[SMM Noticias exprés del aluminio] Los transformadores de aluminio canadienses advierten de que sus ventas a EE. UU. podrían desaparecer prácticamente después de que los aranceles adicionales estadounidenses entraran en vigor el 15 de septiembre, lo que encarece aún más los productos canadienses de aluminio que entran en el mercado. Apex Aluminum Extrusions, con sede en Columbia Británica, que antes generaba más del 40 % de sus ventas en EE. UU., prevé que esas exportaciones caigan a cero. Su director ejecutivo, Darren McQueen, afirmó que las últimas medidas pueden dar lugar a un arancel efectivo de alrededor del 100 % del precio de venta del producto, ya que los nuevos derechos de la Sección 338 se suman a los aranceles existentes de la Sección 232. El impacto es mucho más grave para los productores canadienses de aluminio transformado que para las fundiciones de aluminio primario. EE. UU. sigue dependiendo estructuralmente del metal primario canadiense, con una necesidad de importar unos 4 millones de toneladas anuales de aluminio, mientras que Canadá puede suministrar aproximadamente 3 millones de toneladas. Sin embargo, los productos transformados, como los perfiles extruidos, se enfrentan a una mayor competencia y pueden sustituirse con más facilidad, lo que dificulta mucho más que los transformadores canadienses repercutan el coste arancelario adicional a los clientes estadounidenses.