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Los datos de la Comisión Europea publicados a mediados de septiembre de 2026 confirmaron que varios contingentes de importación de acero de terceros países se agotaron durante el último mes del periodo de contingentes del 1 de julio al 30 de septiembre. India agotó por completo sus contingentes de 54.334 toneladas de chapas revestidas orgánicas y 6.158 toneladas de tubos soldados, mientras que Australia utilizó su cupo de 11.830 toneladas de bobinas laminadas en caliente. China también agotó su contingente de 39.484 toneladas de perfiles comerciales, lo que obligó a los importadores de estos productos a pagar elevados aranceles fuera de contingente o a almacenar material en puertos europeos hasta octubre.

El Tribunal de Apelación de Milán confirmó de manera definitiva una orden el 14 de septiembre de 2026, que exige a Acciaierie d'Italia (ADI) cerrar sus altos hornos de cabecera en Taranto en un plazo de 90 días debido a graves infracciones sanitarias y medioambientales. La dirección de ADI advirtió de que el cierre de las instalaciones corre el riesgo de dañar permanentemente los sistemas de refrigeración de los altos hornos, lo que podría hacer imposible cualquier futura reanudación sin costosas reparaciones de capital. Un cierre permanente de la principal capacidad siderúrgica de Taranto dejaría a Acciaieria Arvedi como el único productor nacional restante de bobinas laminadas en caliente (HRC) en Italia.

Un texto jurídico recién publicado sobre el acuerdo de libre comercio entre India y la UE revela que India obtendrá un contingente preferencial adicional para exportar 694.853 toneladas de acero al año a la Unión Europea. Este volumen se suma al contingente OMC existente de India de 946.616 toneladas, por lo que la asignación combinada cubre aproximadamente el 68,4 % de los 2,4 millones de toneladas de acero que India exportó a la UE en 2025. Sin embargo, el contingente preferencial no exime al acero indio del Mecanismo de Ajuste en Frontera por Carbono (CBAM) de la UE, que se estima que promediará el 35 % del valor de importación una vez que se aplique plenamente.